164 patentes, modelos y diseños de VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR

  1. 1.-

    Dispositivo de protección térmica de un sistema automático de parada/arranque de motor térmico y sistema que lo utiliza

    (07/2015)

    Procedimiento de protección térmica de un sistema automático de parada/arranque del motor térmico de un vehículo automóvil en fase de arranque de dicho motor térmico, comprendiendo dicho sistema una máquina eléctrica giratoria acoplada mecánicamente (A) a dicho motor térmico (M) y una unidad electrónica de mando , constando dicho procedimiento de una activación (t2) de dicha protección térmica a partir de una comparación de una velocidad de rotación (VR) de dicha máquina eléctrica (M) con un patrón de velocidad...

  2. 2.-

    Dispositivo de control para convertidor de corriente eléctrica alterna-continua y su procedimiento de implementación

    (05/2015)

    Dispositivo de control de un convertidor de corriente eléctrica alterna-continua dispuesto entre, por un lado una máquina eléctrica giratoria síncrona polifásica que comprende un estator y un rotor y por otro lado una unidad de almacenamiento de energía eléctrica continua , estando dicho dispositivo de control adaptado para proporcionar una señal de control (SC) a unos conmutadores de potencia de dicho convertidor, caracterizado por que incluye en serie un microcontrolador , adaptado para proporcionar al menos un registro representativo de un valor del ángulo...

  3. 3.-

    Dispositivo porta-escobillas y su aplicación en la realización de un motor de arranque para vehículo automóvil

    (11/2013)

    Dispositivo porta-escobillas para motor de arranque de vehículo automóvil que incluye una platina que soporta unconjunto de porta-escobillas, caracterizado porque cada uno de dichos porta-escobillas recibe, en su extremoexterno opuesto a su extremo por el que una escobilla que recibe se pone en contacto eléctrico con un colector, unacontera realizada en un material dieléctrico e incluye medios de sujeción de un elemento conductor destinadoa conectar eléctricamente dicha escobilla con por lo menos una escobilla distinta, de polaridad similar, recibida en unporta-escobillas análogo fijado a distancia en dicha platina.

  4. 4.-

    Sistema micro-híbrido con varios alterno-arranques

    (10/2013)

    Sistema con alterno-arranque para motor térmico de vehículo de gran cilindrada, estando dicho sistemaconectado a una red eléctrica de a bordo (V+) de dicho vehículo, caracterizado porque dicho sistema incluye unnúmero superior o igual a dos dispositivos con alterno-arranque idénticos acoplados mecánicamente eindependientemente a dicho motor térmico , incluyendo cada uno de dichos dispositivos con alterno-arranque un alterno-arranque y un convertidor AC/DC reversible unido al alterno-arranque y conectado a dicha redeléctrica de a bordo (V+).

  5. 5.-

    Ventilador para máquina eléctrica giratoria

    (10/2013)

    Máquina eléctrica giratoria, que comprende un rotor dotado de ruedas polares dotadas cada una dedientes , al menos un ventilador solidario del rotor y provisto de palas en número superior al delos dientes de cada rueda polar , proporcionando las palas , entre ellas, canales de ventilacióndivergentes y adaptadas para generar un flujo de fluido de refrigeración a través de la máquina, caracterizadaporque el ángulo (B) de incidencia de las palas, al nivel del borde de ataque, está comprendido entre 150º y 175º,porque el ángulo (A) de incidencia de las palas, al nivel del borde de fuga, está comprendido entre 90º y 165º conrespecto a la tangente en un círculo generado durante la rotación de las palas, y porque la relación...

  6. 6.-

    Control de un transistor MOS

    (10/2013)

    Dispositivo de control de un transistor de potencia formado por un canal que comprende una compuerta,una fuente y un drenaje, comprendiendo dicho dispositivo: - un dispositivo de amplificación que emite una señal de control de salida para controlar la compuerta deltransistor de potencia , comprendiendo dicho dispositivo de amplificación: - una primera entrada (NEG) conectada al drenaje del transistor a través de una primera resistencia (R9), formandoel conjunto una primera porción de circuito; - una segunda entrada (POS) conectada a la fuente del transistor, formando el conjunto una segunda porción decircuito; -...

