Inventos patentados en España.

Inventos patentados en España.

Inventos patentados en España en los últimos 80 años. Clasificación Internacional de Patentes CIP 2013.

DISPOSITIVO PARA LA FIJACIÓN DE UN TELERO EN LA ZONA DE LA ESTRUCTURA SUPERIOR DE UN VEHÍCULO UTILITARIO.

Patente Europea. Resumen:

Dispositivo para la fijación de un telero (1) configurado especialmente de forma deslizable, en la zona de la estructura superior de un vehículo utilitario, que comprende al menos un perfil de telero

(2) que siendo basculante con respecto a la estructura superior del vehículo utilitario está en unión activa o se puede sacar de la unión activa, por bloqueo y desbloqueo, en la zona de un soporte de telero (3) unido con la estructura superior del vehículo utilitario, estando prevista una corredera (12) que se puede mover en el sentido longitudinal del perfil de telero (2), estando prevista la corredera (12) en la zona final del perfil de telero (2), orientada hacia el soporte de telero (3), comprendiendo la misma medios de bloqueo (10, 11) que en el transcurso del proceso de basculación del perfil de telero (2) pueden posicionarse en una zona de bloqueo (8, 9) del soporte de telero (3), o sacarse de la misma, caracterizado porque los medios de bloqueo (10, 11) están formados por pernos que pueden introducirse en la zona de zonas de bloqueo (8, 9) del soporte de telero, conformadas correspondientemente, y sacarse de las mismas.

Solicitante: F. HESTERBERG & SOHNE GMBH & CO. KG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: HEILENBECKER STRASSE 50-60 58256 ENNEPETAL ALEMANIA.

Inventor/es: BOSCH, HEIKO, TIEDTKE, HENNING.

Fecha de Publicación de la Concesión: 3 de Enero de 2011.

Fecha Solicitud PCT: 20 de Mayo de 2006.

Fecha Concesión Europea: 11 de Agosto de 2010.

Clasificación Internacional de Patentes: B60J7/06B1, B62D33/02F.

Clasificación PCT: B60J5/06 (..deslizantes; plegables), B62D33/02 (.Plataformas; Compartimientos de carga abiertos).

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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DISPOSITIVO PARA LA FIJACIÓN DE UN TELERO EN LA ZONA DE LA ESTRUCTURA SUPERIOR DE UN VEHÍCULO UTILITARIO.
Descripción:

La invención se refiere a un dispositivo para la fijación de un telero configurado especialmente de forma deslizable, en la zona de la estructura superior de un vehículo utilitario, que comprende al menos un perfil de telero que siendo basculante con respecto a la estructura superior del vehículo utilitario está en unión activa o se puede sacar de la unión activa, por bloqueo y desbloqueo, en la zona de un soporte de telero unido con la estructura superior del vehículo utilitario, estando prevista una corredera que se puede mover en el sentido longitudinal del perfil de telero.

Las estructuras superiores de vehículos utilitarios comprenden habitualmente una zona de bastidor exterior, sobre la que están posicionados teleros estacionarios y teleros deslizables con respecto a la estructura superior de vehículo utilitario, que soportan el techo de la estructura del vehículo utilitario. Para realizar aberturas en la zona de la estructura del techo, es preciso prever teleros deslizables que en el estado cerrado de la estructura del techo han de fijarse con respecto al bastidor.

Un dispositivo para la fijación de un telero con las características indicadas al principio se conoce por el documento FR2494203A. El perfil de telero que es tanto deslizable como basculante con respecto a la estructura superior del vehículo utilitario se puede bloquear mediante una corredera que puede moverse longitudinalmente en el bastidor de telero. El bloqueo no se realiza directamente en el soporte de telero en sí, sino con respecto a un perno que forma parte de un balancín alojado de forma basculante en el perfil de telero. Para fijar el telero, el extremo de la corredera se enclava a modo de trinquete detrás del perno fijado al balancín, con lo que el perfil de telero queda fijado con respecto al balancín.

La invención tiene el objetivo de proporcionar un dispositivo para la fijación de un telero, especialmente configurado de forma deslizable, en la zona de la estructura superior de un vehículo utilitario, que pueda fabricarse de forma económica y que pueda ponerse en unión activa, mediante medios sencillos, por bloqueo y desbloqueo, con el bastidor de la estructura superior del vehículo utilitario.

