MOTO PROVISTA DE UN MECANISMO DE AJUSTE DE LA ALTURA DEL CARENADO.

SE PREVEE A UNA MOTOCICLETA CON UN AJUSTADOR DE LA ALTURA DEL CARENADO (18) CAPAZ DE AJUSTAR LA ALTURA DEL CARENADO DE LA MOTO CAMBIANDO LAS LONGITUDES DE LAS SUSPENSIONES DELANTERAS (8,

9) Y UNA UNIDAD DE AMORTIGUACION TRASERA (14). EL AJUSTADOR DE LA ALTURA DEL CARENADO INCLUYE UN PRIMER JACK HIDRAULICO (42) PARA LAS SUSPENSIONES DELANTERAS, UN SEGUNDO JACK HIDRAULICO (41) PARA LA UNIDAD DE AMORTIGUACION TRASERA Y UNA UNIDAD DE AJUSTE DE LA ALTURA DEL CARENADO (15) PARA TRANSMITIR PRESION HIDRAULICA DE UN FLUIDO HIDRAULICO A LA UNIDAD DE AMORTIGUACION TRASERA, AL PRIMER Y AL SEGUNDO JACK HIDRAULICO A TRAVES DE MANGUERAS HIDRAULICAS (16, 17) CONECTADOS A UN CONECTOR DE MANGUERA (19). EL CONECTOR DE MANGUERA COMPRENDE DOS PARTES DIVISIBLES, UNA ES UNA PIEZA DE ENLACE LATERAL CON LA HORQUILLA DELANTERA (61) Y LA OTRA UNA PIEZA DE ENLACE LATERAL CON LA UNIDAD DE AJUSTE DE LA ALTURA DEL CARENADO (62) CADA UNA DE LAS CUALES INCLUYE UN CILINDRO (63 O 70) Y UN PISTON LIBRE (64 O 71) PARA PODER MOVERSE EN EL CILINDRO CORRESPONDIENTE POR LA PRESION HIDRAULICA DEL FLUIDO HIDRAULICO QUE PASA A TRAVES DE LAS MANGUERAS HIDRAULICAS. EL AJUSTADOR DE LA ALTURA DEL CARENADO PUEDE INCLUIR UNA VALVULA DE CAMBIO DE LA ALTURA DEL CARENAJE QUE INCLUYE UNA VALVULA DE BOBINA (39) Y UNA VALVULA DE CHOQUE (53, 54) MEDIOS CONECTADOS A LA VALVULA DE BOBINA Y OPERADOS PARA SER ABIERTOS POR EL AUMENTO DE PRESIONES EN LOS JACK HIDRAULICOS Y LAS MANGUERAS HIDRAULICAS, LA VALVULA DE CHOQUE LLEVA CONSIGO TAMBIEN EL SER ABIERTA OPERANDO LA BASE LATERAL DE LA MOTO. EL SOPORTE SUPERIOR (10) MONTADO EN LA HORQUILLA DELANTERA DE LA MOTO ESTA PROVISTO DE PUNTOS DE APOYO DE SUSPENSION DELANTERA (111) CON ABERTURAS CADA UNA DE LAS CUALES TIENE UNA ANCHURA SUFICIENTE PARA QUE PASEN LAS MANGUERAS HIDRAULICAS.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SUZUKI KABUSHIKI KAISHA
KABUSHIKI KAISHA SHOWA
.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 300 TAKATSUKA, KAMIMURA, HAMANA-GUN, SHIZUOKA-KEN.

Inventor/es: KIYOTA, SATOSHI, MACHII, TOMOMI.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 5 de Enero de 1994.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60G17/033 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 17/00 Suspensiones elásticas que permiten ajustar las características de los muelles o de los amortiguadores de vibraciones, regular la distancia entre la superficie portante y la parte suspendida del vehículo o bloquear la suspensión durante la utilización para adaptarse a las condiciones variables del vehículo o del terreno, p. ej. en función de la velocidad o de la carga. › caracterizados por medios de reglaje que actúan sobre varios muelles.
  • B62K13/08 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.B62K 13/00 Ciclos convertibles o transformables en otro tipo de ciclo o de vehículo terrestre (vehículos convertibles en general B60F 5/00; soportes de ciclos o muletas equipados con ruedas adicionales para la estabilización B62H 1/12). › Cuadros.
  • B62K25/00 B62K […] › Suspensión de cubos de ruedas (para vehículos en general B60G).

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