CULATA DE MOTOR.
Culata perfeccionada de motor de combustión interna, en particular para un motor Diesel,
en la que el conducto de admisión y el conducto de escape están situados de un mismo lado, en la cara opuesta a los balancines y al inyector; estando la fijación de esta culata sobre el bloque motor asegurada por el intermedio de seis tornillos, cada uno de los cuales ocupa, visto en planta, uno de los vértices de un hexágono regular, el cual hexágono comporta dos lados perpendiculares al plano mediano longitudinal del motor; desembocando el conducto de admisión en la cara superior de la culata, mientras que el conducto de escape desemboca en una cara lateral de la culata, y caracterizada porque el porta-inyector se fija directamente en un alojamiento de la culata, y está inclinado con respecto al plano mediano longitudinal del motor, paralelo a los ejes de los cilindros; de manera que el citado porta-inyector pasa por encima de un tornillo corto de fijación de la culata sobre el bloque motor, estando este porta-inyector inmovilizado, dentro de su alojamiento, entre los dos empujadores de los balancines.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: AUTOMOBILES, M.BERLIET, S.A..
Fecha de Solicitud: 4 de Mayo de 1978.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 6 de Noviembre de 1978.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION.
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