  7. 7.-

    Procedimiento de realización de un rotor que comprende una etapa de mecanizado de ranuras en los dientes de los polos y rotor obtenido mediante el procedimiento

    (09/2013)

    Procedimiento de realización de un rotor de garras de máquina eléctrica giratoria que comprende un árbol central y dos ruedas polares , extendiéndose cada rueda polar de manera globalmente radialcon respecto al eje principal del árbol central y comprendiendo en su periferia externa una serie de dientes deforma globalmente trapezoidal, que se extienden axialmente en dirección a la otra rueda polar , del tipo quecomprende: - una etapa de montaje de las ruedas polares en el árbol de manera...

  8. 8.-

    Dispositivo de limitación de la temperatura del bobinado inductor del rotor de una máquina eléctrica rotativa y dispositivo de carga de una batería provisto de un dispositivo de control de este tipo

    (09/2013)

    Dispositivo de control de la temperatura del bobinado inductor del rotor de una máquina eléctrica rotativa como unalternador, en particular para vehículo automóvil, del tipo que comprende unos medios indicadores de la temperaturadel rotor y unos medios de regulación de la corriente de excitación del rotor en función de la temperatura indicada,caracterizado porque los medios indicadores de la temperatura del rotor están formados por la resistencia deldevanado inductor (FD) del rotor, porque comprende unos medios de establecimiento del valor de la resistencia deldevanado inductor a partir de al menos tres parámetros, esto es la relación cíclica de la señal de excitación,...

  9. 9.-

    Procedimiento de mando de una máquina eléctrica rotatoria polifásica

    (08/2013)

    Procedimiento de mando de una máquina eléctrica rotatoria polifásica reversible, en la que al menos un circuitobobinado se alimenta a través de un puente de interruptores, caracterizado por las siguientes etapas: - mando (P1) del puente para liberar en el circuito bobinado una tensión periódica con un desajuste (d) defase con respecto a una fuerza electromotriz inducida en el circuito bobinado, tal que se genera un par motor,teniendo el desajuste de fase inicialmente un valor primero (d0); - mando (P2) del puente para liberar en dicho circuito bobinado una tensión periódica con dicho desajuste(d) de fase que conlleva la realización de un par comprendido entre dicho...

  10. 10.-

    Colector de máquina eléctrica giratoria para vehículo automóvil

    (08/2013)

    Colector para una máquina eléctrica giratoria, en particular, un motor de arranque de vehículo automóvil,presentando el colector un eje X longitudinal y comprendiendo: - al menos una pieza de contacto eléctrico, en particular, metálica, dispuesta alrededor del eje (X) longitudinaldel colector , y que define una primera superficie de contacto sobre la que puede aplicarse, en particular,axialmente, al menos una escobilla de contacto de la máquina eléctrica, perteneciendo esta primerasuperficie a un primer plano (P1), - un manguito cilíndrico que...

  11. 11.-

    Dispositivo de pilotaje de una máquina gitatoria polifásica

    (02/2013)

    Dispositivo de pilotaje de una máquina eléctrica giratoria polifásica, comprendiendo la citada máquina un estator,un rotor, y captadores, estando el citado dispositivo capacitado para recibir: - al menos una primera señal de captador (U; V; W) representativa de una posición del rotor con relación al estator ysuministrada por un primer captador, y - una segunda señal de captador (V; W; U) representativa de la citada posición y desfasada con relación a la primeraseñal y proporcionada por un segundo captador; caracterizado porque comprende: - medios (K, R) para combinar la primera y la segunda señales de captador en una señal combinada (SU; SV; SW),comprendiendo los...

