CILINDRO PRINCIPAL CON INTERFACES DE COMUNICACION EMPAREDADAS.

EL CILINDRO PRINCIPAL (10) CONSTA DE UNA PRIMERA PARTE DE ALOJAMIENTO O FRONTAL (12) QUE GENERALMENTE TIENE FORMA DE U Y UNA SEGUNDA PARTE DE ALOJAMIENTO O POSTERIOR (14) QUE TAMBIEN SUELE TENER FORMA DE U,

QUEDANDO LA SEGUNDA PARTE DE ALOJAMIENTO (14) DENTRO DE UNA APERTURA FINAL QUE HAY EN LA PRIMERA PARTE DE ALOJAMIENTO (12). LA SEGUNDA PARTE DE ALOJAMIENTO (14) TIENE UNA ABERTURA FINAL (16) OPUESTA A LA PRIMERA PARTE DE ALOJAMIENTO (12) A TRAVES DE LA CUAL ES RECIBIDO UN PRIMER PISTON (18). EL PRIMER PISTON (18) Y UN SEGUNDO PISTON (22) SON POLARIZADOS POR UNOS MECANISMOS ELASTICOS CORRESPONDIENTES (20, 24) COLOCADOS DENTRO DE UN AGUJERO (26) DEFINIDO POR LAS PARTES (12, 14) ENTRE LAS PARTES DE ALOJAMIENTO PRIMERA Y SEGUNDA (12, 14) HAY CAPTURADOS UN PRIMER Y UN SEGUNDO ELEMENTOS DE INTERFAZ (80, 90) QUE TIENEN UNAS PIEZAS INTERCALADAS DE CIERRE MOLDEADAS SOBRE ELLOS. UNOS TORNILLOS DE AUTORROSCADO (100) HACEN QUE LA PRIMERA Y LA SEGUNDA PARTES DE ALOJAMIENTO (12, 14) QUEDAN SUJETAS ENTRE SI DE MODO QUE SE INTERPONE UNA CARGA FIJACION PREDETERMINADA SOBRE LOS MIEMBROS DE INTERFAZ (80, 90). EL CILINDRO PRINCIPAL (10) TIENE UNOS ORIFICIOS (34, 36) QUE ESTAN TODOS ORIENTADOS LONGITUDINALMENTE HACIA LA PARTE FRONTAL DEL CILINDRO PRINCIPAL. ENTRE UN ELEMENTO DE PARED (50) Y LOS ELEMENTOS DE INTERFAZ (80, 90) Y LA PARTE DE ALOJAMIENTO FRONTAL (12) QUEDA CAPTURADO UN DEPOSITO (40) DE MODO QUE ESTE QUEDA COLOCADO EN SU LUGAR CORRESPONDIENTE. EL CILINDRO MAESTRO (10) SE PUEDE ACOPLAR CON UN MECANISMO DE TUERCA Y TORNILLO (17) AL ELEMENTO DE PARED (50).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ALLIED-SIGNAL INC..

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: COLUMBIA ROAD AND PARK AVENUE P.O. BOX 2245R,MORRISTOWN NEW JERSEY 07962-22.

Inventor/es: STEER, JOHN, EVAN.

Fecha de Publicación: 16 de Enero de 1994.

Fecha Solicitud PCT: 1 de Noviembre de 1990.

Fecha Concesión Europea: 22 de Septiembre de 1993.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60T11/16 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 11/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, en la cual la transmisión no es ni asistida ni mediante relé de potencia, o en la cual tal asistencia o tal relé no son esenciales. › Control principal, p. ej. cilindros principales.
B60T11/20 B60T 11/00 […] › Cilindros principales en tándem, codo a codo, o dispuestos de otro modo.
B60T11/224 B60T 11/00 […] › con medios para hacer variar la presión, p. ej. por un funcionamiento en dos etapas obtenido mediante la utilización de diferentes diámetros de pistón, o por la utilización de una variación continua de diámetro de pistón.

Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Mónaco, Finlandia, Rumania, Oficina Europea de Patentes, Australia, Barbados, Bulgaria, Brasil, Canadá, Hungría, Japón, República de Corea, Sri Lanka, Madagascar, Malawi, Noruega, Sudán, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Camerún, Gabón, Malí, Mauritania, Senegal, Chad, Togo, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Unión Soviética.

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