10 inventos, patentes y modelos de LELASSEUX, XAVIER

  1. 1.-

    PROCEDIMIENTO DE PASO DESCENDENTE CON PAR MOTOR POSITIVO, PARA CAJA DE CAMBIOS CON GARRAS

    (12/2011)

    Procedimiento de paso descendente con par motor positivo para caja de cambios de garras de vehículo automóvil, que comprende accionadores para el mando de un embrague de entrada unido a un árbol primario , para el enganche de las garras y de un sincronizador dispuesto en una marcha igual o superior a una marcha inicial (N), caracterizado porque éste realiza sucesivamente las operaciones siguientes: - el embrague de entrada es descargado para descender a una capacidad de par inferior al par motor ; - después de un inicio de deslizamiento del embrague de entrada, el sincronizador...

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO DE PASO ASCENDENTE CON PAR MOTOR POSITIVO, PARA CAJA DE CAMBIOS CON GARRAS

    (12/2011)

    Procedimiento de paso ascendente con par motor positivo para caja de cambios de garras de vehículo automóvil, que comprende accionadores para el mando de un embrague de entrada unido a un árbol primario , para el enganche de las y de un sincronizador dispuesto en una marcha igual o superior a una marcha final (N+1), caracterizado por que éste realiza sucesivamente las operaciones siguientes: - el embrague de entrada es descargado para descender a una capacidad de par inferior al par motor ; - después de un inicio de deslizamiento del embrague de entrada, el sincronizador es accionado para transmitir...

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO DE PASO DESCENDENTE CON PAR MOTOR NEGATIVO, PARA CAJA DE CAMBIOS CON GARRAS

    (12/2011)

    Procedimiento de paso descendente con par motor negativo para caja de cambios de garras de vehículo automóvil, que comprende accionadores para el mando de un embrague de entrada unido a un árbol primario , para el enganche de las garras y de un sincronizador dispuesto en una marcha inferior a una marcha inicial (N), caracterizado porque éste realiza sucesivamente las operaciones siguientes: - el embrague de entrada es descargado para descender a una capacidad de par inferior al par motor ; - después de un inicio de deslizamiento del embrague de entrada, el sincronizador es accionado...

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO DE PASO ASCENDENTE CON PAR MOTOR NEGATIVO, PARA CAJA DE CAMBIOS CON GARRAS

    (12/2011)

    Procedimiento de paso ascendente con par motor negativo para caja de cambios de garras de vehículo automóvil, que comprende accionadores para el mando de un embrague de entrada unido a un árbol primario , para el enganche de las garras y de un sincronizador dispuesto en una marcha inferior o igual a una marcha inicial (N), caracterizado por que éste realiza sucesivamente las operaciones siguientes: - el embrague de entrada es descargado para descender a una capacidad de par inferior al par motor ; - después de un inicio de deslizamiento del embrague de entrada, el sincronizador es accionado para transmitir un par...

  5. 5.-

    CAJA DE CAMBIOS CON TETONES DE EXPULSIÓN AUTOMÁTICA CON DERIVACIÓN DE PAR POR UNA MARCHA SUPERIOR Y PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE MARCHA ASOCIADO

    (11/2011)

    Una caja de cambios de tipo manual pilotada (BVMP) que incluye: un árbol primario destinado a ser unido a un motor térmico , y un árbol secundario destinado a ser unido a las ruedas del vehículo, estando unidos estos dos árboles entre si por medio de engranajes que forman las relaciones de velocidad, estos engranajes incluyen cada uno una rueda solidaria en rotación de uno de los árboles y un piñón loco montado sobre el otro árbol que engranan entre sí, y unos manguitos de engrane asociables cada uno a dos piñones locos provistos igualmente de tetones , asegurando...

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE MANDO DE UNA CAJA DE CAMBIOS MANUAL CONTROLADA CON REJA DE PRESELECCION Y METODO DE CAMBIO DE VELOCIDAD ASOCIADO.

    (06/2007)

    Dispositivo de mando de una caja de cambios manual controlada que comprende un dispositivo de mando interno alojado en el cárter de la caja de cambios y un dispositivo electromagnético de accionamiento del dispositivo de mando interno , un eje de paso que se extiende según una primera dirección (X-X') y que es móvil en translación en esta primera dirección, un dedo de paso que se extiende perpendicularmente al eje de paso , y varios elementos de introducción de velocidades mediante varillas paralelas deslizantes con las que se solidarizan horquillas de desplazamiento...

  7. 7.-

    MECANISMO DE TRANSFORMACION DE UN MOVIMIENTO DE ROTACION EN UNO DE TRASLACION, Y DISPOSITIVO DE EMBRAGUE QUE LO UTILIZA.

    (10/2006)

    Dispositivo mecánico de transmisión de un movimiento de rotación en traslación que comprende un primer elemento, que constituye un cubo de longitud axial LM que comprende una superficie periférica exterior provista de un filete que se extiende substancialmente en toda la longitud LM, y un segundo elemento, coaxial con el primer elemento, que constituye una corona de longitud axial LC, inferior a LM, que comprende una superficie periférica interior provista igualmente de un filete que se extiende...

  8. 8.-

    CAJA DE CAMBIOS CON ENCHAVETADO.

    (06/2005)

    Caja de cambios que incluye, por lo menos, un árbol primario y un árbol secundario , formando uno de dichos árboles un primer árbol hueco con un mandrinado axial ; por lo menos, dos pares (31, 41 a 36, 46) de piñones, incluyendo cada uno un piñón primario (31 a 36) y un piñón secundario (41 a 46) que engranan uno con otro y equipan, respectivamente, los árboles primario y secundario ; una primera varilla de enchavetado montada móvil en el mandrinado axial del primer árbol hueco y adopta, selectivamente, por lo menos, una primera o una segunda posición...

  9. 9.-

    TAMBOR SELECTOR DE VELOCIDADES PARA CAJA DE CAMBIO DE MULTIPLES RELACIONES PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (02/2005)

    Dispositivo de control interno de cambio de velocidad para la caja de cambios mecánica de un automóvil, constituido por un cilindro solidario de un árbol de control que es hecho girar por medios de accionamiento , estando el citado cilindro provisto de al menos una rampa o ranura dispuesta en su contorno, en la cual desliza al menos un dedo o una forma complementaria de la rampa solidaria de un elemento de aplicación (F1; F2; F3) de al menos una relación, con el fin de desplazar alternativa y sucesivamente en el sentido axial este último,...

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE MANDO INTERNO DE CAMBIO DE VELOCUIDADES PARA CAJA DE CAMBIOS MECANICA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (07/2003)
    Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Clasificación: F16H61/28, F16H63/18.

    Dispositivo de mando interno de cambio de velocidad para caja de velocidades mecánica de un vehículo automóvil, constituido por un cilindro solidario de un árbol de mando puesto en rotación por medios de arrastre, estando provisto el cilindro de una rampa en forma de ranura, caracterizado porque un casquillo está montado coaxialmente deslizante sobre el citado cilindro por intermedio de un peón solidario del casquillo que coopera con la ranura y porque el casquillo comprende en su periferia exterior medios de selección de los diferentes órganos de enclavamiento (F1; F2; F3) de una relación de transmisión, siendo movidos en rotación los medios de selección por un primer tren de engranajes que está unido a los medios de arrastre.