22 inventos, patentes y modelos de AGNERAY, ANDRE

  1. 1.-

    Resonador-amplificador de alta tensión de estructura optimizada para sistema de encendido por radiofrecuencia

    (06/2014)

    Resonador-amplificador de alta tensión para sistema de encendido por radiofrecuencia utilizable en un motor de combustión interna, comprendiendo este resonador-amplificador al menos dos electrodos , una bobina dispuesta en la prolongación de los electrodos que sigue un eje longitudinal (Z), y medios de unión que mantienen en una posición relativa fija la bobina y los electrodos , caracterizado por que la bobina está enrollada alrededor de una curva cerrada (K) que a su vez rodea al eje longitudinal (Z).

  2. 2.-

    Bujía de generación de plasma de inductancia integrada

    (02/2014)

    Sistema de generación de plasma, caracterizado por que comprende: - un generador, que comprende un amplificador de clase E, capaz de hacer resonar una estructura L-C serie a una frecuencia superior a 1 MHz con una tensión en los bornes del condensador superior a 5kV; - un resonador serie conectado a la salida del generador y que presenta un factor de sobretensión comprendido entre 40 y 200 y que presenta una frecuencia de resonancia superior a 1 MHz; - y una cabeza de bujía que comprende dos electrodos separados por un aislante, que permite generar un plasma durante la aplicación de la excitación de radiofrecuencia.

  3. 3.-

    Control de la frecuencia de excitación de bujía de radiofrecuencia

    (07/2012)

    Dispositivo de generación de plasma por radiofrecuencia compuesto por: un módulo de mando que genera una señal de mando (V1) a una frecuencia de mando, un circuito de alimentación que incluye un interruptor de mando (M) comandado por la señal de mando, aplicando el interruptor una señal de excitación (V2) en una salida del circuito de alimentación a la frecuencia definida por la señal de mando un resonador que presenta una frecuencia de resonancia superior a 1 MHz, conectado a la salida del circuito de alimentación y adaptado para generar una tensión (U(t)) para la producción de una chispa cuando es excitado por la señal de excitación, dicho dispositivo unos medios de control del módulo de mando , adaptados para modificar la frecuencia de la señal de excitación de manera síncrona con la señal de mando, durante la aplicación de la citada señal de excitación, adaptados los citados medios de control para comandar al menos un salto de frecuencia de la señal de mando desde un primer valor de la frecuencia (f0) a un segundo valor de la frecuencia (f1), inferior al citado primer valor, caracterizado porque los medios de control están adaptados para comandar una fase de basculamiento de duración tb de la señal de mando que precede a la aplicación del segundo valor de la frecuencia, estando la duración del basculamiento comprendida entre el 80% y el 120% de la duración de un semiperiodo de la citada señal al primer valor de la frecuencia.

  4. 4.-

    BUJÍA MULTICHISPAS DE CÁMARA ABIERTA

    (12/2011)

    Bujía de encendido por radiofrecuencia de motor de combustión interna, que comprende dos electrodos de generación de plasma separados por un aislante , constituyendo los dos electrodos respectivamente un casquillo exterior que rodea una superficie periférica del aislante y un electrodo central alojado en una perforación central del aislante, y que presenta en toda la circunferencia del casquillo una abertura que se extiende en profundidad en la dirección axial y se abre a la cámara de combustión del motor, caracterizada porque dicha superficie periférica del aislante está metalizada y porque la cámara, que forma una cámara de regulación térmica, está dispuesta en el casquillo o está dispuesta entre el casquillo y una cara metalizada del aislante

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO DE MEDICIÓN DE UNA CORRIENTE DE IONIZACIÓN DE UNA BUJÍA DE TIPO DE ESTRUCTURA RESONANTE, Y DISPOSITIVO CORRESPONDIENTE

    (08/2011)

    Procedimiento de medición de una corriente de ionización de una bujía del tipo de estructura resonante, que equipa un sistema de encendido de un vehículo automóvil, en donde, en el transcurso de una fase del encendido, se alimenta la citada bujía (BR) por una tensión generada con la ayuda de un condensador de regulación (Cb) previamente cargado, caracterizado por el hecho de que se mide la citada corriente de ionización (Ii) periódicamente, entre dos fases del encendido, entre el citado condensador de regulación (Cb) y la masa, después de haber polarizado la bujía (BR)

  6. 6.-

    BUJÍA DE GENERACIÓN DE PLASMA DE INDUCTANCIA INTEGRADA

    (03/2011)

