DISPOSITIVO DE SUSPENSION PERFECCIONADO PARA RUEDA DELANTERA DE VEHICULO AUTOMOVIL.

Dispositivo de suspensión (1) de una rueda delantera (2) directriz, que comprende: - una llanta

(3) que delimita el interior de la rueda, - un pivote (5) en el que está montada la rueda (2), conectado a una columna (6) sensiblemente vertical a través de medios de articulación situados en torno al eje de pivotamiento de la rueda, - dos brazos (11, 12) sensiblemente horizontales, superpuestos y articulados por sus extremos en la columna (6) y la carrocería (10) del vehículo, delimitando la columna (6) y los brazos (11, 12) un cuadrilátero de suspensión deformable sensiblemente vertical, conectando un órgano de suspensión la carrocería (10) del vehículo y la columna (6), formando la columna (6) un arco doble que delimita tres ramas (7, 8, 9) superpuestas que se extienden hacia el exterior del cuadrilátero de suspensión, extendiéndose las ramas inferior (7) e intermedia (8) al interior de la rueda (2), extendiéndose la rama superior (9) al exterior de la rueda (2), sensiblemente por encima de esta última, comprendiendo los medios de articulación del pivote dos articulaciones previstas, respectivamente, en las ramas inferior (7) e intermedia (8) de la columna (6), comprendiendo el brazo inferior (11) dos ramas (11a, 11b) que son sensiblemente perpendiculares entre sí, estando los extremos libres de estas dos ramas (11a, 11b) articulados en la carrocería (10) del vehículo, estando articulado el otro extremo del brazo inferior (11) en la rama inferior (7) de la columna (6) y comprendiendo medios de inmovilización en rotación de la columna (6) respecto al eje que pasa por los extremos articulados de las ramas inferior (7) y superior (9) de esta columna (6). caracterizado porque la columna (6) está constituida, por un lado, por una primera parte (16) conformada a partir de un tubo cilíndrico, por ejemplo de acero, que constituye el núcleo y las ramas superior (9) e inferior (7) de dicha columna (6), y por otro lado, por una segunda parte (17) formada por un barrote transversal solidario de la primera parte (16) y que constituye la rama intermedia (8) de la columna (6) y porque dicha primera parte (16) de la columna (6) está provista de un orificio que forma una entrada de aire junto a la rama inferior y una salida de aire situada a la altura de un disco de freno, permitiendo, de ese modo, utilizar la columna (6) como conducto de refrigeración de dicho disco de freno.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 62, BOULEVARD VICTOR HUGO,92200 NEUILLY SUR SEINE.

Inventor/es: GALTIER, LUCIEN.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 23 de Abril de 2003.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de... > B60G7/00 (Brazos de suspensión articulados; Sus accesorios (dispositivos para mantener prácticamente constante la inclinación de la rueda durante el movimiento de la suspensión B60G 3/26))
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de... > Suspensiones elásticas para una sola rueda (brazos... > B60G3/26 (Dispositivos para mantener prácticamente constante la inclinación de la rueda durante el movimiento de la suspensión)
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