JUNTA HOMOCINETICA NO DESLIZANTE PARA TRANSMISIONES.

1. Junta homocinética no deslizante para transmisiones, esencialmente caracterizada proqu4e se constituye a partir de una carcasa esférica que forma parte del eje motriz y que se encuentra dotada de tres ranuras abiertas a 120º,

en cuya carcasa esférica va alojado un casquillo esférico con tres ranuras o ventanas, a través de las cuales pasan otras tantas muñequillas fijadas por su extremo interior a un cuerpo central cilíndrico, en tanto que sus zonas extremas externas quedan ancladas en orificios previstos en otra carcasa denominada portamuñequillas y que forma parte del eje conducido; con la particularidad de que sobre cada una de las ranuras de la carcasa esférica va dispuesto un dado esférico con un orificio central por el que pasa la respectiva entre el casquillo esférico y el interior de la muñequilla para su fijación sobre la pieza central; habiéndose previsto que la posible holgura carcasa esférica es susceptible de eliminarse mediante el conjunto formado por una tapilla, un muelle y una cazoleta, de tal modo que dicho muelle queda dispuesto entre tal tapilla y cazoleta, encontrándose está empujada hacia la carcasa esférica y la tapilla hacia las muñequillas.
2. Junta homocinética no deslizante para transmisiones, según la reivindicación 1, caracterizada porque el casquillo esférico es susceptible de estar constituido por dos piezas complementarias de material plástico, en cuyo caso la retención axial se realiza a través del cuerpo central, aumentando así la resistencia.
3. junta homocinética no deslizante para transmisiones.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: INDUSTRIAS MECANICAS RUEDARSA,S.A..

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: MADRID.

Fecha de Solicitud: 28 de Marzo de 1980.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 16 de Diciembre de 1980.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16H3/08 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 3/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo con una relación de velocidad variable o para invertir el movimiento rotativo (mecanismos, cambio de velocidad o de insersión F16H 59/00 - F16H 63/00). › exclusiva o principalmente con engranajes constantemente accionados, pudiendo estar liberados de sus ejes.

Patentes similares o relacionadas:

Imagen de 'Transmisión híbrida para vehículo a motor'Transmisión híbrida para vehículo a motor, del 18 de Enero de 2016, de OERLIKON GRAZIANO S.P.A.: Transmisión híbrida para un vehículo a motor, que comprende una caja de velocidades principal y una máquina eléctrica individual , […]

Transmisión híbrida para vehículo a motor, del 3 de Diciembre de 2014, de OERLIKON GRAZIANO S.P.A.: Transmisión híbrida para un vehículo a motor, que comprende una caja de velocidades principal y una máquina eléctrica individual , en la que la caja de velocidades […]

Imagen de 'Transmisión de etapas múltiples'Transmisión de etapas múltiples, del 11 de Septiembre de 2013, de HONDA MOTOR CO., LTD.: Una transmisión de etapas múltiples en la que una pluralidad de engranajes conductores (m) y una pluralidad deengranajes conducidos (n) se soportan sobre ejes de engranajes […]

MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA PATENTE DE INVENCION N. P-200101947 POR: CAMBIO MECANICO DE MARCHAS PARA BICICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES., del 16 de Febrero de 2006, de LLIBRER PORCAR, JOSE MIGUEL: Mejoras introducidas en la Patente de Invención P-200101947 por: Cambio mecánico de marchas para bicicletas y vehículos similares. Incluye un eje anterior […]

CAMBIO MECANICO DE MARCHAS PARA BICICLETAS Y VEHICULOS SIMILARES., del 16 de Mayo de 2005, de LLIBRER PORCAR, JOSE MIGUEL: Cambio mecánico de marchas para bicicletas y vehículos similares. Se trata de un cambio que incluye en principio un eje anterior con pedales y un eje posterior […]

SISTEMA DE TRANSMISION CON RELACION DE TRANSMISION MULTIPLE OPCIONAL., del 1 de Abril de 2004, de MORGAN CONSTRUCTION COMPANY: CAJAS DE LAMINADOR SUCESIVAS EN UN TREN DE LAMINACION SON ACCIONADAS A RELACIONES DE VELOCIDAD DE TRANSMISION DISTINTAS MEDIANTE UN […]

CAJA DE CAMBIOS PARA VEHICULOS A MOTOR., del 16 de Diciembre de 2002, de AB VOLVO: CAJA DE CAMBIOS PARA VEHICULO DE MOTOR CON EJES PRIMARIOS CONCENTRICOS DOBLES, ARBOLES AUXILIARES CON ENGRANAJES DOBLES Y EJE SECUNDARIO DE TRANSMISION ALTERNATIVA. […]

ACCIONAMIENTO PARA VEHICULOS DE CARRETERA A MOTOR; ESPECIALMENTE AUTOMOVILES, ASI COMO DISPOSITIVO DE CAJA DE CAMBIOS PARA UN ACCIONAMIENTO DE ESTE TIPO., del 1 de Enero de 1997, de BAVARIA-TECH, WERNER SCHLATTL: LA INVENCION SE REFIERE A UNA TRANSMISION O A UNA DISPOSICION DE ENGRANAJES PARA VEHICULO DE RODADURA ACCIONADO A MOTOR, EN PARTICULAR PARA COCHES DE PASAJEROS. EN UN ACCIONAMIENTO […]

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .