CIERRE DE SEGURIDAD PARA CINTAS Y BANDAS, ESPECIALMENTE PARA ELEVACION Y TRANSPORTE DE CARGAS.

1.Cierre de seguridad para cintas y bandas, especialmente para elevación y transporte de cargas,

que se caracteriza esencialmente por estar constituido por un cuerpo de plancha metálica de sección transversal en "u", uno de cuyos extremos es abierto y liso, en tanto que el opuesto presenta un travesaño de superficie redondeada, apareciendo en el fondo de dicho cuerpo dos aberturas asimismo transversales, de las cuales una extrema se destina a enganche de una de las extremidades de la cinta o banda correspondientes, en tanto que la otra se destina a paso del otro extremo de la propia cinta o banda y dispone de resalte que actúan de apoyo para un muelle que, por su parte opuestas, coopera con una chapa articulada a las aletas laterales del citado perfil en "U". Chapa que en el borde que mira hacia el travesaño redondeado antes referido, va provista de un dentado sensiblemente arromado.
2.Cierre de seguridad para cintas y bandas, especialmente para elevación y transporte de cargas, según la reivindicación anterior, que se caracteriza por el hecho de que el muelle que se halla contenido entre el resalte previsto en el fondo del perfil en "U" y que figura en la chapa articulada o bastante portadora del dentado de enclavamiento y retención es de tipo filar y presenta y comprimiendose sus ramas según el dispositivo se cierre o abra para aprisionar a la correspondiente extremidad de la cinta o banda.
3.Cierre de seguridad para cintas y bandas, especialmente para elevación y transporte de cargas, según las reivindicaciones 1 y 2, que se caracteriza por el hecho de que el extremo de cinta o banda que atraviesa la abertura transversal opuesta a la boca del cierre equipada de medios para fijación propia de la otra extremidad de aquella cinta o anda, tal como una simple anilla, a los efectos de asegurar que esta última extremidad quede aplicada , una vez se ha hecho transcurrir por la otra abertura transversal contada que produce el enclavamiento , efecto que es tanto mayor cuanto mas grande sea la tracción de la carga sostenida.
4.cierre de seguridad para cintas y bandas, especialmente para elevación y transporte de carga, según las reivindicaciones 1 a 3, que se caracteriza por el hecho de que a efectos prácticos, el travesaño extremo de apoyo para el correspondiente extremo de la cinta o banda extremo de la cinta o banda es el resultado del curvado cilíndrico de la propia plancha de la pieza, en tanto que los resaltes que aparecen tanto en la referida plancha como en la chapa articulada, están constituidos por otras tantas inflexiones adecuadas a mantener a aquella chapa dentada en posición de cierre, viniendo definidos en esta última pieza sus pivotes de giro por otros tantos recortes del propio material que penetran en los respectivos orificios de las aletas laterales del perfil en "U" del dispositivo.
5.Cierre de seguridad para cintas y bandas, especialmente para elevación y transporte del gas.