16 inventos, patentes y modelos de BAUMGARTNER, HANS

  1. 1.-

    PROYECTIL SIN PLOMO

    (02/2010)

    Proyectil de pequeño calibre con una zona delantera en forma de ojiva o cono, un elemento central cilíndrico y una zona trasera que se desarrolla en forma de cono, que se compone de - un envuelta exterior hecha de una aleación de cobre/cinc, creando la envuelta una cavidad casi cilíndrica, - un núcleo duro insertado en la cavidad de la envuelta , hacia la punta (1, 1'') del proyectil, y hecho de acero o de un material sinterizado, - un núcleo de envuelta, que se conecta al núcleo duro por arrastre de forma y está hecho de una aleación de cobre/cinc, con una cavidad cilíndrica y abierta en el lado frontal que se encuentra el centro, caracterizado...

  2. 2.-

    PROYECTIL DE DEFORMACION DE PEQUEÑO CALIBRE Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.

    (01/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: RUAG MUNITION. Clasificación: F42B12/34.

    Proyectil de deformación de pequeño calibre de una aleación de cobre/cinc, compuesto por un cuerpo base exterior en forma de cilindro hueco con un fondo en el lado trasero y una región delantera en forma de ojiva o cono y un núcleo de camisa al menos parcialmente cilíndrico en el cuerpo base y que sobresale de éste, encerrando éste en el cuerpo base un espacio hueco en arrastre de fuerza y estando fijado en una posición delantera y abriéndose el cuerpo base como una seta en el blanco, caracterizado porque en el núcleo de camisa está previsto un agujero ciego (3b), porque este núcleo de camisa está insertado con su pieza cilíndrica de forma deslizante en el cuerpo base y porque al menos a la hora del impacto del proyectil se desplaza el núcleo de camisa axialmente en el espacio anular (3a) sobre el blanco o en el blanco, hacia una posición posterior y toca con su superficie frontal del lado trasero (2’) el cuerpo base.

  3. 3.-

    FRENO DE DISCOS ACCIONADOS POR AIRE COMPRIMIDO.

    (12/2005)

    Los frenos de disco accionados por aire comprimido con una zapata de frenos amplia de un disco de frenos , en cuyo lado hay un dispositivo de fijación con una palanca de fijación movible montada sobre cojinetes, que mediante un disco excéntrico está colocada paralelamente al travesaño del eje de rotación, que se mueve con respecto al disco de frenos y que como mínimo tiene un husillo de contrapunto atornillado ajustable, que en el extremo del disco de frenos de la pieza de presión funciona una fijación en el cárter...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO PARA AJUSTAR EL DESGASTE DE UN FRENO.

    (07/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH. Clasificación: F16D65/56.

    Dispositivo de ajuste del desgaste para un freno, especialmente para un freno de un automóvil, con un eje de ajuste colocado en una carcasa , especialmente en una pinza del freno, y al que puede accederse desde fuera en un extremo frontal, el cual está equipado en la zona de acceso con una pieza de cabezal que posibilita una transmisión del par de torsión, caracterizado porque la pieza de cabezal está configurada como componente independiente y puede acoplarse directa o indirectamente con el eje de ajuste de forma resistente al giro en la dirección del eje de ajuste, así como respecto al eje de ajuste, y está dotada de un punto teórico de rotura que conduce a un cizallamiento de la sección acoplada con el eje de ajuste respecto a la sección opuesta al eje de ajuste al sobrepasar un par de torsión máximo admisible.

  5. 5.-

    COMBINACION DE DISCOS DE FRENO Y CUBO Y ELEMENTOS INTERMEDIOS PARA UNA COMBINACION DE DISCOS DE FRENO Y CUBO.

    (04/2005)

    Combinación de discos de freno y cubo con una unión de disco y cubo para la conexión de un disco de freno con un cubo de disco de freno, con la siguiente configuración: a) el disco de freno presenta en su zona periférica interior elementos de apoyo , b) el cubo del disco de freno está provisto con levas en la periferia exterior, c) radialmente entre el cubo del disco de frenos y el disco de frenos están distribuidos en la dirección circunferencial elementos intermedios , que se proyectan en espacios intermedios que se extienden en la dirección circunferencial entre levas y elementos de apoyo y, por lo tanto, garantizan...

  6. 6.-

    GUIA CORREDERA PARA CAJON.

    (04/2005)

    1. Guía corredera para cajón para la extracción total del cajón respecto del mueble en el que va montado, formado por tres guías y unos elementos rodantes interpuestos entre ellos que facilita el desplazamiento longitudinal de los carriles entre sí caracterizado porque la corredera está formada por tres carriles que son coaxiales entre sí de los cuales: el carril exterior es al que se fija el cajón y tiene una forma sustancialmente rectangular y puede desplazarse longitudinalmente respecto a un carril central que tiene forma sustancialmente...

