FRENO DE TAMBOR PERFECCIONADO.

FRENO DE TAMBOR PERFECCIONADO, DE LOS QUE, PARA COMPENSAR EL DESGASTE DE LAS ZAPATAS (21) REGULANDO SU PROXIMIDAD AL TAMBOR (22),

INCORPORAN UN MECANISMO SINFIN-CORONA (4-18) EN EL QUE LA CORONA (18) ESTA DENTADA PERIFERICAMENTE Y ENCHAVETADA SOBRE EL PROPIO EJE (20) DE LA LEVA (19) ACCIONADORA DE LAS ZAPATAS (21), A LA VEZ QUE EL SINFIN (4) ESTA ENGRANADO TANGENCIALMENTE CON DICHA CORONA (18) Y PUEDE SER ACCIONADO EN GIRO BIEN MANUALMENTE O AUTOMATICAMENTE, APROVECHANDO EN ESTE CASO EL PROPIO BASCULAMIENTO DE LA PALANCA DE FRENO (14) EN LA ACCION DE FRENADO, CARACTERIZADO PORQUE, PARA LA REGULACION AUTOMATICA COMPENSADORA DEL DESGASTE DE LAS ZAPATAS (21), EN RELACION COAXIAL CON EL PROPIO EJE REGULADOR (1) QUE COMPORTA DICHO SINFIN (4) EXISTE UN MONTAJE PRACTICABLE DE ELEMENTOS ESTRUCTURANDO UN MECANISMO DE TRINQUETE (7-8) QUE ACTUA AXIALMENTE Y ESTA DETERMINADO SEGUN UN PLANO TRANSVERSAL, DE DICHO EJE REGULADOR (1), UBICADO ENTRE DICHO SINFIN (4) Y LA BOCA DE ALOJAMIENTO CIEGO (15) DE LA PALANCA (14) PARA EL EJE REGULADOR (1); CUYO MECANISMO DE TRINQUETE (7-8) ESTA FORMADO POR UN DENTADO DE SIERRA (7) AXIALMENTE FIJO, DEFINIDO CORONALMENTE EN EL FRENTE TRANSVERSAL DE UN PRIMER CASQUILLO (3) QUE FORMA UN PAQUETE SOLIDARIO CON EL EJE REGULADOR (1) Y CON UN SEGUNDO CASQUILLO (4) QUE ES EL QUE TIENE TALLADO EL SINFIN, Y POR UN DENTADO DE SIERRA (8) AXIALMENTE MOVIL, COMPLEMENTARIO DE DICHO DENTADO AXIALMENTE FIJO (7) Y DEFINIDO CORONALMENTE EN EL FRENTE TRANSVERSAL DE UN TERCER CASQUILLO (5) MONTADO FLOTANTEMENTE MEDIANTE UN PRIMER RESORTE (10) EXPANSIVO RELATIVAMENTE DEBIL APLICADO ENTRE ESTE TERCER CASQUILLO (5) Y UN RESALTO RADIAL (11) DEL PROPIO EJE REGULADOR (1), TENIENDO ESTE TERCER CASQUILLO (5), FUERA DEL ALOJAMIENTO, UN APENDICE RADIAL (9) CON MEDIOS DE SUJECION PARA UN BRAZO AUXILIAR (28) QUE ACCIONA EN GIRO DICHO TERCER CASQUILLO (5) COMO RESULTADO DEL BASCULAMIENTO OPERATIVO DE LA PROPIA PALANCA (14) EN SU ACCION DE FRENADO, Y EXISTIENDO UN TAPON RETENEDOR (29) QUE, ROSCANDO EN EL CUERPO DE LA PALANCA (14), ABRAZA CON AJUSTE DESLIZANTE DICHOS PRIMER (3) Y TERCER CASQUILLO (5), A LA VEZ QUE SU EXTREMO INTERNO HACE ASIENTO DE TOPE SOBRE DICHO SEGUNDO CASQUILLO (4) DEL SINFIN.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: MECAPAL, S.A.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: GUIPÚZCOA.

Inventor/es: ECHEPARE FERNANDEZ, JOSE MARIA.

Fecha de Solicitud: 28 de Noviembre de 1989.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 27 de Noviembre de 1990.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16D51/46 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 51/00 Frenos con órganos de frenado desplazándose hacia el exterior y que actúan contra la superficie interior de un tambor o de una pieza análoga. › Frenos de autoapriete con zapatas giratorias.

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