7 inventos, patentes y modelos de WOLBER, JENS

  1. 1.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA CALIBRACION DE UN SENSOR DE LA PRESION

    (11/2009)

    Procedimiento para la calibración de un sensor de la presión de un sistema para la medición del combustible de un motor de combustión interna, en el que el sistema para la medición del combustible presenta una bomba de alta presión para el transporte del combustible desde una zona de baja presión (ND) hasta una zona de alta presión (HD), inyectores , que pueden ser excitados en función de las magnitudes de funcionamiento para la medición del combustible a partir de la zona de alta presión (HD) en las cámaras de combustión ...

  2. 2.-

    SISTEMA PARA LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE DESTINADO A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, ESPECIALMENTE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (10/2008)

    Procedimiento para la puesta en servicio de un sistema para la alimentación de combustibles destinado a un motor de combustión interna, especialmente de un vehículo automóvil, - en el cual se transporta con, al menos, una primera bomba combustible hasta una primera zona de presión , - en el cual se transporta con, al menos, una segunda bomba , accionada por vía eléctrica, el combustible procedente de la primera zona de presión hasta una segunda zona de presión con, al menos, un acumulador de presión , - en el que se inyecta directamente en una cámara de combustión el combustible procedente de la segunda zona de presión con válvulas de inyección , - en el que se detecta con un...

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO PARA ACCIONAR UN SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION DE UN VEHICULO

    (04/2008)

    Procedimiento para accionar un sistema de abastecimiento de combustible para un motor de combustión de un vehículo, con un depósito de reserva de combustible , con una bomba de combustible y con un sensor de presión , asimismo la bomba de combustible impele combustible del depósito de reserva de combustible a un área de presión , asimismo el sensor de presión se encuentra dispuesto en el área de presión , asimismo el sensor de presión genera una señal representativa de la presión en el área de presión , asimismo, para un diagnóstico del sensor de presión , se evalúa la señal representativa de la presión en el área de presión , caracterizado porque -para el diagnóstico se registran señales representativas de la presión...

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR UNA SITUACION DE ARRANQUE EN CALIENTE EN EL CASO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (02/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F02D41/06.

    Procedimiento para determinar una situación de arranque en caliente en el caso de un motor de combustión interna de un vehículo de motor, caracterizado porque se reconoce una situación de arranque en caliente al menos con base en un gradiente de un desarrollo de temperatura de una temperatura del motor.

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO, PROGRAMA DE ORDENADOR E INSTALACION DE CONTROL Y/O REGULACION PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (07/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F02D41/38, F02D41/34.

    Procedimiento para el funcionamiento de un motor de combustión interna especialmente de un automóvil, en el que el combustible es alimentado bajo presión a través de al menos una válvula de inyección y la cantidad de combustible inyectada es influenciada a través del tiempo de inyección, en el que se determina un par motor (mimxth) máximo admisible y dependiente de la presión actual del combustible (pr) del motor de combustión interna.

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO PROGRAMA DE ORDENADOR, UNIDAD DE CONTROL Y/O REGULACION PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y UN SISTEMA DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (10/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F02D41/38, F02D41/22.

    Procedimiento para el funcionamiento de un motor de combustión interna en el que el combustible se bombea desde una primera bomba de combustible hacia una segunda bomba de combustible y desde ésta a una zona de presión alta desde la que el combustible se introduce por medio de al menos un dispositivo de inyección de combustible en al menos una cámara de combustión del motor de combustión interna, y en el que el combustible puede fluir fuera de la zona de presión alta a través de un estrangulador de flujo, caracterizado porque se supervisa al menos indirectamente el gradiente con que disminuye la presión en la zona de presión alta cuando la segunda bomba de combustible no bombea combustible, el dispositivo de inyección de combustible no trabaja, y el combustible fluye fuera de la zona de presión alta a través del estrangulador de flujo.

  7. 7.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN SISTEMA DE DOSIFICACION DE COMBUSTIBLE.

    (05/2005)

    Procedimiento para el funcionamiento de un motor de combustión interna con un sistema de dosificación de combustible , en el que se transporta combustible por una bomba de alimentación previa desde un depósito de reserva de combustible a una zona de baja presión (ND) del sistema de dosificación de combustible y por una bomba de alta presión desde la zona de baja presión (ND) a una zona de alta presión (HD) del sistema de dosificación de combustible y se inyecta el combustible que se encuentra en la zona de alta presión (HD) con una presión de inyección (p_r) a través de al menos una válvula de inyección al menos indirectamente...