    Bujía que comprende: - dos electrodos de generación de plasma, o - un resonador serie que presenta una frecuencia de resonancia superior a 1 MHz y que comprende: - un condensador provisto de dos bornes, y - un devanado inductivo , estando el condensador y el devanado dispuestos en serie, estando los electrodos conectados a los bornes respectivos del condensador, caracterizada porque el citado resonador presenta además un factor de sobretensión comprendido entre 40 y 200

  7. 7.-

    OPTIMIZACIÓN DE LA GENERACIÓN DE UNA CHISPA DE ENCENDIDO DE RADIOFRECUENCIA

    (01/2011)

    Procedimiento de comando de un generador de plasma de radiofrecuencia, que comprende: - un circuito de alimentación , que presenta un interruptor comandado por una señal de comando (V1) bajo la forma de por lo menos un tren de impulsos de comando, que aplica una tensión intermedia (Vinter) sobre una salida del circuito de alimentación a la frecuencia definida por la señal de comando, - un resonador , conectado a la salida del circuito de alimentación y apto para generar una chispa entre dos electrodos cuando un nivel alto de tensión es aplicado a la salida del circuito de alimentación, estando caracterizado dicho procedimiento porque éste comprende: - la recepción de unas primeras señales de medida representativas del funcionamiento de un motor de combustión, - la recepción de unas segundas señales de medida eléctrica representativas del tipo de chispa generada, y - la regulación conjunta y en tiempo real, en función de la primera y de la segunda señales de medida recibidas, del nivel de la tensión intermedia y de la duración del tren de impulsos de comando

  8. 8.-

    BUJIA DE GENERACION DE PLASMA

    (11/2010)

    Bujía de encendido de generación de plasma que sufre una excitación según el dominio de radiofrecuencia, que comprende al menos dos elementos, siendo uno de los elementos un primer electrodo metálico y siendo el otro un aislador , comprendiendo uno de los elementos un alojamiento en el cual está montado el otro con un intersticio , caracterizada porque la superficie del aislador que está frente al primer electrodo está metalizada

  9. 9.-

    BUJIA DE ENCENDIDO PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (09/2010)

    Bujía de encendido para el motor de combustión interna de un vehículo automóvil, de forma general sensiblemente alargada, que incluye: - una parte inferior esencialmente capacitiva (C) que incluye dos electrodos coaxiales, de los cuales uno es un electrodo central y un casquillo roscado para el atornillamiento de la bujía sobre el motor - una parte superior esencialmente inductiva (I) que incluye un bobinado central que a su vez incluye varias espiras enrolladas alrededor de un mandril coaxial, una envolvente y un aislante interpuesto entre la envolvente y el bobinado estando la parte esencialmente capacitiva (C) y la parte esencialmente inductiva (I) conectadas entre sí mecánicamente de tal modo que permiten la transmisión de un par de apriete aplicado a la envolvente en la parte inferior esencialmente capacitiva (C) caracterizada porque el mandril es deformable elásticamente de manera que compense los efectos de la dilatación del aislante

  10. 10.-

    BUJIA DE ENCENDIDO PARA EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (08/2010)

    Bujía de encendido para el motor de combustión interna de un vehículo automóvil, de forma general sensiblemente alargada, que comprende: - dos electrodos coaxiales: un electrodo interior de eje (D), llamado electrodo central , y un electrodo exterior, llamado casquillo , que rodea al electrodos central ; - un bloque eléctricamente aislante, llamado aislante , interpuesto entre el electrodo central y el casquillo , de forma anular y que posee un saliente anular , caracterizada porque el aislante comprende una ranura anular situada a la altura del saliente

  11. 11.-

    BUJIA DE PLASMA DE RADIOFRECUENCIA

    (07/2010)

    Bujía de encendido, denominada de plasma de radiofrecuencia, destinada a equipar a una cámara de combustión de un motor de combustión interna, y que comprende: - un culote anular de eje principal D conformado en un primer material conductor y que posee extremos primero y segundo , y una superficie circular de extremo de eje principal de simetría D situada en el primer extremo del culote ; - un electrodo central conformado en un segundo material conductor, que se extiende a lo largo del eje principal D y que comprende una porción interna situada en el interior de dicho culote anular y una porción externa situada en el exterior del citado culote anular, más cerca del primer extremo del culote que del segundo extremo ; - una pieza eléctricamente aislante de forma anular que se extiende al menos alrededor de la porción interna del electrodo central de forma que se interponga entre el culote y el electrodo , recubriendo esta pieza aislante sólo una parte de la porción externa del electrodo central de forma que la parte no recubierta de la porción externa esté en contacto con una mezcla gaseosa que rodea a la bujía; caracterizada porque la pieza aislante posee un reborde anular que oculta toda la superficie circular de extremo del culote con respecto a la parte no recubierta del electrodo

