MOTOR DIESEL PERFECCIONADO, PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

MOTOR DIESEL PERFECCIONADO, PARA VEHICULO AUTOMOVIL, SIENDO ESTE DEL TIPO DE LOS QUE LLEVAN TRACCION DELANTERA CON MONTAJE TRANSVERSAL,

POR LO QUE AQUEL DEBE ACORTAR SU LONGITUD PARA SU INSTALACION, Y ESTANDO ESPECIALMENTE DISEÑADO EL MOTOR PARA MEJORAR LAS ACTUACIONES Y EMISIONES DE HUMOS, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE INCORPORA UNA CORREA DENTADA PARA EL MANDO CONJUNTO DEL ARBOL DE LEVAS Y DE LA BOMBA DE INYECCION, ESTA DOTADO DE UNA CAMARA DE COMBUSTION CON BUJIA VERTICAL (16) Y CANAL AUXILIAR (23) EN LA PRECAMARA (18) QUE PRODUCE UN TORBELLINO FORZADO QUE MEJORA EL RENDIMIENTO EN LA CAMARA PRINCIPAL Y ACTUACIONES; ESTANDO MONTADA LA TAPA DE BALANCINES (25) Y COLECTOR DE ADMISION (26) CON JUNTAS AMORTIGUADORAS; Y TENIENDO EL PISTON (11) UNAS CHAPAS (13) PARA EXPANSION CONTROLADA POR EFECTO DEL CALOR, Y UNA PLACA TRASERA (29) EMBUTIDA DE DOS LAMINAS SOLDADAS DE DISTINTO GROSOR, ASI COMO GRAN RIGIDEZ DEL BLOQUE Y USO RESONADOR EN LA ADMISION; INCORPORANDO BUJIAS RAPIDAS CON SISTEMA DE POS-CALENTAMIENTO PARA AYUDA AL ARRANQUE EN FRIO Y EQUIPO DE INYECCION CON INYECTORES ROSCADOS Y BOMBA INYECTORA CON AJUSTE AUTOMATICO DE ENTREGA A RALENTI, RETRASO EN CARGA LIGERA Y MANDO MANUAL DE RALENTI ACELERADO; MONTANDOSE POR FAMILIAS LOS COJINETES DE BANCADA Y ESPESOR DE LA JUNTA DE CULATA PARA LIMITAR, RESPECTIVAMENTE, HOLGURA DE MONTAJE Y LA RELACION DE COMPRESION; EXISTIENDO UN SISTEMA DE REFRIGERACION POR VENTILADOR DE SIETE PALAS DE GRAN RENDIMIENTO PARA REDUCIR PERDIDA DE POTENCIA POR SU USO; FILTRO DE GASOIL CON PURGADOR DE AIRE INCORPORADO Y SENSOR DE NIVEL DE AGUA; HABIENDOSE PREVISTO UN BLOQUE DE CILINDROS (1) CON FALDONES (2) Y (3) QUE LLEGAN MAS ABAJO DE LA LINEA DEL CIGUEÑAL, E INCORPORA ALOJAMIENTOS PARA MONTAR EYECTORES (4) DE CHORROS DE ACEITE DE REFRIGERACION DE PISTONES (11); ESTANDO LA BOMBA DE ACEITE MODIFICADA PARA ALCANZAR MAYOR CAUDAL Y SIENDO EL CONDUCTO DE ASPIRACION DE CORTA LONGITUD POR TENER LA MAYOR PARTE DE SU RECORRIDO EN GALERIAS (9) DEL BLOQUE (1), Y SIENDO LA CABEZA DEL FILTRO DE ACEITE BICEFALA PARA ACOPLAR EL FILTRO Y EL ENFRIADOR; EXISTIENDO UN VOLANTE CON LA INERCIA AUMENTADA PARA CONSEGUIR REGULARIDAD EN RALENTI Y EVITAR RUIDOS DE EMBRAGUE Y CAJA DE CAMBIOS.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: NISSAN MOTOR IBERICA, S.A..

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: MADRID.

Inventor/es: TRAPERO TORIO, FERNANDO, BLANCO SEOANE, CARLOS.

Fecha de Solicitud: 29 de Diciembre de 1989.

Fecha de Publicación: 16 de Abril de 1991.

Fecha de Concesión: 31 de Enero de 1991.

Clasificación Internacional de Patentes:

F01N3/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00).
F01P1/00 F01 […] › F01P REFRIGERACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; REFRIGERACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas a la refrigeración B60K 11/00; sustancias para la transferencia, intercambio o almacenamiento de calor C09K 5/00; intercambio de calor en general, radiadores F28). › Refrigeración por aire (bombeo del aire de enfriamiento o del líquido de enfriamiento F01P 5/00; control de la circulación o de la alimentación de refrigerantes F01P 7/00).
F02B1/06 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 1/00 Motores caracterizados por compresión de una mezcla aire-combustible (caracterizados por compresión simultánea de una mezcla de aire-combustible y compresión de aire, o caracterizados por con encendido provocado y encendido mediante compresión;a la vez F02B 11/00). › Modos de funcionamiento.

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