Este objetivo se consigue mediante un dispositivo para la fijación de un telero especialmente configurado de forma deslizable, en la zona de la estructura superior de un vehículo utilitario, que comprende al menos un perfil de telero que, siendo basculante con respecto a la estructura superior del vehículo utilitario, está en unión activa o se puede sacar de la unión activa, por bloqueo y desbloqueo, en la zona de un soporte de telero unido con la estructura superior del vehículo utilitario, estando prevista una corredera que se puede mover en el sentido longitudinal del perfil de telero, estando prevista la corredera en la zona final del perfil de telero, orientada hacia el soporte de telero, y comprendiendo la corredera medios de bloqueo que en el transcurso del proceso de basculación del perfil de telero pueden posicionarse en una zona de bloqueo del soporte de telero, o sacarse de la misma, estando formados los medios de bloqueo por pernos que pueden introducirse en la zona de zonas de bloqueo, conformadas correspondientemente, del soporte de telero, o sacarse de las mismas.

Algunas variantes ventajosas del objeto de la invención figuran en las reivindicaciones subordinadas.

Con el objeto de la invención es posible anular de manera sencilla y económica un bloqueo del telero deslizable con respecto a la estructura superior del vehículo utilitario o anular el bloqueo para poder deslizar el telero junto a la estructura del techo paralelamente con respecto al bastidor de la estructura superior del vehículo utilitario. Habitualmente, se emplean teleros de acero.

El objeto de la invención está representado con la ayuda de un ejemplo de realización en el dibujo, y se describe a continuación. Muestran:

La figura 1 un diagrama esquemático del dispositivo según la invención para la fijación de un telero en la zona de la estructura superior de un vehículo utilitario; la figura 2 una sección transversal a través de la figura 1; la figura 3 una vista parcial de la zona de bloqueo / desbloqueo.

La figura 1 muestra como diagrama esquemático el dispositivo según la invención para la fijación de un telero 1, configurado de forma deslizable en este ejemplo, en la zona de una estructura superior de vehículo utilitario no representada en detalle. El telero 1 comprende un perfil de telero 2 configurado en este ejemplo en forma de C, que es basculante con respecto a la estructura superior del vehículo utilitario (en el sentido de la flecha). Con la estructura superior del vehículo utilitario puede unirse un soporte de telero 3 a través de tornillos 4 que sólo están indicados de forma aproximada. Por tanto, el soporte de telero 3 es un componente estacionario de la estructura superior del vehículo utilitario. Con el perfil de telero 2 coopera un balancín 5 alojado unilateralmente, que se describe en detalle en las figuras siguientes. El balancín 5 finaliza en una zona de apoyo 6 que puede desplazarse dentro de un perfil 7 conformado correspondientemente del soporte de telero 3. El soporte de telero 3 comprende en este ejemplo dos zonas de bloqueo 8, 9 en los que pueden introducirse, para el bloqueo/desbloqueo, medios de bloqueo 10, 11 mediante el basculamiento del perfil de telero 2 estando apoyado el balancín 5, que pueden volver a sacarse de las zonas de bloqueo 8, 9. En esta figura, se puede ver una corredera 12 que puede moverse en el sentido longitudinal del perfil de telero 2 y que está provisto de un asa 13. Tampoco está representada la estructura del techo. En el perfil de telero 2 están realizadas cavidades 14 alargadas, en las que están guiados los medios de bloqueo 10, 11 configurados en forma de pernos, entre las superficies tope que delimitan las cavidades 14.

3

La figura 2 muestra una sección transversal a través de la figura 1. Se puede apreciar el perfil de telero 2, la corredera 12, el soporte de telero 3, los tornillos 4, las zonas de bloqueo 8, 9, así como los medios de bloqueo 10, 11. El balancín 5 dispone de una zona de articulación 15 y, por tanto, puede bascular con respecto al perfil de telero 2.

La parte izquierda de la figura 2 muestra el estado bloqueado del telero 1, mientras que la parte derecha de la figura 2 representa el estado del telero 1 en el que se encuentra en la fase de desbloqueo. En el estado bloqueado, los medios de bloqueo 10, 11 de la corredera 12, configurados en forma de pernos, yacen sobre las zonas de bloqueo 8, 9 perfiladas correspondientemente del soporte de telero 3. Se pueden ver las cavidades 14 en el perfil de telero 2. Ahora puede iniciarse de manera inversa (véase la imagen derecha de la figura 2) el procedimiento de desbloqueo, separando el perfil de telero 2, junto a la zona de apoyo 6 del balancín 5, de la zona del soporte de telero 3. De esta forma, es posible realizar en la zona de la estructura superior de vehículo utilitario no representada en detalle, una abertura correspondiente, conforme a los requisitos.

