MECANISMO DE ACOPLAMIENTO CON LIMITACION DEL PAR DEL TIPO DE RECUPERACION RETARDADA.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO DE ACOPLAMIENTO CON PAR LIMITADOR QUE TIENE UNA FUNCION DE RECUPERACION POR RETARDO Y QUE SE CARACTERIZA PORQUE CUANDO LA PORCION DE ACOPLAMIENTO RELATIVA ES FORZADA POR EL PAR PARA INVERTIR EL MECANISMO DE ACOPLAMIENTO CON PAR LIMITADOR TIENE UNA FUNCION DE RESTAURACION POR RETARDO PARA REDUCIR EL RUIDO Y LA PERDIDA FRICCIONAL RESULTANTE DE UN DESLIZAMIENTO RELATIVO POSTERIOR PARA ASI RECUPERAR EL ACOPLAMIENTO DURANTE LA DISMINUCION DE LA DIFERENCIA DE PAR O LA DIFERENCIA DE VELOCIDAD.
PARA PODER CONSEGUIR LA FUNCION ANTEDICHA HAY QUE DISEÑAR EL MECANISMO DE ACOPLAMIENTO CON PAR DE TAL MODO QUE QUEDE INVERTIDO A LA FUERZA CON CARACTERISTICAS TALES COMO UNA AMORTIGUACION DE LA FRICCION MECANICA, UNA AMORTIGUACION HIDRAULICA O UNA AMORTIGUACION MAGNETICA O SIMILAR.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: YANG, TAI-HER.
Nacionalidad solicitante: Taiwan, Provincia de China.
Dirección: 5-1 TAIPIN STREET,SI-HU TOWN DZAN-HWA.
Inventor/es: YANG, TAI-HER.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 13 de Octubre de 1999.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16D43/202 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 43/00 Embragues automáticos controlados internamente (ruedas libres, embragues de rueda libre F16D 41/00; control de embragues F16D 48/00). › del tipo de trinquete (acoplamientos por deslizamiento del tipo de trinquete F16D 7/04).
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