PROCESO DE CONTROL DEL CALENTAMIENTO DE UN CONVERSOR CATALITICO CALENTABLE POR ELECTRICIDAD, QUE TIENE EN CUENTA LA TEMPERATURA EXTERIOR, LA DEL MOTOR, LA DEL CATALIZADOR, LA RIQUEZA DE LA MEZCLA Y EL REGIMEN DE GIRO PARA HACER EL MEJOR USO POSIBLE DE LA ENERGIA ELECTRICA.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DE CALENTAMIENTO DE UN CONVERTIDOR (8,

14,15,16) CATALITICO QUE PUEDE SER RAPIDAMENTE CALENTADO DE FORMA ELECTRICA, AL MENOS EN UNA REGION (8) CORTA, Y ESTA COLOCADO POR DEBAJO DE UN MOTOR (1) DE COMBUSTION INTERNA DE UN VEHICULO A MOTOR. EL CALENTADOR (13) ELECTRICO ESTA CONECTADO DESPUES DE UN RETRASO CORTO QUE SIGUE AL ARRANQUE DEL MOTOR (1), SI LA RELACION DE CAMBIO DE TEMPERATURAS EN LA REGION (8) CALENTABLE DEL CONVERTIDOR (8,14,15,16) CATALITICO ORIGINADO MEDIANTE CALENTAMIENTO EN LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR (1) LLEGA A SER APROXIMADAMENTE LA MISMA O MENOR QUE LA RELACION DEL CAMBIO DE TEMPERATURAS OBTENIBLE MEDIANTE CALENTAMIENTO ELECTRICO. CON ELLO EL CALENTADOR SE CONECTA DESPUES DE 3 HASTA 10 SEG., Y EL MOTOR (1) RUEDA CON PREFERENCIA DE FORMA INICIAL A UNA ALTA VELOCIDAD DE VACIO Y DISPONE DE UNA MEZCLA POBRE Y A VELOCIDAD DE VACIO INFERIOR UNA MEZCLA RICA. LA ADAPTACION DE LOS INTERVALOS DE CALENTAMIENTO Y EL CONTROL DEL MOTOR ASEGURA LA UTILIZACION OPTIMA DE LA POTENCIA ELECTRICA PARA EL CALENTAMIENTO DEL CONVERTIDOR (8,14,15,16) CATALITICO DE FORMA RAPIDA. LA TEMPERATURA EXTERIOR, LA TEMPERATURA DEL MOTOR O LA TEMPERATURA DEL MOTOR PUEDEN SER TENIDAS EN CUENTA TAMBIEN EN EL ESTABLECIMIENTO DEL PRINCIPIO DE CALENTAMIENTO DE MANERA PRECISA. ESTO SIGNIFICA QUE LA POTENCIA ELECTRICA DISPONIBLE SE UTILIZA DE LA MEJOR MANERA POSIBLE.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: HAUPTSTRASSE 150,53797 LOHMAR.

Inventor/es: BRUCK, ROLF, MAUS, WOLFGANG, SWARS, HELMUT.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 2 de Noviembre de 1993.

Fecha Concesión Europea: 29 de Enero de 1997.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F01N3/20 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › especialmente adaptados para conversión catalítica (F01N 3/22 tiene prioridad).
  • F01N9/00 F01N […] › Control eléctrico de los aparatos de tratamiento de los gases de escape (dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00; control eléctrico simultáneo de varias funciones de los motores de combustión F02D 43/00).

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Mónaco, Irlanda, Oficina Europea de Patentes, Brasil, Japón, República de Corea, Federación de Rusia, Estados Unidos de América.

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