VEHICULO A MOTOR QUE COMPRENDE UN ELEMENTO DE CARROCERIA POSTERIOR SUSTITUIBLE.
VEHICULO A MOTOR, CONCRETAMENTE UN AUTOMOVIL PARA PASAJEROS QUE TIENE UN PESO MAXIMO CARGADO PERMISIBLE DE 3,
5 TONELADAS, O UN CAMION QUE TIENE UN PESO MAXIMO CARGADO PERMISIBLE DE 5 TONELADAS, QUE COMPRENDE: UN VEHICULO BASE (1) QUE TIENE UNA ESTRUCTURA INFERIOR (11) PARA TRANSFERIR LA CARGA, CONSISTENTE EN UNA PARTE INFERIOR DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO (12) Y/O UN CARRO (13), ESTRUCTURA INFERIOR (11) QUE ESTA DOTADA DE UN EJE DELANTERO (14) Y AL MENOS UN EJE TRASERO (15); EL VEHICULO BASE (1) INCLUYE ADEMAS UNA CARROCERIA DE VEHICULO (16) SOPORTADA SOBRE LA ESTRUCTURA INFERIOR (11); LA PARTE TRASERA DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO (16) TIENE PAREDES LATERALES (17, 18), Y UN ELEMENTO DE MONTAJE DE LA CARROCERIA POSTERIOR SUSTITUIBLE (2) QUE UNE HACIA ARRIBA LAS PAREDES LATERALES (17, 18); EL ELEMENTO DE MONTAJE DE LA CARROCERIA POSTERIOR (2) ESTA SOPORTADO DIRECTAMENTE SOBRE LA ESTRUCTURA DE LA PARTE INFERIOR (11) DE FORMA QUE PUEDA TRANSFERIR LA CARGA, ELEMENTO DE MONTAJE DE LA CARROCERIA POSTERIOR (2) ENCAJADO PERO DESPRENDIBLE EN UN ACOPLADOR PRINCIPAL (3) DEL VEHICULO BASE (1), ACOPLADOR PRINCIPAL (3) QUE ESTA SOPORTADO DIRECTAMENTE SOBRE LA ESTRUCTURA INFERIOR (11) CON EL FIN DE TRANSFERIR LA CARGA, EL ELEMENTO DE MONTAJE DE CARROCERIA POSTERIOR (2) ESTA FIJADO ADICIONALMENTE A UN ACOPLADOR DE ALINEACION INDEPENDIENTE (4) DISPUESTO A UNA CIERTA DISTANCIA DEL ACOPLADOR PRINCIPAL (3), EN EL CUAL EL ELEMENTO DE MONTAJE DE LA CARROCERIA POSTERIOR (2) ESTA ADAPTADO PARA ENCAJAR CON EL ACOPLADOR DE ALINEAMIENTO (4) EN UNA POSICION PREAJUSTADA, Y PARA HACERSE DESCENDER DE LA POSICION DE PREALINEAMIENTO A UNA POSICION DE FIJACION EN EL ACOPLADOR PRINCIPAL (3), ACOPLADOR PRINCIPAL (3) QUE ESTA DISPUESTO PARA PROPORCIONAR EL ACOPLAMIENTO PRINCIPAL DEL ELEMENTO DE MONTAJE DE LA CARROCERIA POSTERIOR (2) CON EL FIN DE EVITAR EL DESPLAZAMIENTO Y ROTACION DEL MISMO, Y PARA SUSTENTAR UN SEMITRAILER (5) DE TAL FORMA QUE SE TRANSFIERAN LAS CARGAS VERTICALES Y LAS FUERZAS DE ARRASTRE.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: CD CAR DEVELOPMENT GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: STEFAN-GEORGE-RING 29,81929 MUNCHEN.
Inventor/es: NEFF, THOMAS, BETZ, MARKUS, TELLER, STEFAN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 2 de Enero de 1998.
Fecha Concesión Europea: 30 de Agosto de 2000.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62D25/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › Subconjuntos de carrocería; Elementos o detalles de ellos no previstos en otro lugar.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Italia, Liechtensein, Países Bajos, Suecia, Portugal, Oficina Europea de Patentes, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Federación de Rusia, Sudán, Tayikistán, Turkmenistán, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.
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