7 inventos, patentes y modelos de KEIM, NORBERT

  1. 1.-

    TIJERAS, ESPECIALMENTE CORTA SETOS

    (12/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: GARDENA MANUFACTURING GMBH. Clasificación: A01G3/025, B26B13/26, A01G3/047, A01G3/02, B23D29/02, B23D21/06.

    Tijeras, especialmente corta setos, con un primero y un segundo brazo de tijeras, que están unidos relativamente entre sí de forma giratoria en una articulación de tijeras (SG), con un primer brazo de agarre (GA1), que está conectado de forma articulada en una primera articulación de agarre (GG1) con el primer brazo de tijeras (S1) y que está acoplado a través de un engranaje dentado (ZG, ZS) con el segundo brazo de tijeras (S2), y con un segundo brazo de agarre (GA2) conectado con el segundo brazo de tijeras (S2), caracterizadas porque una palanca (HE) acopla el segundo brazo de agarre (GA2) con el primer brazo de agarre (GA1) y/o con el primer brazo de tijeras (S1) y está articulado de forma giratoria en los dos extremos de palanca en una primera (GG1) y en una segunda articulación de palanca (HG), respectivamente.

  2. 2.-

    ACCIONADOR.

    (03/2006)

    Accionador , especialmente para la activación de válvulas de inyección de combustible para instalaciones de inyección de combustible de motores de combustión interna, con un elemento piezoeléctrico o magnetostrictivo , y con una instalación de tensión previa , que atraviesa el elemento piezoeléctrico o magnetostrictivo para ejercer una fuerza de tensión previa axial sobre el elemento piezoeléctrico o magnetostrictivo , presentando el accionador una escotadura central para el alojamiento de la instalación de tensión previa , en la que está dispuesto un tirante de anclaje ...

  3. 3.-

    VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.

    (12/2004)
    Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F02M45/08, F02M61/16.

    Válvula de inyección de combustible , en especial válvula de inyección para instalaciones de inyección de combustible de motores de combustión interna, con una primera aguja de válvula que está unida activamente a un primer cuerpo de cierre de válvula , actuando conjuntamente el primer cuerpo de cierre de válvula con una primera superficie de asiento de válvula en un cuerpo de asiento de válvula para formar un asiento de obturación , y estando dispuesto corriente arriba del asiento de obturación en la entrada del combustible un elemento rayado , que presenta al menos un canal rayado y al menos un canal rayado de control que desembocan en una cámara rayada , caracterizada porque una segunda aguja de válvula cubre, cuando se acciona, una abertura de entrada de control hasta cada canal rayado de control.

  4. 4.-

    VALVULA ACCIONABLE ELECTROMAGNETICAMENTE.

    (09/2003)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F02M51/06, F02M61/16.

    EN VALVULAS CONOCIDAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE, LAS PIEZAS EXPUESTAS AL USO, TAL COMO LA ARMADURA Y EL NUCLEO, SE DOTAN DE CAPAS RESISTENTES AL DESGASTE, POR EJEMPLO DE CROMO, MOLIBDENO O NIQUEL. LA NUEVA VALVULA POSEE UN NUCLEO PROVISTO DE UNA CAPA (65') RESISTENTE AL DESGASTE QUE TIENE AL MENOS EN LA ZONA DIRECTA DE APOYO (A,A'), UN ESPESOR (X) SUPERIOR AL ESPESOR (Y) DE UNA CAPA APLICADA SOBRE LA ARMADURA OPUESTA . ESTA VALVULA ES ESPECIALMENTE ADECUADA EN SISTEMAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE COMPRESION DE MEZCLA, CON ENCENDIDO MEDIANTE CHISPA.

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL TRATAMIENTO DE POR LO MENOS UNA PIEZA DE MATERIAL DE BAJA MAGNETIZACION.

    (05/1999)

    EN LOS METODOS ANTERIORES CONOCIDOS DE TRATAMIENTO DE COMPONENTES MAGNETICOS DEBILES MEDIANTE RECOCIDO Y ELABORACION DE CAPA RESISTENTE AL DESGASTE, SE REALIZA PRIMERO EL RECOCIDO EN UN DISPOSITIVO, SEGUIDO MEDIANTE ENFRIAMIENTO Y ALMACENADO TEMPORAL, SIENDO ENTONCES ELABORADA LA CAPA RESISTENTE AL DESGASTE EN OTRO DISPOSITIVO. UN METODO DE ESTE TIPO ES CARO, CONSUME TIEMPO E INVOLUCRA EL RIESGO DE QUE, A CONTINUACION DEL RECOCIDO, SE CONTAMINA LA SUPERFICIE DE LOS COMPONENTES. EL METODO PROPUESTO MEDIANTE LA INVENCION ESTA DISEÑADO PARA SUMINISTRAR UNA MEJORA EVITANDO TALES...

  6. 6.-

    VALVULA ACCIONABLE ELECTROMAGNETICAMENTE.

    (09/1998)

    EN LAS VALVULAS YA CONOCIDAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE, LAS PARTES DE DESGASTE TALES COMO LA ARMADURA Y EL NUCLEO ESTAN PROVISTAS CON CAPAS RESISTENTES AL DESGASTE, ELABORADAS POR EJEMPLO A BASE DE CROMO, MOLIBDENO O NIQUEL. SI LAS PARTES DE LAS VALVULA DE INYECCION ESTAN RECUBIERTAS DE FORMA GALVANICA, UNA DISTRIBUCION PERFILADA DE CUÑA DESEADA DEL ESPESOR DE LA CAPA SE CONSIGUE DE TAL MODO QUE CREA SOLAMENTE UNA PEQUEÑA ZONA DE SOPORTE QUE ES FISICAMENTE PREDESTINADA Y CON IMPOSIBILIDAD PRACTICA DE INFLUENCIA. LA NUEVA VALVULA DISPONE AL MENOS DE UNA PARTE, POR EJEMPLO LA ARMADURA QUE TIENE UNA SUPERFICIE EN PERFIL DE CUÑA ANTES DE QUE SE APLIQUE LA CAPA RESISTENTE AL DESGASTE. LA...

  7. 7.-

    VALVULA ACCIONABLE ELECTROMAGNETICAMENTE.

    (05/1998)

    EN LAS VALVULAS YA CONOCIDAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE, LAS PARTES DE DESGASTE TALES COMO LA ARMADURA Y EL NUCLEO ESTAN PROVISTAS CON CAPAS RESISTENTES AL DESGASTE, ELABORADAS POR EJEMPLO A PARTIR DE CROMO, MOLIBDENO O NIQUEL. SI LAS PARTES DE LAS VALVULAS DE INYECCION ESTAN RECUBIERTAS DE FORMA GALVANICA, SE CONSIGUE UNA DISTRIBUCION PERFILADA DE CUÑA DESEADA DEL ESPESOR DE LA CAPA, QUE CREA SOLAMENTE UNA PEQUEÑA AREA DE SOPORTE PERO QUE ESTA PREDESTINADA FISICAMENTE Y DE FORMA PRACTICAMENTE IMPOSIBLE A SER INFLUENCIA. LA NUEVA VALVULA DISPONE AL MENOS DE UNA PARTE, POR EJEMPLO LA ARMADURA QUE TIENE UNA SUPERFICIE ESCALONADA...