Sistema de fijación de batería para fijar al menos una batería de vehículo.

Sistema de fijación de baterías (10) adecuado para fijar una pluralidad de baterías de vehículo

(12, 14) en una carcasa con forma de cubeta (16) de un vehículo, siendo dichas baterías (12, 14) adecuadas para disponerse próximas entre sí con al menos un espacio (24) entre dos baterías adyacentes (12, 14), caracterizado porque comprende al menos una correa (26) cuyos extremos pueden fijarse a lados opuestos de la carcasa (16), pudiéndose extender dicha al menos una correa (26) por la parte superior de dichas baterías (13, 14) comprendiendo dicho sistema un dispositivo de tensado de correa (32) para tensar la correa (26) hacia abajo, comprendiendo dicho dispositivo de tensado de correa (32) una barra horizontal (36) que se extiende sobre la correa (26) en una dirección transversal, y un resorte (50) para desviar la barra (36) elásticamente hacia abajo, en el que dicho dispositivo de tensado de correa (32) es adecuado para disponerse en el espacio (24) entre dichas baterías adyacentes (12, 14), y en el que dicha correa (26) se guía alrededor de la barra (36) como un bucle de tracción (34).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E11167865.

Solicitante: IVECO MAGIRUS AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: NICOLAUS-OTTO-STRASSE 27 89079 ULM ALEMANIA.

Inventor/es: SPITZ, MARIO, VOGEL, MARTIN, SUELT,DANIEL.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION H — ELECTRICIDAD > ELEMENTOS ELECTRICOS BASICOS > PROCEDIMIENTOS O MEDIOS, p. ej., BATERIAS, PARA LA... > Detalles de construcción o procesos de fabricación... > H01M2/10 (Monturas; Dispositivos de suspensión; Amortiguadores; Dispositivos de sujeción o de transporte; Soportes (combinación estructural de acumuladores con aparatos para la carga H01M 10/46))
  • SECCION H — ELECTRICIDAD > ELEMENTOS ELECTRICOS BASICOS > PROCEDIMIENTOS O MEDIOS, p. ej., BATERIAS, PARA LA... > Celdas secundarias; Su fabricación > H01M10/04 (Construcción o fabricación en general (H01M 10/058, H01M 10/12, H01M 10/28, H01M 10/38 tienen prioridad))

PDF original: ES-2505542_T3.pdf

 

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Ilustración 1 de Sistema de fijación de batería para fijar al menos una batería de vehículo.
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Sistema de fijación de batería para fijar al menos una batería de vehículo.

Fragmento de la descripción:

Sistema de fijación de batería para fijar al menos una batería de vehículo.

La presente invención se refiere a un sistema de fijación de baterías para fijar al menos una batería de vehículo en una carcasa con forma de cubeta de un vehículo.

Normalmente, las baterías de los vehículos se fijan mediante medios de sujeción o de tensión adecuados en los asientos de batería respectivos que permiten intercambiar una batería con un esfuerzo comparativamente bajo. En una realización, el asiento de batería está formado por una carcasa con forma de cubeta hecha de material plástico que comprende una parte inferior y paredes levantadas, que encierran las baterías lateralmente.

Con los vehículos comerciales, como camiones, existe el problema de que los soportes de baterías comunes tienden a aflojarse bajo la influencia de fuertes vibraciones, como las que aparecen durante el funcionamiento de dichos vehículos. Sin embargo, ha de evitarse la liberación de las baterías bajo cualquier circunstancia por motivos de seguridad. Hasta ahora, no hay ninguna construcción para fijar la batería que resista las condiciones operativas extremas de un vehículo comercial durante un largo periodo de tiempo sin la necesidad de que sea controlada con respecto a su correcta función de seguridad.

Este problema surge especialmente cuando no sólo una sino una pluralidad de baterías se va a fijar en una carcasa del tipo anterior. Típicamente, dos de dichas baterías de vehículo se disponen próximas entre sí en la carcasa. En esta situación, surge un problema adicional para diseñar el sistema de fijación de baterías lo más sencillo posible de manera que cada una de las baterías pueda cogerse después de liberar la fijación. Además, los sistemas de fijación conocidos están ligados a ciertos tamaños de batería y no pueden adaptarse a las dimensiones de las baterías que se van a fijar. Estas dimensiones pueden cambiar, dependiendo de la temperatura. Se desvela un ejemplo de un sistema de fijación conocido para una batería de un vehículo en el documento US 5004081.