  7. 7.-

    FRENO DE DISCO ACCIONADO NEUMATICAMENTE.

    (02/2001)

    SE DA A CONOCER UN FRENO DE DISCO ACCIONABLE CON AIRE A PRESION CON UN ASIENTO DE FRENO ABARCANDO UN DISCO DE FRENADO, SOBRE EL CUAL SE DISPONE EN UNO DE LOS LADOS DE UN DISPOSITIVO DE SUJECION CON UNA PALANCA APOYADA DE FORMA OSCILANTE, QUE POR MEDIO DE UNA EXCENTRICA APROXIMADAMENTE EN LA PARTE MEDIA LONGITUDINAL HACE CONTACTO EN UNA TRAVERSA QUE SE EXTIENDE PARALELAMENTE CON RESPECTO AL EJE DE GIRO, ESTANDO GUIADA DE FORMA DESPLAZABLE CON RELACION AL DISCO DE FRENADO Y EN EL QUE ESTA ENROSCADO DE FORMA AJUSTABLE AL MENOS UN HUSILLO DE AJUSTE QUE, A TRAVES DE UNA PIEZA DE PRESION...

  8. 8.-

    FRENO DE DISCO ACCIONADO CON AIRE A PRESION

    (10/1995)

    SE DESCRIBE UN FRENO DE DISCO ACCIONADO CON AIRE A PRESION CON UN SOPORTE (Z) DE FRENO, QUE COMPRENDE UN DISCO DE FRENO, EN UNO DE CUYOS LADOS SE DISPONE UN UN DISPOSITIVO TENSOR, QUE, AL SER SOMETIDO A LA ACCION DEL AIRE A PRESION, ACCIONA DOS HUSILLOS DE AJUSTE DISPUESTOS DE FORMA DESPLAZABLE EN PARALELO, CADA UNO DE LOS QUE ACTUA POR MEDIO DE UNA PIEZA DE PRESION MONTADA EN EL EXTREMO DEL LADO DEL DISCO DEL FRENO SOBRE UNA ZAPATA DE FRENADO MONTADA DE FORMA DESPLAZABLE CON RELACION AL DISCO DEL FRENO EN EL LADO DE TENSADO DEL SOPORTE DEL FRENO Y QUE...

  9. 9.-

    FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS, ESPECIALMENTE VEHICULOS DE CARRETERA.

    (05/1995)

    EL FRENO DE DISCO DISPONE DE UNA HORQUILLA DE FRENADO DE ARTICULACION CON UN DISPOSITIVO DE APLICACION EN UNA CARA DEL DISCO DE FRENO. EL DISPOSITIVO DE APLICACION COMPRENDE UNA PALANCA ROTATIVA QUE, POR MEDIO DE UN COJINETE GIRATORIO ACTUANDO COMO UNA EXCENTRICA, ACTUA DE FORMA CENTRAL Y LONGITUDINAL SOBRE UNA PIEZA DE CRUZ DISPUESTA DE FORMA PARALELA AL DISCO DE FRENO Y DESPLAZABLE DE FORMA PERPENDICULAR. EL EXTREMO DE LA PIEZA DE CRUZ ES AJUSTABLEMENTE ROSCADA A LOS MANGUITOS EQUIPADOS CON ROSCA SOBRE LOS QUE SE SOPORTA UN BLOQUE DE FRENO. DENTRO DE LOS MANGUITOS (16 Y 17) ROSCADOS PENETRAN ACCIONAMIENTOS ROTATIVOS CONECTADOS PARA ELLO EN FORMA DE ROTACION Y AXIALMENTE...

  10. 10.-

    FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS, ESPECIALMENTE VEHICULOS DE CARRETERA.

    (02/1995)

    EL FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS DISPONE DE UNA HORQUILLA DE FRENADO CON UN DISPOSITIVO DE TENSADO EN UNA CARA. EL DISPOSITIVO DE TENSADO COMPRENDE UNA PALANCA ROTATIVA SOPORTADA DE FORMA QUE GIRA CON RESPECTO A UN HUSILLO QUE CRUZA EL EJE DEL DISCO DE FRENO EN ANGULO RECTO Y AJUSTADO EN LA HORQUILLA DE FRENADO QUE, POR MEDIO DE UNA EXCENTRICA PUEDE ACTUAR SOBRE UNA PIEZA DE CRUZ, DE FORMA QUE SU EXTREMO ESTA CONECTADO CON LA ZAPATA DE FRENADO POR MEDIO DE UNA BARRA DE EMPUJE. LA EXCENTRICA TOMA LA FORMA DE UN DISPOSITIVO SOPORTE FORMADO COMO UN COJINETE GIRATORIO PARALELO AL HUSILLO QUE CONECTA LA PALANCA ROTATIVA A LA PIEZA DE CRUZ UNICAMENTE PARA GIRAR DE FORMA EXCENTRICA AL...

