7 inventos, patentes y modelos de LE LIEVRE, ARMEL

  1. 1.-

    DISPOSITIVO DE REGULACIÓN TÉRMICA DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

    (09/2011)

    Dispositivo de regulación térmica de un motor de combustión interna, que comprende al menos un primer bucle de enfriamiento del motor de combustión interna dotado de al menos un intercambiador térmico (3a) líquido portador de calor / aire aguas arriba de una bomba y aguas abajo de medios de alimentación de líquido portador de calor, y un segundo bucle de enfriamiento de los gases de escape recirculados (EGR) dotado de al menos una bomba , de un intercambiador térmico (EGR) / líquido portador de calor y de un intercambiador térmico (3b) líquido portador de calor / aire, caracterizado porque una primera derivación (20a) une la parte aguas abajo del intercambiador térmico...

  2. 2.-

    CIRCUITO DE ENFRIAMIENTO DE MOTOR

    (03/2011)

    Circuito de enfriamiento de un motor de combustión interna, que comprende una caja de salida de líquido de enfriamiento apta para recibir el líquido de enfriamiento procedente del motor ; una canalización que encamina de modo permanente el líquido de enfriamiento desde la caja de salida hacia el motor ; un radiador de enfriamiento apto para recibir el líquido de enfriamiento procedente de la caja de salida; una sonda de temperatura colocada en el interior de la caja ; una válvula termostática que obtura la corriente del líquido de enfriamiento entre la caja de salida y el radiador; caracterizado porque comprende, además, un deflector...

  3. 3.-

    SISTEMA DE MOTORIZACION PARA VEHICULO

    (11/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Clasificación: F02D17/02, F02B37/10.

    Sistema de motorización para vehículo automóvil, del tipo que comprende un motor de combustión interna dotado de medios de admisión de gas en la entrada y de medios de escape de gas en la salida, y medios de acumulación de gas a presión asociados a medios de control de su carga/descarga adaptados para poner en práctica una fase de carga de los mismos, durante la cual la alimentación con carburante de al menos algunos cilindros del motor se corta para hacer funcionar el o cada cilindro cuya alimentación se corta, en compresor, y una fase de descarga de los mismos, durante la cual el gas se usa para mejorar el rendimiento del motor, caracterizado porque los medios de acumulación de gas a presión comprenden una salida de gas conectada a través de los medios que forman una válvula regulable por los medios de control, a un turbocompresor asociado al motor , para inyectar gas en el mismo.

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE REFRIGERACION DE UN MOTOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    (05/2007)

    Procedimiento de refrigeración de un motor de vehículo automóvil, consistente en regular el volumen y el caudal de un fluido portador de calor de refrigeración en un circuito hidráulico provisto de una rama provista de un accionador controlado electrónicamente y provisto de medios que forman radiador, comprendiendo el procedimiento una primera etapa de determinación de la temperatura (T) del fluido de refrigeración, una etapa de comparación de esta temperatura con una temperatura de umbral (T2) determinada, a partir de la cual el motor es llamado "caliente", y, cuando la temperatura...

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE REFRIGERACION DE UN MOTOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    (05/2007)

    Procedimiento de enfriamiento de un motor de vehículo automóvil, que consiste en regular el volumen y el caudal de un fluido caloportador de enfriamiento en un circuito hidráulico provisto de un primer ramal en el cual está dispuesto un intercambiador de agua/aceite , comprendiendo el procedimiento una primera etapa de regulación del caudal del líquido en el primer ramal para acelerar la velocidad de aumento de la temperatura del aceite, comprendiendo este procedimiento una segunda etapa de regulación del caudal del...

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE REFRIGERACION DE UN MOTOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (12/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES. Clasificación: F01P7/16.

    Procedimiento de refrigeración de un motor de vehículo automóvil, que consiste en regular el volumen y el caudal de un fluido portador de calor de refrigeración en un circuito hidráulico provisto de diferentes ramales en los cuales están dispuestos equipos térmicos , que comprende una etapa de determinación de la temperatura del líquido de refrigeración, y una etapa de limitación, o de parada, de la circulación del fluido, al menos, en algunos de los ramales, cuando la temperatura del fluido es inferior a una primera temperatura umbral (T1) determinada, caracterizado porque comprende una etapa de determinación de la potencia media instantánea (Pm) facilitada por el motor , seguida de una etapa de determinación de la primera temperatura umbral (T1) en función de la potencia media (Pm) instantánea y de una modelación determinada del funcionamiento del motor que define su estado frío, primera temperatura umbral (T1), en función de la potencia media (Pm).

  7. 7.-

    RADIADOR DE REFRIGERACION PARA UN MOTOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    (11/2005)

    Radiador de refrigeración para un motor de vehículo automóvil que comprende un orificio de entrada de líquido transmisor de calor en dirección a un haz de tubos en intercambio térmico con aire, efectuando el líquido, al menos, dos pasos (P1, P2, P3), en sentidos opuestos, por el haz , y un orificio de salida del líquido que haya circulado por el haz , estando situados los orificios de entrada y de salida junto a un mismo plano que es sensiblemente paralelo a la dirección de circulación del líquido por el haz y perpendicular al plano de este haz, estando situados los dos orificios, por otro lado, al menos parcialmente, en la prolongación longitudinal...