SISTEMA PARA EL CONTROL DE UN MISIL POR MEDIO DE CHORROS GASEOSOS LATERALES.
SISTEMA PARA EL CONTROL DE UN MISIL (1) POR MEDIO DE CHORROS GASEOSOS QUE COMPRENDEN UN GENERADOR DE GAS (9) SUSCEPTIBLE DE SER CONECTADO A AL MENOS UN PAR DE TOBERAS LATERALES (8) MEDIANTE ELEMENTOS DE OBTURACION ROTATIVAS (14) MOVILES BAJO LA ACCION DE ELEMENTOS MOTORES (30) Y QUE ACCIONAN EL PASO DE LOS GASES A TRAVES DE DICHAS TOBERAS.
SEGUN LA INVENCION, ESTE SISTEMA SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE: STA ASOCIADO UN OBTURADOR ROTATIVO INDIVIDUAL (14); URADOR (14) ESTA ACCIONADO EN ROTACION POR UN PISTON (31) DE UN GATO (30), DEL QUE UNA CAMARA (38A) RECIBE UNA PARTE DEL GAS GENERADO POR DICHO GENERADOR DE GAS (9), SIENDO ACCIONADA LA POSICION DE DICHO PISTON POR EL CONTROL DEL VOLUMEN DE DICHO GAS A TRAVES DE DICHA CAMARA (38A); GATOS (30), OPUESTOS A LAS (38A) QUE RECIBEN DICHOS VOLUMENES DE GAS, ESTAN CONECTADAS POR UN CIRCUITO DE ACOPLAMIENTO (39) QUE CONTIENEN UN FLUIDO INCOMPRESIBLE BAJO PRESION; Y UMEN DE DICHO FLUIDO INCOMPRESIBLE BAJO PRESION ES ELEGIDO PARA QUE UNOS OBTURADORES (14) PUEDE ESTAR EN POSICION DE ABERTURA COMPLETA DE LA TOBERA (8) ASOCIADA, CUANDO TODOS LOS OTROS OBTURADOS OBTURAN COMPLETAMENTE LAS TOBERAS QUE LES CORRESPONDEN.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE, SOCIETE ANONYME DITE:.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 37, BOULEVARD DE MONTMORENCY, F-75016 PARIS.
Inventor/es: MORGAND, JEAN-PIERRE.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 8 de Septiembre de 1993.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F42B10/66 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F42 MUNICIONES; VOLADURA. › F42B CARGAS EXPLOSIVAS, p. ej. PARA VOLADURA; FUEGOS ARTIFICIALES; MUNICIONES (composiciones explosivas C06B; espoletas para municiones F42C; voladura F42D). › F42B 10/00 Medios para variar, p. ej. para mejorar, las propiedades aerodinámicas de los proyectiles; Disposiciones instaladas en los proyectiles para la estabilización, el pilotaje, el frenado de la caída, la reducción o el aumento del alcance (F42B 6/00 tiene prioridad; proyectiles subcalibrados provistos de calzos F42B 14/00). › Pilotaje mediante la variación de la intensidad o de la dirección del empuje (control del sector de empuje en los motores cohéticos F02K 9/80).
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