  12. 12.-

    DISPOSITIVO DE GENERACION DE PLASMA DE RADIOFRECUENCIA

    (07/2010)

    Dispositivo de generación de plasma que comprende dos electrodos , un resonador en serie que presenta una frecuencia de resonancia superior a 1 MHz y que comprende un condensador provisto de dos bornes, y un bobinado inductivo rodeado por un blindaje , estando el condensador y el bobinado dispuestos en serie, estando conectados los electrodos a los bornes respectivos del condensador, estando caracterizado el dispositivo porque la relación del radio del bobinado (rint) al radio del blindaje (rext) está comprendida entre 0,5 y 0,6 y preferiblemente es igual a 0,56

  13. 13.-

    DISPOSITIVO DE INYECCION DE FLUIDO

    (05/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT S.A.S.. Clasificación: F02M51/06, F02M61/16, F02M61/08.

    Un dispositivo de inyección que comprende una aguja saliente de la que una extremidad, que forma válvula , es apta para ser desplazada entre una posición de cierre en la cual la válvula obtura una abertura destinada a la eyección del fluido, y una posición de apertura dada en la cual dicha válvula está posicionada a una distancia controlada de dicha abertura , caracterizada porque el desplazamiento de la válvula entre su posición de cierre y su posición de apertura es engendrado por un alargamiento intrínseco controlado en cada instante de la aguja saliente , comprendiendo un vástago hueco dotado de una extremidad maciza que forma válvula , así como una barra interna compuesta de un elemento activo , teniendo dicho elemento activo una longitud apta para ser aumentada bajo el efecto de un campo eléctrico o magnético, y siendo apto el alargamiento del elemento activo para deformar longitudinalmente la aguja saliente que comprende dicho elemento activo.

  14. 14.-

    DISPOSITIVO DE MANDO DE UN TRANSISTOR DE ALTA TENSION, EN PARTICULAR UN TRANSISTOR MOS DE UN GENERADOR DE ALTA TENCION RADIO FRECUENCIA PARA EL ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (05/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT S.A.S.. Clasificación: H03K3/57.

    Dispositivo de mando de un transistor de alta tensión, caracterizado por el hecho de que comprende una borna de entrada (IN) para recibir una señal lógica de mando, una borna de salida (OUT) para entregar una señal de mando de salida en el transistor de alta tensión (MHT), un primer transistor de mando NMOS (Q6) conectado entre la masa y la borna de salida (OUT) y cuya rejilla está unida a dicha borna de entrada siendo baja la impedancia interna del primer transistor de mando (Q6) frente a la masa con el fin de evitar una reposición en conducción del transistor en alta tensión (MHT) cuando el primer transistor de mando (Q6) conduce, un segundo transistor PMOS de mando (Q5) conectado entre una borna de alimentación (VDD) y la borna de salida y cuya rejilla está conectada a dicha borna de entrada por medio de un transistor bipolar (Q2) dispuesto en montaje de base común y mandado en corriente en su emisor por un circuito de unión capacitivo (C2, Q1, R2).

  15. 15.-

    DISPOSITIVO DE INYECCION DE CARBURANTE Y PROCEDIMIENTO DE MANDO DE DICHO DISPOSITIVO

    (05/2009)

    Dispositivo de inyección de carburante que comprende un cuerpo cilíndrico, una aguja uno de cuyos extremos comprende una cabeza que forma válvula sobre un asiento soportado por un extremo del cuerpo cilíndrico, un accionador de material electroactivo, siendo adecuada una orden para activar el accionador a una frecuencia de excitación,...

  16. 16.-

    BUJIA DE ENCENDIDO DE PLASMA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (05/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT S.A.S.. Clasificación: H01T13/44.

    Bujía de encendido para el motor de combustión interna de un vehículo automóvil, de forma general sensiblemente alargada, que tiene: - una parte inferior esencialmente capacitiva (C) que tiene dos electrodos coaxiales , - una parte superior esencialmente inductiva (I) que tiene: - un mandril central, - un bobinado coaxial alrededor del mandril , - una envoltura externa tubular que asegura una función de blindaje electromagnético, - un aislante interpuesto radialmente entre la envoltura y el bobinado , caracterizada porque la parte superior esencialmente inductiva (I) tiene una segunda envoltura interna de blindaje electromagnético que está interpuesta radialmente entre el aislante y la envoltura externa.

