PROTECTOR PERFECCIONADO PARA EL CARTER DE AUTOMOVILES.

Protector perfeccionado para el cárter de automóviles del tipo constituido por una plancha metálica doblada de acuerdo con la forma del cárter y fijada por sus bordes extremos a los bajos del vehículo,

cuya plancha está provista de una pluralidad de aberturas a través de las que pasa el aire producido durante la marcha para la refrigeración del cárter y está dotada de un orificio para el acceso al tapón de vaciado, caracterizado porque la sujeción por la parte delantera se efectúa mediante un travesaño unido al borde delantero de la plancha, cuyos extremos roscados interiormente sobresalen de la misma y presentan sendas arandelas unidas junto al borde las cuales se adosan a la cara interna de respectivos soportes verticales integrados en los bajos del vehículo y dotados de orificios alargados con los que coinciden los orificios de los extremos del travesaño, sujetándose al travesaño a los soportes mediante sendos tornillos que llevan ensartadas respectivas arandelas que se aplica a la cara exterior de los soportes y que se introducen en los orificios roscados de los extremos del travesaño, mientras que la fijación por la parte trasera se efectúa por medios oportunos dispuestos en orificios coincidentes previstos en la aleta constitutiva del borde posterior de la plancha y en una pestaña del bastidor transversal convencional del vehículo.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ROMERO MURCIA,JUAN.

Nacionalidad solicitante: España.

Fecha de Solicitud: 18 de Febrero de 1976.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 7 de Diciembre de 1976.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION (especialmente adaptados para motores de pistón rotativo u oscilante de combustión interna F02B; especialmente adaptados para plantas motrices de turbinas de gas F02C; especialmente adaptados para plantas motrices de propulsión a reacción F02K).
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