MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES MEJORADO.
Motor de combustión interna de pistones mejorado con un sistema de conducciones de gas de nueva aportación que mejora la carga de los cilindros con aprovechamiento de las oscilaciones del gas,
en el cual los orificios de aspiración del grupo de cilindros, formado como máximo por cuatro cilindros, cuyos tiempos de aspiración no se solapan esencialmente, están comunicados con el recipiente resonador de alimentación, común, que abastece con gas de nueva aportación al grupo de cilindros, y el recipiente resonador de alimentación está en comunicación a través de un tubo de resonancia de alimentación con el recipiente de amortiguación asociado con el grupo de cilindros y provisto con un orificio para introducción de gas de nueva aportación, caracterizado porque al recipiente de amortiguación le sigue, por intermedio de un tubo de resonancia compensador, un recipiente resonador cerrado, y éste forma con el tubo de resonancia compensador conjuntamente un sistema de oscilaciones acústicas, el cual es excitado por las oscilaciones de gas del sistema de oscilaciones acústicas consistente en el recipiente resonador de alimentación y en el tubo de resonancia de alimentación.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: AUTOIPARI KUTATO INTEZET.
Nacionalidad solicitante: Hungría.
Dirección: CSOKA U. 7.13,BUDAPEST XI.
Fecha de Solicitud: 19 de Diciembre de 1979.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 1 de Julio de 1980.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B27/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 27/00 Utilización de la energía cinética u ondulatoria de la carga en los sistemas de admisión, o la de los residuos de combustión en los sistemas de escape, para mejorar la cantidad de carga o para aumentar la evacuación de residuos de la combustión. › teniendo los sistemas secciones transversales variables, es decir, regulables, cámaras de volumen variable o medios variables similares (en los sistemas de escape solamente F02B 27/06).
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