Por lo tanto, es un objeto de la presente invención proporcionar un sistema de fijación de baterías del tipo conocido anteriormente que sea resistible frente a las vibraciones y compense las tolerancias de las baterías u otras partes del sistema, así como cambios de tamaños dependientes de la temperatura de la batería, permitiendo una fijación fiable de la batería en la carcasa durante un largo periodo operativo. Además, este sistema será fácil de manejar, permitiendo una sencilla liberación de la fijación y una recogida de la batería (o una batería seleccionada de un conjunto de baterías) .

Este objeto se consigue mediante un sistema de fijación de baterías que comprende las características de la reivindicación 1.

El sistema de fijación de baterías de acuerdo con la presente invención proporciona al menos una correa que se tensa elásticamente sobre la parte superior de la batería que se va a fijar. En un lado de la batería, la correa se fija a la carcasa. En el lado opuesto, la correa se tensa hacia abajo mediante un dispositivo de tensado de correa de tal forma que la batería se prensa contra la parte inferior de la carcasa. Esta tensión se mantiene durante el funcionamiento del vehículo y también resiste vibraciones más fuertes. Esto es ventajoso sobre los dispositivos de fijación rígidos, como abrazaderas o similares, que pueden alojarse con el tiempo bajo la influencia de vibraciones y han de tensarse de nuevo periódicamente.

El dispositivo de tensado de correa comprende una barra horizontal que se extiende sobre la al menos una correa en una dirección transversal. La barra se presiona hacia abajo por la tensión de un resorte mecánico para ejercer una fuerza de tracción sobre la correa. Para liberar la tensión, la barra debe elevarse contra la fuerza del resorte. De acuerdo con una realización preferida de la presente invención, el sistema de fijación de baterías se proporciona para fijar una pluralidad de baterías de vehículo en una carcasa con forma de cubeta de un vehículo, en la que las baterías se disponen próximas entre sí con un espacio entre al menos dos baterías adyacentes. De acuerdo con esta realización, los extremos de la correa se fijan en lados opuestos de la carcasa, y el dispositivo de tensado de correa se dispone en el espacio entre dos baterías adyacentes, en el que la al menos una correa se guía como un bucle de tracción alrededor de la barra.

Mientras que la al menos una correa transcurre sobre la parte superior de las baterías, se arrastra hasta el espacio entre las baterías adyacentes por el dispositivo de tensado de correa para crear la tensión para sostener las baterías. Para este fin, el bucle de la correa se forma guiando la correa alrededor de la barra horizontal, empujando hacia abajo la barra hacia la parte inferior de la carcasa por medio de la tensión del resorte.

De acuerdo con otra realización preferida de la presente invención, el dispositivo de tensado de correa comprende al menos un árbol que sobresale en vertical dentro del espacio y que se extiende a través de la barra, pudiendo deslizarse la barra sobre el árbol en una dirección vertical. En este caso, pueden usarse dos árboles para 2

guiar la barra con una estabilidad mecánica suficiente pero para mantenerla deslizable en la dirección vertical.

Preferiblemente, el resorte es un resorte de torsión elásticamente compresible que se enrolla alrededor del árbol y se encuentra entre la barra y un extremo superior extendido del árbol.

Más preferiblemente, el árbol comprende un perno que se atornilla a un soporte fijado a la carcasa o en la parte inferior de la carcasa. Este soporte puede ser, por ejemplo, un perfil transversal que se extiende en la porción inferior del espacio paralelo a la barra, sobresaliendo los árboles de este perfil. El perno puede estar dentro de un manguito que define cuánto se atornilla el perno en el soporte o la parte inferior de la carcasa, de manera que el manguito defina la longitud del árbol.

Más preferiblemente, la correa se guía sobre la parte superior de la al menos una batería mediante al menos un elemento de guiado.

