ANCLAJE PARA UNA TRAVIESA EMPOTRADA EN GRAVA DE UNA INSTALACION DE RAILES.

1. Anclaje para una traviesa empotrada en grava de una instalación de raíles,

con una superficie que penetra en la grava, fija a la traviesa y dirigida transversalmente al eje de la traviesa para la elevación de la resistencia al desplazamiento transversal y/o resistencial al desplazamiento longitudinal de la instalación de raíles,carecterizado porque la superficie está formada por dos planchas (5), estando fijada cada una de las planchas (5) a los extremos de una grapa (4) aproximadamente en forma de U, que abraza a la traviesa en forma esencialmente transversal o perpendicular a su eje en la zona de las superficies superior y lateral de la traviesa; ayudando a su presión sobre la cara superior de la traviesa, una cuña.
2.Anclaje, según la reivindicación 1, caracterizado porque la grapa (4) está configurada como grapa de muelle.
3. Anclaje, según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la grapa (4) agarra por debajo muy poco a la traviesa (1) por ambos lados.
4.Anclaje,según la reivindicación 3, caracterizado porque la grapa (4) tiene en la zona de la parte que agarra por debajo a la traviesa (1) una superficie (8) de apoyo que se extiende en la dirección longitudinal de la traviesa.
5.Anclaje, según la reivindicación 4, caracterizado porque la grapa de muelle (4), en la zona de su parte (6) que cubre el lado superior (2) de la traviesa, está curvada convexamente en un plano perpendicular al eje de la traviesa, de tal modo que su parte central (6a) se apoya sobre el lado superior (2) de la traviesa.
6. Anclaje, según la reivindicación 4 ó 5, caracterizado porque la grapa de muelle (4) está curvada en forma de S en un plano aproximadamente paralelo al lado superior de la traviesa, en la zona de su parte (6) que cubre al lado superior (2) de la traviesa.
7. Anclaje, según la reivindicación 6, caracterizado porque el punto de inflexión de la parte (6) curvada en forma de S de la grapa (4) está situado en un plano que transcurre transversalmente al eje de la traviesa , pasando dicho plano por los centros de gravedad de las superficies de apoyo (8) que agarran por debajo la traviesa.
8. Anclaje, según la reivindicación 4, caracterizado porque la grapa de muelle (4) está confeccionado de acero de muelle de sección redonda o poligonal.
9. Anclaje, según las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque las planchas (5) están dispuestas a una distancia unas de otras, que corresponden aproximadamente a la anchura de la traviesa, convergiendo hacia la grapa (4) las aristas laterales (12) de las planchas (5) dirigidas una hacia a la otra.
10. Anclaje, según reivindicaciones precedentes, caracterizado porque las planchas (5) están configuradas en forma de trapecio.
11. Anclaje, según la reivindicación 1, caracterizada porque las planchas (5) están soldadas en los extremos de la grapa (4).
12. Anclaje, según la reivindicación 1, caracterizado porque las planchas (5) están unidas por remachado a los extremos de la grapa (4).
13.Anclaje, según la reivindicación 1, caracterizada porque las planchas (5) están atornilladas a los extremos de la grapa.
14. Anclaje, según la reivindicación 1, caracterizado porque las planchas (5) están configuradas en una sola pieza con la grapa (4).
15. Anclaje, según la reivindicación 5, caracterizado porque la parte central del tramo (6) de la grapa de muelle (4) que cubre el lado superior de la traviesa se apoya sobre el lado superior (2) de la traviesa a través de una cuña (13).
16. Anclaje, según la reivindicación 15, caracterizado porque la cuña(13) tiene al menos un escalón de reposo para la parte central de la grapa (4) para elevar la parte central sobre el lado superior de la traviesa.
17. Anclaje, según la reivindicación 15, caracterizado porque la cuña (13) está configurada con un casquillo excéntrico abierto aproximadamente 1/4 con agujeros de ajuste.
18. Anclaje para una traviesa empotrada en grava de una instalación de raíles.