  11. 11.-

    FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS.

    (10/1994)

    UN FRENO DE DISCO CON UN ASIENTO QUE HACE CONTACTO CON EL DISCO DISPONE DE UN DISPOSITIVO DE APLICACION EN UN LADO. EL DISPOSITIVO DE APLICACION TIENE UNA PALANCA DE LEVA ROTATIVA ALREDEDOR DE UN EJE PARALELO AL PLANO DEL DISCO DE FRENO Y QUE COOPERA PREFERENTEMENTE POR MEDIO DE UNA TRAVERSA CON UNO O DOS HUSILLOS AJUSTABLES CONTRA LOS QUE SE SOPORTA LA GUARNICION DEL FRENO. LOS DOS HUSILLOS (7 Y 8) AJUSTABLES ESTAN ACOPLADOS POR MEDIO DE UNA CORREA DENTADA. UN ACCIONAMIENTO ROTATIVO QUE PUEDE SER ACCIONADO POR MEDIO DE LA PALANCA DE LEVA SE PROYECTA EN EL INTERIOR DE UNA ESCOTADURA EN UNO DE LOS HUSILLOS AJUSTABLES Y SE ATORNILLA A ESTE HUSILLO AJUSTABLE, CONSECUENTEMENTE TAMBIEN AL HUSILLO AJUSTABLE POR MEDIO DE LA CORREA...

  12. 12.-

    DISPOSITIVO DE SOPORTE Y DESLIZAMIENTO PARA GUIAS DE CAJONES Y SIMILARES.

    (01/1994)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PRODUCTOS METALICOS SCHOCK, S.A.. Clasificación: A47B88/04.

    DISPOSITIVO DE SOPORTE Y DESLIZAMIENTO PARA GUIAS DE CAJONES Y SIMILARES, QUE SIENDO APLICABLE EN AQUEL TIPO DE MUEBLES QUE MONTAN CAJONES DESLIZANTES, Y EN DONDE EL DESLIZAMIENTO DEL REFERIDO CAJON SE REALIZA EN BASE A DOS GUIAS PREVISTAS EN CADA LATERAL, UNA FIJADA AL PROPIO CAJON Y LA OTRA AL RESPECTIVO LATERAL DEL MUEBLE, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE SE CONSTITUYE A PARTIR DE UNA PIEZA MONTADA DE MANERA ESTATICA EN EL LATERAL DEL MUEBLE, PIEZA QUE CUENTA CON UNA PAREJA DE ACANALADURAS ENFRENTADAS ENTRE SI PARA EL POSICIONADO Y APOYO DEL PERFIL CORRESPONDIENTE A LA GUIA PERTENECIENTE AL ALUDIDO LATERAL DEL MUEBLE, CONTANDO LA ACANALADURA INFERIOR DE ESA PIEZA CON UN RODILLO DE SUPERFICIE LATERAL CONCAVA PARA APOYO DEL BORDE INFERIOR DE LA GUIA, PERMITIENDO EL DESLIZAMIENTO DE ESTA.

  13. 13.-

    DISPOSITIVO DE ENGANCHE DE UN CAJON A LAS CORRESPONDIENTES GUIAS DE DESLIZAMIENTO.

    (03/1992)

    DISPOSITIVO DE ENGANCHE DE UN CAJON A LAS CORRESPONDIENTES GUIAS DE DESLIZAMIENTO, QUE SIENDO APLICABLE EN AQUEL TIPO DE CAJONES MONTADOS EN MUEBLES EN LOS QUE LAS GUIAS DE DESLIZAMIENTO CUENTAN CON UNAS ALETAS INTERNAS Y HORIZONTALES COMO MEDIOS DE APOYO PARA EL PROPIO CAJON, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE EN LA CARA INFERIOR Y EXTERNA DEL CAJON PROPIAMENTE DICHO SE HAN PREVISTO DOS PAREJAS DE LENGUETAS, SITUADA CADA PAREJA EN CORRESPONDENCIA CON LAS ZONAS EXTREMAS O LATERALES DE ESA PARTE INFERIOR DEL CAJON, HABIENDOSE PREVISTO QUE ENTRE CADA LENGUETA Y LA CORRESPONDIENTE SUPERFICIE DEL CAJON A LA QUE VA FIJADO SE DETERMINA UN ESPACIO DE RECEPCION DE LAS CORRESPONDIENTES ALETAS DE APOYO DEL CAJON; CON LA PARTICULARIDAD DE QUE...

