AMORTIGUADOR, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.

Amortiguador, especialmente para vehículos ferroviarios, que está constituido por dos partes de carcasa cilíndricas, guiadas una dentro de la otra, con guía de muelle de ajuste y con un muelle pretensado en el interior, así como por un anillo de seguridad que se extiende alrededor del tubo del casquillo, una de cuyas partes de la carcasa está configurada en el extremo como placa de base para la fijación del amortiguador y por varias piezas individuales unidas por soldadura con un tubo de casquillo, caracterizado porque la parte de la carcasa está constituida por un tubo de casquillo

(1), por un fondo (2) y por una brida (3), que están unidos entre sí por medio de asientos prensados o por unión positiva y soldadura (4) en al menos un lado frontal, de manera que el fondo (2) y la brida (3) forman una placa de base y la ranura de guía (6) posee en el extremo del tubo de casquillo (1), con relación a su eje longitudinal, un ensanchamiento (7) y está configurada en esta zona de forma continua a través de la pared del tubo.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SMW SPEZIALMASCHINEN UND WERKZEUGBAU GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: KRUSESHOFER STRASSE 21,17036 NEUBRANDENBURG.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 14 de Septiembre de 2005.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > FERROCARRILES > ACOPLAMIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS... > Tacos o elementos amortiguadores (resortes F16F) > B61G11/18 (Partes constitutivas)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > MAQUINAS-HERRAMIENTAS; TRABAJO DE METALES NO PREVISTO... > OTROS PROCEDIMIENTOS MECANICOS PARA EL TRABAJO DEL... > Fabricación de objetos determinados por medio de... > B23P15/20 (de elemento de ferrocarriles, p. ej. topes)
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AMORTIGUADOR, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.