  17. 17.-

    NUEVO PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE UN CONJUNTO DE BUJIA Y BOBINA QUE UTILIZA UNA TRANSMISION DEL PAR DE APRIETE EN EL CUERPO DE LA BOBINA

    (06/2008)

    Bujía de encendido de motor de combustión interna de un vehículo automóvil, de forma general sensiblemente cilíndrica, del tipo que comprende, principalmente, una parte esencialmente capacitativa (C), la más próxima a la culata del citado motor y que comprende un casquillo que rodea un electrodo central , sensiblemente cilíndrico y que hace la función de electrodo de alta tensión, y una parte esencialmente inductiva (I), la más alejada de la...

  18. 18.-

    BUJIA DE PLASMA DE RADIOFRECUENCIA PARA EL ENCENDIDO CONTROLADO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (12/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Clasificación: H01T13/50.

    Bujía de plasma de radiofrecuencia para el encendido controlado de motores de combustión interna, que comprende un bobinado de un hilo eléctricamente conductor que constituye la parte inductiva de un resonador en serie de alta tensión en el campo de la radiofrecuencia, estando el bobinado moldeado en un material eléctricamente aislante , caracterizado porque el bobinado está formado con un hilo desnudo arrollado sobre un mandril aislante en espiras no contiguas.

  19. 19.-

    DISPOSITIVO DE INYECCION DE CARBURANTE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (04/2007)

    Dispositivo de inyección de carburante para motor de combustión interna del tipo que tiene una caja de inyección alimentada de carburante rematada por una boquilla cilíndrica en cuyo extremo está dispuesto un orificio de inyección , un transductor de puesta en vibración cíclica dispuesto en el interior de la caja y gobernado en cuanto a duración e intensidad por el sistema electrónico de control del motor, y medios obturadores dispuestos en el extremo de la boquilla hechos retroceder por medios elásticos de retroceso contra dicho extremo...

  20. 20.-

    DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (12/2004)

    Dispositivo de inyección de carburante para motor de combustión interna, del tipo que comprende una caja de inyección, alimentada con carburante, que termina en una tobera de inyección, un transductor de puesta en vibración cíclica, dispuesto en el interior de la caja, y medios obturadores , dispuestos en el extremo de la tobera , y solicitados, por medios elásticos de recuperación, contra dicho extremo, estando compuestos los medios...

  21. 21.-

    BUJIA CON EFECTO DE SUPERFICIE CON CHISPA RADIAL.

    (03/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Clasificación: H01T13/52.

    Bujía de encendido, llamada de chispa radial de superficie, destinada a equipar la culata de un motor de combustión interna, que permite la progresión de una chispa en el aire, a lo largo de la superficie de un aislante de coeficiente dieléctrico superior a 1, que separa un electrodo central de un casquillo conectado eléctricamente a masa, extendiéndose dicho electrodo central y dicho aislante principalmente en una dirección privilegiada D, caracterizada porque dicha superficie se extiende de manera sensiblemente perpendicular respecto al eje D de la bujía, extendiéndose un contraelectrodo radialmente, frente a frente con dicha superficie , teniendo dicho contraelectrodo un potencial sensiblemente idéntico al del casquillo de manera que genera una amplificación del campo electrostático en el aire a lo largo de la superficie cuando se aplica una alta tensión sobre el electrodo central.

  22. 22.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE MANDO DE LA DEPRESION REINANTE EN EL COLECTOR DE ADMISION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (11/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Clasificación: G01L23/22, F02P17/12.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y A UN DISPOSITIVO DE DIAGNOSTICO DEL ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE UN CIRCUITO DE COMPENSACION EN FRECUENCIA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO CONSTITUIDO POR UNA CAPACIDAD (C SUB,CO}), EN SERIE CON BOBINADO PRIMARIO DE LA BOBINA Y POR UNA INDUCTANCIA (L SUB,CO}) EN PARALELO CON EL BOBINADO PRIMARIO Y CUYO VALOR PERMITE AL MENOS DUPLICAR LA FRECUENCIA DE RESONANCIA DE LA BOBINA; UN CIRCUITO OSCILADOR QUE PROPORCIONA UNA CORRIENTE DE AMPLITUD CONSTANTE AL CIRCUITO DE COMPENSACION Y CONTROLADA EN LA FRECUENCIA DE RESONANCIA DE LA BOBINA ; UN CIRCUITO DE DETECCION DE LA IMPEDANCIA DE IONIZACION POR MEDICION DE LA TENSION EN LOS TERMINALES DE LA BOBINA.