DISPOSITIVO DE CONTROL PARA MOTO-REDUCTOR ELECTRICO.

Dispositivo de control para moto-reductor eléctrico, destinada al accionamiento de una barra de enrollamiento de postigo giratorio,

cortina de resorte o similar, que comprende varias levas dispuestas lado con lado sobre un eje en el que son susceptibles de pivotar libremente, levas cuyos perfiles exteriores respectivos comprenden cada uno una sola muesca, siendo todas las muescas susceptibles de cooperar al mismo tiempo con un elemento de control de un interruptor motor, elemento que tiende constantemente, bajo la acción de al menos un medio elástico, a ser mantenido apoyado contra los perfiles exteriores de las levas a muesca, comprendiendo, as levas a muesca ruedas dentadas que le son solidarias, dispuestas lateralmente de forma coaxial a sí mismas, que cooperan respectivamente con piñones dentados de accionamiento dispuestos sobre un eje paralelo al de las levas, de modo a accionar, estas últimas a velocidades de rotación diferentes entre si, estando previsto un dispositivo para alinear a voluntad las muescas de las levas, con el elemento de control del interruptor, comprendiendo este dispositivo levas en corazón solidarias cada una de las caras laterales de una leva a muesca, levas en corazón susceptibles de cooperar con un elemento de colocación en alineación, siendo susceptible un elemento de control, desplazable transversalmente al eje de las levas, en un primer tiempo, de cooperar con una parte del elemento de control del interruptor, para separar este elemento de los perfiles de las levas a muesca, contra la acción del medio elástico del elemento y después, en un segundo tiempo, de separar uno del otro el eje de los piñones dentados de accionamiento y el eje de las levas mientras que un dispositivo elástico posiciona y alinea el endentado de los piñones dentados con el de las ruedas dentadas correspondientes dispuestas enfrente, y en un tercer tiempo, de hacer cooperar en conjunto las levas en corazón y el elemento de colocación en alineación, caracterizado porque el eje de los piñones dentados de accionamiento es fijo radialmente, estando previsto un soporte movil, una de cuyas partes al menos es desplazable según, una trayectoria transversal al eje de los piñones y soporta el eje de las levas, siendo susceptible de cooperar una parte del elemento de control con el soporte movil de las levas para separar el eje de las mismas del de los piñones dentados de accionamiento, durante el segundo tiempo de funcionamiento.