FRENO DE CORRIENTE DE REPOSO.

UN FRENO DE CORRIENTE DE REPOSO EN EL LADO DEL ACCIONAMIENTO CONTRARIO DE MOTORES ELECTRICOS,

COMPUESTO DE UNA CARCASA DE BOBINAS UNIDAS AL BASTIDOR DEL MOTOR, UN DISCO DE FRENO QUE GIRA CON EL EJE DEL MOTOR Y UNA PLACA DE ANCLAJE, APOYADA CONTRA GIRO Y MOVIL LONGITUDINALMENTE, ENTRE LA BOBINA MAGNETICA Y EL DISCO DE FRENO. AL FRENAR, ESTA PLACA SE APOYA MEDIANTE FUERZA DE RESORTE POR UN DISCO DE FRICCION, QUE SE ENCUENTRA ENTRE LA PLACA Y EL DISCO DE FRENO. EL FRENO DEBE SER EQUIPADO DE FORMA QUE TANTO EN ESTADO DE FRENO DEBIDAMENTE SANGRADO COMO EN ESTADOS DONDE SE LLEGA AL GRUESO MAXIMO PERMITIDO DE LA RENDIJA DE AIRE O QUE EL DISCO DE FRICCION ESTA DESGASTADO, SE PUEDE OBTENER SEÑALES. PARA ELLO SE PREVE QUE LA PLACA DE ANCLAJE AISLA ELECTRICAMENTE CON LA CARCASA DE BOBINAS, AL TRABAJAR EL FRENO DEBIDAMENTE, CON LA BOBINA MAGNETICA NO EXCITADO; QUE AL ENCONTRARSE LA BOBINA MAGNETICA EXCITADO, LA PLACA ESTA CONECTADA CON ELLA ELECTRICAMENTE CONDUCTIBLE; Y QUE LA PLACA DE ANCLAJE ESTA CONECTADA ELECTRICAMENTE CONDUCTIBLE CON UN PUNTO DEL ESPACIO DESACOPLADO DEL MOVIMIENTO DE LA PLACA DE ANCLAJE Y AISLADO ELECTRICAMENTE CONTRA LA CARCASA DE BOBINAS. ADEMAS, EL FRENO ESTA DISEÑADO DE FORMA QUE AL LLEGAR AL GROSOR MAXIMO PERMITO DE LA RENDIJA DE AIRE O AL ESTAR DESGASTADO EL DISCO DE FRICCION, LA PLACA DE ANCLAJE Y LA CARCASA DE BOBINAS ESTAN ELECTRICAMENTE CONECTADAS. PARA VALORAR LAS SEÑALES, EL ESTADO DE CONEXION DE LA BOBINA MAGNETICA, ASI COMO EL TAMAÑO DE LA RESISTENCIA ELECTRICA SE PREVEN ENTRE LA PLACA DE ANCLAJE Y LA CARCASA DE BOBINAS.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: PLANUNGS- UND INGENIEURBURO GISELA JURISCH - UHLENHAUT.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: HOF LUNDENBERG, D-25856 HATTSTEDTERMARSCH.

Inventor/es: JURISCH, KLAUS.

Fecha de Publicación: 1 de Octubre de 1994.

Fecha Concesión Europea: 4 de Mayo de 1994.

Clasificación Internacional de Patentes:

F16D59/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 59/00 Frenos automáticos, p. ej. que entran en acción a una velocidad predeterminada. › montados mediante resorte y concebidos para desapretarse por medios mecánicos, de fluido o electromagnético.
H02K7/102 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00). › H02K 7/00 Dispositivos para manipular energía mecánica estructuralmente asociados con con máquinas dinamo-eléctricas, p. ej. asociación estructural con un motores mecánico de arrastre o máquinas dinamoeléctrica auxiliares. › con frenos de fricción.

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