PROTECTOR MEJORADO PARA EL CARTER DE AUTOMOVIL.

Protector mejorado para el cárter de automóviles, del tipo constituido por una plancha metálica doblada de acuerdo con la configuración del cárter y fijada por sus bordes extremos a los bajos del vehículo,

cuya plancha está provista de una pluralidad de aberturas a través de las que circula el aire producido durante la marcha para la refrigeración del cárter y además está dotada de un orificio para acceso al tapón de vaciado, caracterizado porque la fijación por la parte delantera se efectúa mediante un travesaño unido al borde delantero de la plancha, cuyos extremos sobresalen de los bordes laterales de la misma y llevan ensartadas y unidas sendas arandelas separadas de dichos extremos de manera que en los mismos se definen respectivas mechas que se introducen en orificios extremos de dos soportes verticales integrados en los bajos del vehículo y contra los que se aplican a modo de tope las arandelas, cuyas mechas están interiormente roscadas para la aplicación de sendos tornillos que llevan ensartadas otras tantas arandelas aplicadas exteriormente a los soportes, mientras que la sujeción por la parte trasera se efectúa mediante una pletina doblada ángulo y perforada en correspondencia con la plancha, con la que se acopla por medios oportunos, definiendo ambas un a modo de brida y quedando encajada entre ellas una pestaña extrema del bastidor transversal convencional del vehículo.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ROMERO MURCIA,JUAN.

Nacionalidad solicitante: España.

Fecha de Solicitud: 18 de Febrero de 1976.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 7 de Diciembre de 1976.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION (especialmente adaptados para motores de pistón rotativo u oscilante de combustión interna F02B; especialmente adaptados para plantas motrices de turbinas de gas F02C; especialmente adaptados para plantas motrices de propulsión a reacción F02K).
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