  14. 14.-

    DISPOSITIVO DE TOPE PARA GUIAS DE DESLIZAMIENTO DE CAJONES.

    (03/1992)

    DISPOSITIVO DE TOPE PARA GUIAS DE DESLIZAMIENTO DE CAJONES, QUE SIENDO APLICABLE EN LAS PAREJAS GEMELAS DE PERFILES QUE FORMAN LAS GUIAS LATERALES PARA EL DESLIZAMIENTO DE CAJONES, EN DONDE UN PERFIL DE CADA PAREJA DESLIZA EN EL INTERIOR DEL OTRO POR MEDIO DE PATINES DE BOLAS, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UNA PIEZA DE PLASTICO FIJADA SOBRE CADA UNO DE LOS EXTREMOS DEL PERFIL ANTERIOR, PIEZA QUE QUEDA SITUADA ENTRE LAS DOS RAMAS DE ESE PERFIL Y RETENIDA EN POSICION ADAPTADA AL MISMO POR MEDIO DE UNA ALETA OBTENIDA A EXPENSAS DEL PROPIO MATERIAL DEL PERFIL, CON LA PARTICULARIDAD DE QUE TAL PIEZA PRESENTA UNAS PROLONGACIONES LATERALES ACANALADAS EN LAS QUE SE POSICIONAN LAS RAMAS LATERALES DEL PROPIO PERFIL,...

  15. 15.-

    GUIA PERFECCIONADA PARA CAJONES Y SIMILARES.

    (06/1990)

    GUIA PERFECCIONADA PARA CAJONES Y SIMILARES, DEL TIPO DE LAS QUE, CON LA COLABORACION DE SOPORTES ANGULARES, SE SITUAN EN LA CARA INFERIOR DEL CAJON, CONCRETAMENTE EN EL DIEDRO DEFINIDO POR EL FONDO DEL CAJON Y EL SECTOR PROMINENTE HACIA ABAJO CON RESPECTO A DICHO FONDO DE LAS PAREDES LATERALES DEL CAJON, ESENCIALMENTE CARACTERIZADA POR ESTAR CONSTITUIDA A PARTIR DE DOS PERFILES IDENTICOS ENTRE SI, DE CONFIGURACION EN , CON SUS RAMAS ASIMETRICAS, CONCRETAMENTE CON SU RAMA MAS CORTA PROVISTA DE DOS ACANALADURAS EN MEDIA CAÑA Y CONTRAPUESTAS, MIENTRAS QUE SU RAMA MAS LARGA PRESENTA TAN SOLO UNA ACANALADURA EN MEDIA CAÑA, ORIENTADA HACIA ADENTRO Y EN CORRESPONDENCIA CON SU BORDE LIBRE, FIJANDOSE UNO DE ESTOS PERFILES AL LATERAL DEL ALOJAMIENTO PARA...

  16. 16.-

    SISTEMA DE TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (04/1990)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PIERBURG GMBH. Clasificación: F02M37/18, F02M37/12.

    EL NUEVO SISTEMA POSEE LAS PECULIARIDADES DE QUE ENTRE LAS CONDUCCIONES QUE UNEN LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y LA BOMBA HIDRAULICA SE HA DISPUESTO UN ACUMULADOR DE PRESION CON CAMARA DE COMPENSACION, EL FLUJO DE COMBUSTIBLE DE LA BOMBA HIDRAULICA HACIA EL ACUMULADOR DE PRESION ES GOBERNADO POR UNA VALVULA QUE ES ABIERTA AL VACIARSE LA CAMARA DE COMPENSACION DEL ACUMULADOR DE PRESION Y QUE SE MANTIENE ABIERTA MIENTRAS CONTINUE FLUYENDO COMBUSTIBLE, Y EL COMBUSTIBLE RETORNADO POR UNA CONDUCCION A PRESION ES LLEVADO A UNA CAMARA DEL ACUMULADOR DE PRESION ENTRE LA VALVULA Y LA BOMBA HIDRAULICA O LA CONDUCCION. AL EVITAR LAS BURBUJAS DE GAS EN LA TUBERIA DE ASPIRACION DE LA BOMBA SE CONSIGUEN ARRANQUES EN CALIENTE SEGUROS Y TRABAJOS EXENTOS DE AVERIAS DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON LO QUE LA EJECUCION SE REALIZA SIN BOMBAS ELECTRICAS, CUYA UTILIZACION ES CARA, ESTA EXPUESTA A AVERIAS Y VA ACOMPAÑADA DE EMISION DE RUIDOS.