PERFECCIONAMIENTOS EN UN SISTEMA DE SUSPENSION INDEPENDIENTE PARA LAS RUEDAS DE UN VEHICULO DE MOTOR.
MODIFICACIONES EN EL SISTEMA DE SUSPENSION INDEPENDIENTE PARA LAS RUEDAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
CONSISTENTES EN QUE: UNA DE LAS JUNTAS DE LAS CARDANICAS, ES UNA JUNTA (60) DE VELOCIDAD CONSTANTE, AXIALMENTE FIJA; EL DISPOSITIVO DE RESISTENCIA AL MOVIMIENTO DE LA RUEDA (50) COMPRENDE: UN ORGANO DE RESISTENCIA A LA TORSION (72) QUE TIENE UN EXTREMO DE MONTAJE, UN EXTREMO PIVOTABLE (74) Y UNA LONGITUD DE TORSION ENTRE LOS MISMOS A LO LARGO Y COAXIAL CON EL EJE DE OSCILACION (53), FIJANDOSE EL EXTREMO DE MONTAJE EN LA ESTRUCTURA DEL CHASIS DEL VEHICULO POR DELANTE DEL ELEMENTO SOPORTE TRANSVERSAL (18), Y UN ORGANO DE BRAZO (70), DISPUESTO ENTRE EL EJE SOPORTE TRANSVERSAL (18) Y EL EJE DE ACCIONAMIENTO (25) QUE TIENE UN EXTREMO DE TORSION (76) CONECTADO AL EXTREMO PIVOTABLE.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: GKN AUTOMOTIVE COMPONENTS INC..
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 23800 NORTHWESTERN HIGHWAY,SOUTFIELD,MICHIGAN 48075,EE.UU..
Fecha de Solicitud: 5 de Marzo de 1985.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 22 de Abril de 1986.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60G3/24 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 3/00 Suspensiones elásticas para una sola rueda (brazos de suspensión articulados en sí , su unión con la parte suspendida del vehículo, dispositivos de tope que limitan el movimiento de los brazos B60G 7/00; caracterizada por la disposición, el emplazamiento o el tipo de los resortes B60G 11/00). › siendo formado un brazo rígido por el eje motor.
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