6 inventos, patentes y modelos de ROPOLO, BRUNO

  1. 1.-

    ASIENTO AUXILIAR PARA UNA CABINA DE CONDUCTOR, ESPECIALMENTE PARA LA CABINA DE UN VEHÍCULO INDUSTRIAL, Y UNA CABINA DE CONDUCTOR EQUIPADA CON DICHO ASIENTO AUXILIAR

    (03/2012)

    Cabina de conductor, especialmente de un vehículo industrial, equipada con una cama situada en el área por detrás de los asientos delanteros, para permitir que el conductor o el pasajero descanse en el interior de la cabina, comprendiendo dicha cama una estructura de soporte anclada a la cabina para permitir que la estructura se pliegue o se retire, estando la cabina caracterizada por estar equipada con uno o más asientos auxiliares integrados en el lado inferior de la estructura de soporte de plegado que comprende un respaldo y un asiento , estando el respaldo fijado al lado inferior de la estructura para estar disponible cuando la estructura esté en una posición sustancialmente...

  2. 2.-

    UNA CABINA PARA UN VEHICULO COMERCIAL

    (03/2009)

    Una cabina para un vehículo comercial, que comprende una pared posterior , un asiento auxiliar colocado en una posición adyacente a dicha pared posterior y a una litera auxiliar transversal que está dispuesta por encima de dicho asiento auxiliar y es ajustable entre una posición erguida inoperante en la que dicha litera auxiliar permite que el asiento auxiliar se use y una posición horizontal bajada operativa, comprendiendo dicha litera auxiliar dos extremos longitudinales y, en cada extremo longitudinal por separado, un pasador longitudinal frontal ...

  3. 3.-

    CAMA PLEGABLE DIVIDIDA PARA UNA CABINA DE VEHICULO, ESPECIALMENTE PARA LA CABINA DE UN VEHICULO INDUSTRIAL, Y CABINA DE VEHICULO EQUIPADA CON DICHA CAMA

    (11/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: IVECO S.P.A.. Clasificación: B62D33/06.

    Cama para una cabina de vehículo, especialmente para su uso en un vehículo industrial, estando dividida dicha cama longitudinalmente en dos partes, una parte delantera y una parte trasera, y comprende un mecanismo de plegado por lo que la cama puede situarse en una primera posición horizontal, en la que dicha parte delantera y dicha parte trasera están sustancialmente alineadas y dispuestas una junto a otra, y una segunda posición elevada en la que dicha parte delantera y dicha parte trasera están plegadas una encima de otra, caracterizada porque dicho mecanismo de plegado comprende dos brazos de plegado que están colocados transversalmente de un lado a otro de la cama y porque dicha parte delantera está sujeta a dichos brazos y porque dicha parte trasera se ajusta horizontalmente en dichos brazos de modo que puede extraerse girando un extremo de dichos brazos a un lado de la cabina.

  4. 4.-

    CAMA PARA UNA CABINA DE UN VEHICULO, ESPECIALMENTE UN VEHICULO INDUSTRIAL, CON TABLILLAS INTEGRADAS DENTRO DE LAS ESTRUCTURAS DE ALOJAMIENTO DEL COLCHON, UN VEHICULO EQUIPADO CON DICHA CAMA Y UN PROCEDIMIENTO PARA LA PRODUCCION DE LA CAMA

    (11/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: IVECO S.P.A.. Clasificación: A47C23/06, B62D33/06.

    Cama para una cabina de un vehículo, especialmente para un vehículo industrial, que comprende una o varias estructuras (V1, V2, V3) que alojan colchones y que llevan integradas tablillas (SD) flexibles, en lugar de una base de resortes, para soportar los colchones, caracterizada porque las tablillas (SD) flexibles forman bandas colocadas transversalmente en serie y se disponen de forma alterna con bandas (SR) rígidas, y porque las tablillas (SD) flexibles sobresalen hacia los colchones respecto a las bandas (SR) rígidas.

  5. 5.-

    CABINA PARA UN VEHICULO INDUSTRIAL, PROVISTA DE UN ASIENTO

    (04/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Clasificación: B60N2/30, B60N2/46, B60N2/70, B60N2/005, B62D33/06.

    Cabina para un vehículo industrial del tipo que comprende un asiento de conducción principal y un asiento auxiliar que presenta un asiento y un respaldo , comprendiendo dicho asiento auxiliar dispositivos de acoplamiento dispuestos en una superficie trasera (14a) del respaldo , caracterizada porque dicho respaldo comprende integralmente un par de reposabrazos y dichos dispositivos de acoplamiento están diseñados para cooperar alternativamente con primeros elementos de anclaje soportados por una pared trasera de la cabina o con segundos elementos de anclaje soportados por una pared lateral de dicha cabina de modo que dicho reposabrazos se puede retirar del asiento y posicionar con respecto a dicho asiento en al menos dos disposiciones diferentes.

  6. 6.-

    CONSOLA DE CONTROL DE CAMBIO DE MARCHAS PARA UN AUTOMOVIL, EN PARTICULAR PARA UN VEHICULOS COMERCIAL.

    (04/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Clasificación: B60K20/04.

    Consola de control de cambio de marchas para automóviles, en concreto para vehículos comerciales, compuesta por un dispositivo de selección de marchas y un medio de acoplamiento para unir dicho dispositivo al suelo de dichos automóviles, en el que dicho medio de acoplamiento consta de un medio articulado que define un eje vertical de rotación (A) de la consola con respecto a dicho suelo y en el que dicho medio articulado consta de un elemento pivote afianzado verticalmente a dicho suelo y que define dicho eje (A), y un brazo que soporta en un primer extremo dicho dispositivo , con un segundo extremo opuesto montado de tal modo que se pueda girar de forma angular sobre dicho elemento pivote , caracterizado en que dicho elemento pivote es de forma cilíndrica tubular y queda adaptado para ser atravesado por un haz de cables.