Preferiblemente, este elemento de guiado comprende un rail rígido que se extiende sobre el lado superior de la batería de un borde a otro. Este rail determina que la presión ejercida por la al menos una correa se distribuya de forma uniforme por toda la anchura de la batería. Además, el elemento de guiado puede proporcionar un deslizamiento uniforme de la correa sobre la parte superior de la batería sin una excesiva resistencia mecánica. Particularmente, puede evitarse que la correa se quede atrapada en bordes u obstáculos en el lado superior de la batería. También es posible formar el rail de tal forma que se extienda ligeramente sobre los bordes laterales de la batería para reducir la presión y la fricción en estas áreas.

De acuerdo con otro aspecto, la presente invención se refiere a un conjunto de baterías en un vehículo, que comprende una carcasa con forma de cubeta con una parte inferior y una pared levantada desde la parte inferior, dos baterías de vehículo dispuestas dentro de la carcasa con un espacio entre las mismas, y un sistema de fijación de baterías de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, que comprende un par de correas paralelas, fijándose los extremos de estas correas a lados opuestos de la pared de la carcasa, extendiéndose dichas correas sobre los lados superiores de las baterías y arrastrándose hacia abajo en bucles de tracción por la barra del dispositivo de tensado de correa en el espacio entre las baterías.

Estos y otros aspectos... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Sistema de fijación de baterías (10) adecuado para fijar una pluralidad de baterías de vehículo (12, 14) en una carcasa con forma de cubeta (16) de un vehículo, siendo dichas baterías (12, 14) adecuadas para disponerse próximas entre sí con al menos un espacio (24) entre dos baterías adyacentes (12, 14) , caracterizado porque comprende al menos una correa (26) cuyos extremos pueden fijarse a lados opuestos de la carcasa (16) , pudiéndose extender dicha al menos una correa (26) por la parte superior de dichas baterías (13, 14) comprendiendo dicho sistema un dispositivo de tensado de correa (32) para tensar la correa (26) hacia abajo, comprendiendo dicho dispositivo de tensado de correa (32) una barra horizontal (36) que se extiende sobre la correa (26) en una dirección transversal, y un resorte (50) para desviar la barra (36) elásticamente hacia abajo, en el que dicho dispositivo de tensado de correa (32) es adecuado para disponerse en el espacio (24) entre dichas baterías adyacentes (12, 14) , y en el que dicha correa (26) se guía alrededor de la barra (36) como un bucle de tracción (34) .

2. Sistema de fijación de baterías de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de tensado de correa (32) comprende al menos un árbol (38) que sobresale en vertical en el espacio (24) y que se extiende a través de la barra (36) de manera que la barra (36) pueda deslizarse sobre el árbol (38) en una dirección vertical.

3. Sistema de fijación de baterías de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque el resorte (50) es un resorte de torsión elásticamente compresible que se enrolla alrededor del árbol (38) y se dispone entre la barra (36) y un extremo superior extendido del árbol (38) .

4. Sistema de fijación de baterías de acuerdo con la reivindicación 2 ó 3, caracterizado porque el árbol (38) comprende un perno (42) que se atornilla en un soporte que está fijado a la carcasa (16) o en la parte inferior de la carcasa (16) .

5. Sistema de fijación de baterías de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende un elemento de guiado adecuado para guiar la correa (26) sobre una parte superior de al menos una batería.

6. Sistema de fijación de baterías de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque dicho elemento de guiado comprende un rail rígido (56, 58) que puede extenderse completamente sobre la superficie superior de la batería (12, 14) de un borde a otro.

7. Conjunto de baterías en un vehículo, que comprende una carcasa con forma de cubeta (16) con una parte inferior

(18) y una pared (19) levantada desde la parte inferior (18) , dos baterías de vehículo (12, 14) dispuestas en la carcasa (16) con un espacio (24) entre las mismas, y un sistema de fijación de baterías (10) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, que comprende un par de correas paralelas (26) , estando los extremos (28, 30) de estas correas (26) fijados en lados opuestos de la pared (19) de la carcasa (16) , extendiéndose dichas correas (26) sobre los lados superiores de las baterías (12, 14) y arrastrándose hacia abajo en bucles de tracción (34) por la barra (36) del dispositivo de tensado de correa (32) en el espacio (24) entre las baterías (12, 14) ,