FRENO DE TAMBOR.

1. Freno de tambor con zapatas internas que incluye un regulador automático para compensar el desgaste de los forros de zapatas de freno,

incluyendo el regulador un elemento de detección del movimiento de las zapatas y un dispositivo sensible a la temperatura que puede desplazarse en respuesta al calentamiento del freno durante su utilización, aumentando el desplazamiento de las zapatas que es preciso para efectuar el accionamiento del regulador, incluyendo dicho dispositivo un elemento de transmisión de fuerza intercalado entre una zapata de freno y dicho elemento de detección.
2. Freno según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo sensible a la temperatura está construido y dispuesto de modo que tenga una acción progresiva para incrementar dicho desplazamiento de la zapata que se necesita cuando la temperatura del freno aumenta.
3. Freno según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque se obtiene un movimiento muerto entre dicho elemento y la zapata de freno, aumentando el movimiento muerto en razón del movimiento del dispositivo sensible a la temperatura cuando el freno se calienta.
4. Freno según la reivindicación 3, caracterizado porque el dispositivo sensible a la temperatura incluye una tira bimetálica sujeta por una extremidad en dicha zapata de freno y que lleva en su extremidad libre un elemento de transmisión de fuerza que tiene la forma de una cuña que puede desplazarse penetrando o saliendo de un intervalo formado entre dicho elemento y la zapata de freno cuando la curvatura de la tira se modifica con su temperatura.
5. Freno según la reivindicación 4, caracterizado porque la cuña tiene una conicidad suave.
6. Freno según la reivindicación 4, caracterizado porque la cuña tiene una forma escalonada para realizar un reglaje escalonado del movimiento muerto.
7. Freno de tambor.