VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL.
SE PRESENTA UN VAGON DE MERCANCIAS FERROVIARIO QUE DISPONE ESENCIALMENTE DE UNA PLATAFORMA (1) DE CARGA Y DOS EJES (15) SIMPLES O DOS EJES DOBLES SOBRE LOS QUE RUEDA EL VAGON (6-9) CON ELEMENTOS DE AGARRE DE FORMA FIJA DE LAS RUEDAS (8).
LA PLATAFORMA (1) DE CARGA ESTA MONTADA SOBRE UN EJE (15) SENCILLO O EJE DOBLE SOBRE LOS QUE SE APOYA EL VAGON (6 - 9) POR MEDIO DE UN MUELLE (4) DE LAMINA DE TRANSPORTE. EL CARRO O VAGON (6 - 9) RODANDO SOBRE EL EJE SENCILLO (15) O EJE DOBLE ESTA GUIADO BAJO LA PLATAFORMA (1) DE CARGA SOLO MEDIANTE ELEMENTOS (10) DE GUIA VERTICAL O BARRAS (18) DE SUJECION DISPUESTAS SOBRE LA PLATAFORMA DE CARGA (1) O POR LAS CAJAS (16) DEL EJE (15) SIMPLE DE LA ESTRUCTURA (7) O DEL CARRO SOBRE EL EJE DOBLE. EL VAGON (6 - 9) RODANDO SOBRE EL EJE (15) SENCILLO O EJE DOBLE PUEDE SER POR TANTO MOVIDO VERTICALMENTE, PUEDE PIVOTAR DE FORMA HORIZONTAL EN UN ANGULO LIMITADO Y PUEDE SER MOVIDO TRANSVERSALMENTE EN RELACION A LA PLATAFORMA (1) DE CARGA. EL OBJETIVO DE LA INVENCION CONSISTE EN EL DISEÑO DE UN VAGON DE MERCANCIAS FERROVIARIO QUE PUEDE SER CONDUCIDO BAJO LAS MERCANCIAS A SER CARGADAS, EN PARTICULAR CONTENEDORES INTERCAMBIABLES, LA PLATAFORMA (1) DE CARGA PUEDE SER ELEVADA Y DESCENDIDA DE NUEVO SEGUN UNA POSICION DE MANEJO PARA QUE LAS MERCANCIAS SEAN CARGADAS UNA VEZ QUE HAN SIDO DEPOSITADAS SOBRE LA PLATAFORMA (1) DE CARGA, Y PUEDE REALIZARSE EL PROCESO DE CARGA Y DESCARGA SIN NECESIDAD DE MAQUINAS EXTRAÑAS AL VAGON. PARA ESTE PROPOSITO, LOS ELEMENTOS DE ELEVACION SE ENCUENTRAN DISPUESTOS ENTRE LAS CAJAS (16) DE ANGULO (15) SIMPLE O DE LA ESTRUCTURA (7) DEL VAGON (6 9 ) DE DOBLE EJE POR UNA PARTE Y LOS MUELLES (4) DE LAMINA POR OTRA PARTE. LA PLATAFORMA (1) DE CARGA CON LOS MUELLES (4) DE LAMINA PUEDEN SER ELEVADA EN RELACION AL EJE (15) SENCILLO O AL VAGON (6 - 9) DE DOBLE EJE POR MEDIO DE ESTOS ELEMENTOS (13) DE ELEVACION.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ABB HENSCHEL WAGGON UNION GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: MIRAUSTRASSE 30,D-13509 BERLIN.
Inventor/es: AHLBORN, GUNTER, FILK, EBERHARD.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 4 de Julio de 1991.
Fecha Concesión Europea: 19 de Enero de 1994.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61F5/30 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61F SUSPENSIONES DE VEHICULOS FERROVIARIOS, p. ej. CHASIS, BOGIES O DISPOSICIONES DE EJES DE RUEDAS; VEHICULOS FERROVIARIOS UTILIZABLES SOBRE VIAS DE DISTINTA ANCHURA; PREVENCION DE DESCARRILAMIENTOS DE VEHÍCULOS FERROVIARIOS; GUARDARRUEDAS, ELIMINADORES DE OBSTACULOS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHÍCULOS FERROVIARIOS (para vehículos en general B60; ejes o ruedas B60B; neumáticos para vehículos B60C). › B61F 5/00 Detalles de estructura de bogies; Uniones entre los bogies y el chasis del vehículo; Instalaciones o dispositivos para ajustar o permitir la autolineación de ejes de ruedas o de bogies en las curvas. › Cajas de ejes montadas móviles sobre resortes en el chasis de vehículos o de bogies.
- B61F5/32 B61F 5/00 […] › Guías, p. ej. planchas para cajas de ejes.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Finlandia, Oficina Europea de Patentes, Hungría, Noruega, Polonia.
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