6 inventos, patentes y modelos de ELSTORPFF, MARC, DR.

  1. 1.-

    FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.

    (02/2001)

    EL FRENO DE DISCO PROVISTO PARA VEHICULO FERROVIARIO CON CONJUNTOS DE RUEDAS DESPLAZABLES TRANSVERSALMENTE MUESTRA UNA TENAZA DE FRENADO, CUYA PALANCA DE TENAZA ESTA ACOPLADA POR UNA PARTE EN LA ZAPATA DE FRENO, Y POR OTRA PARTE EN UNA BARRA QUE SE UNE CON UN REAJUSTADOR DE DESGASTE INTEGRADA Y DISPUESTA DE FORMA MEDIA ACOPLADA EN UN MOTOR DE FUERZA DE FRENADO O EN UNA CARCASA DE FRENADO SOPORTADA CON EL. EL REAJUSTADOR DE DESGASTE MUESTRA UNA PALANCA DE ACCIONAMIENTO, QUE ES GIRATORIA MEDIANTE UNA BARRA DE CONTROL CON RESPECTO AL ACCIONAMIENTO DE REAJUSTADOR DE DESGASTE. LOS LUGARES DE ACOPLAMIENTO EN EL LADO EXTREMO DE LA BARRA DE...

  2. 2.-

    SISTEMA DE SUSPENSION PARA UN FRENO DE CORRIENTES PARASITAS EN UN BOGIE DE UN VEHICULO FERROVIARIO.

    (11/2000)

    EN UN SISTEMA PARA SUSPENDER UN FRENO DE CORRIENTES PARASITAS EN UN BOGIE DE UN VEHICULO SOBRE CARRILES, HAY PREVISTOS UNOS LARGUEROS LONGITUDINALES DE BASTIDOR QUE SE EXTIENDEN DESDE EL BOGIE, A AMBOS LADOS LONGITUDINALES DEL MISMO, EN LOS QUE ACTUAN UNOS DISPOSITIVOS DE ELEVACION QUE SON DESPLAZADOS EN CADA CASO POR UN IMAN DE FRENO QUE SUSTENTA UNOS SOPORTES DE FRENO, ENTRE UNA POSICION DE FRENADO ASENTADA CON UN INTERSTICIO DE AIRE CONSTANTE CON RESPECTO AL CARRIL Y UNA POSICION DE DESFRENADO LEVANTADA. LOS SOPORTES DE FRENO ESTAN PROVISTOS EN SUS EXTREMOS FRONTALES DE UNOS BRAZOS CONFIGURADOS DE FORMA GIRATORIA, QUE SON CONDUCIDOS EN CADA CASO POR SUS EXTREMOS EXTERIORES MOVIENDOSE EN ALTURA HASTA...

  3. 3.-

    FRENO MAGNETICO EN ESPECIAL FRENO LINEAL DE CORRIENTES PARASITAS.

    (09/1999)
    Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Clasificación: B61H7/08.

    UN FRENO MAGNETICO, EN PARTICULAR UN FRENO DE CORRIENTE PARASITA LINEAL PARA VEHICULOS FERROVIARIOS, Y UN PROCEDIMIENTO PARA CONTROL DE ESTE FRENO SE DISPONEN EN SERVICIO MEDIANTE PROCESO DE FRENADO DE UN EQUIPO DE DESCARGA EN DEPENDENCIA DE LA FUERZA DE TRACCION ENTRE EL CARRIL Y EL FRENO. POR EJEMPLO SE DESCARGA EL FRENO DE CARRIL EN DISPOSICION DE ETAPAS MULTIPLES CUANDO SE SOBREPASA UN VALOR DE FUERZA DE TRACCION PREDETERMINADO.

  4. 4.-

    FRENO MAGNETICO, EN PARTICULAR FRENO DE CORRIENTE PARASITA LINEAL

    (11/1998)
    Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Clasificación: B61H7/08.

    UN FRENO MAGNETICO, EN PARTICULAR UN FRENO DE CORRIENTE PARASITA LINEAL PARA VEHICULO FERROVIARIO, REUNIFICA LA FUNCION DE SOPORTE Y DE YUGO DE MONTAJE POR MEDIO DE UN EQUIPO INTEGRAL, EN PARTICULAR SEGUN EL TIPO DE DOS CINTURONES UNIDOS UNO CON OTRO A TRAVES DE UN BRAZO.

  5. 5.-

    FRENO DE DISCO PARA VEHICULO, EN PARTICULAR VEHICULO FERROVIARIO

    (09/1998)

    EL FRENO DE DISCO PREVISTO PARA VEHICULO FERROVIARIO ESTA DIRIGIDO PARA EVITAR UN DESGASTE OBLICUO RADIAL AL MENOS DE UNA ZAPATA DE FRENADO, QUE ES OSCILABLE DE FORMA LIMITADA ALREDEDOR DE UN EJE DE UN APOYO DE PRESION, QUE DISCURRE APROXIMADAMENTE EN LA DIRECCION PERIMETRICA DE UN ANILLO DE ROZAMIENTO EN EL PUNTO MEDIO DE ROZAMIENTO, ESTANDO EQUIPADO CON UNA GUIA DE COLISA. LA GUIA DE COLISA ESTA DISPUESTA A UNA DISTANCIA CON RESPECTO AL APOYO DE PRESIONADO, CON LO CUAL LA DISTANCIA MUESTRA AL MENOS UN COMPONENTE QUE DISCURRE DE FORMA PARALELA CON RESPECTO A LA DIRECCION DEL EJE DEL ANILLO DE ROZAMIENTO. LA BANDA DE COLISA Y LA PIEDRA DE COLISA...

  6. 6.-

    SUSPENSION DE UN FRENO DE FERROCARRIL, EN PARTICULAR FRENO DE CORRIENTE PARASITA EN UN BOGIE DE UN VEHICULO FERROVIARIO

    (05/1998)
    Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Clasificación: B61H7/08.

    EN UNA SUSPENSION DE UN FRENO DE FERROCARRIL, EN PARTICULAR FRENO DE CORRIENTE PARASITA, EN EL BOGIE DE UN VEHICULO FERROVIARIO, SE GUIAN EN AMBOS LADOS DEL SOPORTE DEL FRENO DE CORRIENTE PARASITA PENDULOS DISPUESTOS DE FORMA OSCILANTE EN EL BRAZO QUE SE DISPONE EN EL EXTREMO FRONTAL CONTRA EL APOYO DE EJE CORRESPONDIENTE, DE TAL MODO QUE LOS BRAZOS O BIEN ESTAN ARTICULADOS EN EL PENDULO Y PERMITEN OSCILACION ALREDEDOR DE UN EJE QUE SE ENCUENTRA EN EL SOPORTE DE FRENO, O SE SOPORTAN MEDIANTE LOS BRAZOS DE FORMA NO OSCILANTE EN EL SOPORTE DE FRENO Y SE MUEVEN DE MANERA RELATIVA CON RESPECTO AL PENDULO ENTRE UNA POSICION DE APOYO EN EL PENDULO Y UNA POSICION COMPLETAMENTE LIBRE.