HORQUILLA DE BICICLETA AMORTIGUADA.

HORQUILLA DE BICICLETA AMORTIGUADA, SIENDO DEL TIPO DE LAS QUE ESTAN CONSTITUIDAS POR UN PUENTE (1),

A CUYOS EXTREMOS SE CONECTAN DOS SOPORTES VERTICALES Y PARALELOS PARA FACILITAR EL ACOPLAMIENTO DE LA RUEDA, DETERMINANDOSE CADA SOPORTE POR DOS ELEMENTOS INDEPENDIENTES QUE SE ACOPLAN TELESCOPICAMENTE, UNO DE LOS CUALES SE FIJA POR SU EXTREMO LIBRE AL PUENTE, MIENTRAS QUE EL EXTREMO LIBRE DEL OTRO ELEMENTO INDEPENDIENTE SE ACOPLA AL EJE DE LA RUEDA DE LA BICICLETA; ASEGURANDOSE LA LIMITACION AXIAL EN UN SENTIDO DE CADA PAR DE ELEMENTOS INDEPENDIENTES MEDIANTE UNA TUERCA EXTERIOR; CARACTERIZADA PORQUE EL ELEMENTO INDEPENDIENTE QUE SE FIJA AL PUENTE (1) ESTA CONSTITUIDO POR UN TUBO PRINCIPAL (5), EN CUYA PARTE INFERIOR SE CONECTA UN EMBOLO FIJO (6) PROVISTO DE VARIOS ORIFICIOS LONGITUDINALES (7) Y DE UN TOPE (8) EN SU BASE INFERIOR; EXISTIENDO EN EL INTERIOR DE DICHO TUBO PRINCIPAL (5) UN EJE COAXIAL (9) QUE SE ACOPLA INFERIORMENTE AL EMBOLO FIJO (6), LLEGANDO A SOBRESALIR POR LA BASE INFERIOR DEL MISMO (6) PARA FACILITAR LA CONEXION DE UNA PLACA REGULADORA (10) DEL PASO DE ACEITE, OBSTRUYENDO PARCIAL O TOTALMENTE LOS ALUDIDOS ORIFICIOS LONGITUDINALES (7) DEL EMBOLO (6); ACOPLANDOSE EL EJE COAXIAL (9) POR LA PARTE SUPERIOR A UNA PIEZA DE CIERRE (11) FIJADA AL TUBO PRINCIPAL (5) MEDIANTE UN ANILLO TOPE (12), A LA VEZ QUE LA MISMA CUENTA CON DOS JUNTAS DE ESTANQUEIDAD, EXTERIOR (13) E INTERIOR (14); HABIENDOSE PREVISTO QUE EL EJE COAXIAL (9) INCLUYA EN SU PARTE DE ARRIBA, UNA CAVIDAD CILINDRICA (15) QUE COMUNICA CON EL INTERIOR DEL TUBO PRINCIPAL (5) A TRAVES DE UNOS ORIFICIOS RADIALES (16), ALOJANDOSE EN DICHA CAVIDAD UNA VALVULA (17) Y UN TAPON DE SEGURIDAD (18), SOBRESALIENDO EL EXTREMO SUPERIOR DEL EJE COAXIAL (9) HACIA ARRIBA PARA VINCULARSE A UNA PALANCA DE MANDO (20) PARA SU MANIPULACION EXTERIOR, ACOPLANDOSE AL EJE COAXIAL (9) UN EMBOLO DESPLAZABLE (21) AJUSTADO CONTRA LA CARA INTERNA DEL TUBO PRINCIPAL (5), CON INTERPOSICION DE UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD EXTERIOR (22) UBICADA EN UNA RANURA ANULAR DEL CITADO EMBOLO DESPLAZABLE (21), CONTANDO ESTE ADEMAS CON UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD INTERNA (23) QUE CONTACTA CON EL EJE COAXIAL (9); DEFINIENDOSE EN EL INTERIOR DEL TUBO PRINCIPAL (5) UNA CAMARA SUPERIOR (24) LIMITADA ENTRE EL EMBOLO DESPLAZABLE (21) Y LA PIEZA DE CIERRE (11), LLENANDOSE AQUELLA (24) PREFERENTEMENTE DE GAS NITROGENO, POR MEDIO DE LA VALVULA (17); HABIENDOSE PREVISTO POR OTRA PARTE, QUE EL ELEMENTO INDEPENDIENTE QUE SE ACOPLA AL EJE DE LA RUEDA, INCLUYA UN TUBO MAYOR (25) DONDE SE INTRODUCE TELESCOPICAMENTE EL TUBO PRINCIPAL (5) CON INTERPOSICION DE UNOS CASQUILLOS DE AJUSTE (26 Y 27), DEFINIENDOSE ASI UNA CAMARA INFERIOR (30) LLENA DE UN FLUIDO, PREFERENTEMENTE ACEITE, A LA VEZ QUE COMUNICA AL EXTERIOR MEDIANTE UN ORIFICIO LATERAL OBTURADO CON UN TAPON (32); CONTANDO EL EMBOLO FIJO (6) CON UNAS JUNTAS DE ESTANQUEIDAD (33 Y 34) QUE CONTACTAN RESPECTIVAMENTE CON LA CARA INTERNA DEL TUBO MAYOR (25) Y CON LA CARA INTERNA DEL TUBO PRINCIPAL (5); CON LA PARTICULARIDAD DE QUE ENTRE LOS DOS EMBOLOS, FIJO (6) Y DESPLAZABLE (21), SE DEFINE UNA CAMARA INTERMEDIA (35) QUE SE COMUNICA CON LA CAMARA INFERIOR (30) MEDIANTE LOS ORIFICIOS LONGITUDINALES (7) DEL EMBOLO FIJO (6), LOS CUALES ORIFICIOS SE PUEDEN OBTURAR PARCIAL O TOTALMENTE MEDIANTE LA PLACA REGULADORA (10) AL GIRAR LA PALANCA DE MANDO (20).