DISPOSITIVO DE RUEDA LIBRE.

1.Dispositivo de rueda libre, del tipo que dispone de levas múltiples dispuestas entre superficies de revolución de un anillo exterior y de un anillo interno o un eje y situados en una jaula dotada de medios de recuperación elásticos que adoptan forma de un resorte de banda continua,

caracterizado porque la jaula queda realizada en una sola pieza de material moldeado con alvéolos sensiblemente rectangulares que reciben las levas y porque el resorte realizado en banda continua queda situado en la periferia de la jaula y posee en la zona de cada alvéolo una o varias patas elásticas que penetran dentro del alvéolo y que llegan a apoyarse sobre la base de la leva en las proximidades del anillo interior, para ejercer un empuje lateral sensiblemente tangencial y, preferentemente, algo oblicuo hacia el exterior, quedando asegurada la inmovilización angular y axial del resorte con respecto a la jaula por unos salientes comportados por uno de dichos elementos que penetran dentro de aberturas aplicadas en el otro.
2.Dispositivo de rueda libre, según la reivindicación 1, caracterizado porque los salientes quedan moldeados en la periferia de la jaula y las aberturas quedan realizadas por cortes en el resorte.
3.Dispositivo de rueda libre, según la reivindicación 1, caracterizado porque las aberturas son moldeadas en la jaula y los salientes quedan realizados por corte en el resorte y curvados hacia el interior de la jaula.
4.Dispositivo de rueda libre, según la reivindicación 3, caracterizado porque cada uno de los salientes posee en reborde plegado tangencialmente y que llega a establecer contacto sobre la parte de la jaula que subsiste entre dicha abertura y el mencionado alvéolo correspondiente y que está aligerado en su base con dicha finalidad.
5.Dispositivo de rueda libre, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque sus elementos principales montados, jaula, resorte y levas, son suministrados en el interior de una dolla de acero de paredes delgadas, tratado y con bordes rebatidos hacia el centro, que constituye la jaula exterior y que permanece en su lugar en la utilización.
6.Dispositivo de rueda libre, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque en sus elementos principales montados, jaula, resorte y leva, son suministrados en una dolla provisional de transporte, de la cual el conjunto es transferido en el momento del montaje al interior del orificio definitivo.
7.Dispositivo de rueda libre.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SKF COMPAGNIE D'APPLICATIONS MECANIQUES,S.A..

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 92142 CLAMART 1, AVENUE NEWTON.

Fecha de Solicitud: 9 de Mayo de 1980.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 2 de Julio de 1982.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16D41/07 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 41/00 Ruedas libres o embragues de rueda libre (frenos para ciclos mandados por contrapedal B62L 5/00). › entre dos superficies cilíndricas.
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