La figura 3 muestra una vista parcial del telero 1 representado en las figura 1 y 2. También aquí, la parte izquierda de la figura 3 muestra el estado bloqueado del telero 1, mientras que la parte derecha representa el estado del telero 1 durante la fase de desbloqueo. Está representada la corredera 12 que puede moverse dentro del perfil de telero 2, en el sentido longitudinal de éste, en contra de la fuerza de un resorte 16, estando prevista en la zona final libre de dicha corredera el asa 13. Asimismo se puede ver el soporte de telero 3, incluidos los tornillos de fijación 4. Los medios de bloqueo 10, 11 configurados como pernos están representados una vez en posición bloqueada (parte izquierda de la figura 3) y en la posición desbloqueada (parte derecha de la figura 3).

En cuanto se ha ajustado la posición representada en la figura 1 (posición de desbloqueo), el balancín 5, es decir, la zona de apoyo 6 de éste, puede levantarse del perfil 7 del soporte de telero 3 y deslizarse junto al telero 1, paralelamente con respecto a la estructura superior del vehículo utilitario.

Lo mismo es válido en el orden inverso, de tal forma que para la fijación del telero 1 con respecto a la estructura superior del vehículo utilitario, la zona de apoyo 6 del balancín 5 se posiciona en el perfil 7 del soporte de telero 3, y el perfil de telero 2 se mueve en la dirección del soporte de telero 3, pudiendo bascular alrededor de la zona de articulación 15 del balancín 5.

Lista de signos de referencia

1 Telero 2 Perfil de telero 5 3 Soporte de telero 4 Tornillos de fijación 5 Balancín 6 Zona de apoyo 7 Perfil 10 8 Zona de bloqueo 9 Zona de bloqueo 10 Medios de bloqueo 11 Medios de bloqueo 12 Corredera 15 13 Asa 14 Cavidad 15 Zona de articulación 16 Resorte


Reivindicaciones:

1. Dispositivo para la fijación de un telero (1) configurado especialmente de forma deslizable, en la zona de la estructura superior de un vehículo utilitario, que comprende al menos un perfil de telero (2) que siendo basculante con respecto a la estructura superior del vehículo utilitario está en unión activa o se puede sacar de la unión activa, por bloqueo y desbloqueo, en la zona de un soporte de telero (3) unido con la estructura superior del vehículo utilitario, estando prevista una corredera (12) que se puede mover en el sentido longitudinal del perfil de telero (2), estando prevista la corredera (12) en la zona final del perfil de telero (2), orientada hacia el soporte de telero (3), comprendiendo la misma medios de bloqueo (10, 11) que en el transcurso del proceso de basculación del perfil de telero (2) pueden posicionarse en una zona de bloqueo (8, 9) del soporte de telero (3), o sacarse de la misma, caracterizado porque los medios de bloqueo (10, 11) están formados por pernos que pueden introducirse en la zona de zonas de bloqueo (8, 9) del soporte de telero, conformadas correspondientemente, y sacarse de las mismas.

2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque el perfil de telero (2) coopera con un balancín (5) que está alojado unilateralmente en la zona del perfil de telero (2) y cuyo extremo libre puede ponerse en unión activa con el soporte de telero (3), formando una zona de apoyo (6).

3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el perfil de telero (2) está configurado con una sección transversal aproximadamente en forma de C.

4. Dispositivo según la reivindicación 2, caracterizado porque la zona de apoyo (6) engrana en un perfil (7) previsto en el lado del soporte de telero, apoyándose en éste durante el transcurso del movimiento basculante del perfil de telero (2).

5. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la corredera

(12) puede desviarse con respecto al perfil de telero (2), en contra de la fuerza de un resorte (16).

6. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el extremo libre de la corredera (12) está configurado como asa (13).

7. Dispositivo según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el perfil de telero (2) dispone de cavidades (14) alargadas, en cuya zona están guiados elásticamente los

pernos (10, 11), de tal forma que levantan o descienden la corredera (12) con respecto al perfil de telero (2).


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