DISPOSITIVO ANTIDESLIZANTE PARA RUEDAS DE VEHICULOS.

1.Dispositivo antideslizante para ruedas de vehículo, caracterizado porque está constituido por dos plaquetas,

provistas de sendos orificios centrales, que se adosan y acoplan entre sí, con posibilidad de que una de ellas describa con respecto a la otra un giro de 90 grados y que lleven practicadas sendas parejas de aberturas rectangulares pasantes, paralelas entre sí en cada placa y perpendiculares a los respectivos orificios centrales, a los que cortan, por las que discurren sendas pletinas que constituyen los elementos antideslizantes propiamente dichos y que, a tal efecto, presentan uno de sus extremos doblado en forma adecuada para abrazar la banda de rodadura de la rueda, de manera que, al describir la plaqueta móvil el giro limitado de que es susceptible, las aludidas pletinas se yuxtapongan dos a dos, en lo que constituye la posición de recogida y guarda del dispositivo, o se proyecten en forma de cruz para abrazar la rueda correspondiente, incorporando además el dispositivo un resorte cuyo accionamiento hace posible la proyección de las pletinas en mayor o menor grado, según sea el diámetro de la rueda a la que el dispositivo haya de ir acoplado, así como las maniobras de apretadura o aflojamiento de tal dispositivo al montarlo sobre la rueda o desmontarlo de ella.
2.Dispositivo antideslizante para ruedas de vehículos, según la reivindicación 1, caracterizado, además, porque las aludidas pletinas presentan, en uno de sus bordes y en la parte extrema opuesta a su extremo doblado, sendas cremalleras o zonas dentadas que, al montar tales pletinas por parejas en las respectivas plaquetas, quedan enfrentadas entre sí en cada una de éstas e invaden parcialmente los orificios centrales de dichas plaquetas, de modo que puedan engranar con ellas los dientes de sendos piñones que van alojados en tales orificios centrales y cuyo giro provoca el desplazamiento de las pletinas en sentidos opuestos, disponiéndose entre ambos piñones, cuando las dos plaquetas con sus distanciador que, al igual que los dos piñones y que un disco de arrastre al que va acoplado el resorte de accionamiento del dispositivo, son atravesados y sujetos por un tornillo, provisto en su vástago de dos planos paralelos, que sirve además de elemento de unión de ambas plaquetas entre sí y de eje alrededor del cual gira la que es susceptible de hacerlo.
3.Dispositivo antideslizante para ruedas de vehículos, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado, además, porque el resorte de accionamiento aparece doblado por uno de sus extremos hasta formar una U que rodea la zona extrema del tornillo y se acopla en un alojamiento de la misma forma al efecto previsto en la cara externa del disco de arrastre para ser fijada a ella mediante la correspondiente tuerca acoplable al aludido tornillo, de tal manera que, al actuar sobre dicho resorte, éste, a través de su extremo doblado en forma de U, provoca el giro del disco de arrastre y, por medio del tornillo, el de los piñones, con el consiguiente desplazamiento axial de las pletinas, presentando asimismo el citado resorte, en su extremo opuesto al doblado en forma de U, un a modo de gancho destinado a abrazar una de las pletinas, para mantener el dispositivo apretado contra la correspondiente rueda, o dos, superpuestas, para mantener dicho dispositivo en su posición de recogida y guarda.
4.Dispositivo antideslizante para ruedas de vehículos.