  12. 12.-

    Regulador de tensión de alternador equipado con una interfaz programable de tratamiento de se;al

    (09/2012)

    Regulador de tensión para alternador de vehículo automóvil que comprende unos circuitos electrónicos deregulación adaptados para producir una corriente de excitación (Sexc) destinada a una bobina de excitación(EX) de dicho alternador (ALT), dicha corriente de excitación (Sexc) produciéndose en función de la diferencia entreuna tensión de consigna (SP) y una tensión de salida (+Vb) medida en los terminales de una batería eléctrica (BAT)de dicho vehículo a la cual está conectada eléctricamente dicho alternador (ALT), y unos dispositivos para produciruna señal representativa (SS; Sp, SGp, Sexc) de dicha corriente de excitación y transmitir esta a una unidad decontrol electrónico de dicho vehículo, caracterizado porque dichos dispositivos...

  13. 13.-

    Máquina eléctrica giratoria, y concretamente alternador de vehículo automóvil , que comprende un estator montado elásticamente en una resina termoconductora

    (05/2012)

    Máquina eléctrica giratoria del tipo que comprende un rotor que presenta un eje (X-X), un estator provisto de un cuerpo de forma general anular cilíndrica que rodea el rotor y que está dispuesto en un cárter que incluye una porción trasera y una porción delantera conectadas entre sí según un plano de junta (P) perpendicular al eje (X-X) del rotor de la máquina , en la cual la cara axial externa del cuerpo del estator delimita, con la cara axial interna del cárter , un espacio radial anular , y en la cual el cuerpo del estator está montado...

  14. 14.-

    Contactor electromágnetico de doble contacto y motor de arranque para motor térmico que lo incorpora

    (05/2012)

    Contactor electromagnético de doble contacto para motor de arranque de motor térmico, que comprende unnúcleo buzo , un primer devanado (La) llamado de irrupción, un segundo devanado (Lm) llamado demantenimiento, una placa de contacto móvil (CM) y unos terminales primero, segundo y tercero (PC+, PC1 y PC2)de contacto, teniendo dicho contactor tres estados de funcionamiento: un primer estado (OV) sin contacto eléctricoentre dichos terminales (PC+, PC1, PC2) de contacto, un segundo estado (1CF) con un contacto eléctrico entredichos terminales primero y segundo (PC+, PC1) de contacto, y un tercer estado (2CF) con un contacto eléctricoentre dichos terminales primero, segundo y...

  15. 15.-

    Procedimiento de control de un ondulador de tensión polifásica

    (04/2012)

    Procedimiento de gobierno de un puente de potencia destinado a controlar una carga eléctrica que comprende varias fases, estando el puente de potencia destinado a conectarse a la carga eléctrica mediante varias ramas (B1, ..., B3), al menos una por fase, y estando destinado a controlarse mediante funciones de conmutación (SC1, SC2, SC3), determinando dichas funciones de conmutación vectores de control ( V0, ..., V7) para controlar la carga, subdividiéndose dichos vectores de control ( V0, ..., V7) en vectores de control de rueda libre ( V0, V7) y en vectores de control activos ( V1, ..., V6), comprendiendo el procedimiento las etapas de: - seleccionar un primer...

  16. 16.-

    SOPORTE PARA COMPONENTES ELÉCTRICOS Y DISPOSITIVO ELÉCTRICO QUE COMPRENDE EL SOPORTE Y EL COMPONENTE

    (02/2012)

    Soporte para componentes eléctricos que comprende una parte metálica (PM) conductora y una parte de material sintético (PS), colindante con la parte metálica (PM), garantizando la cohesión del soporte , que comprende una masa que presenta una primera temperatura de fusión, denominada de baja temperatura de fusión, caracterizada porque la parte de material sintético (PS) comprende una masa que presenta una segunda temperatura de fusión, denominada de alta temperatura de fusión, que se intercala entre la masa de baja temperatura de fusión y la parte metálica (PM) y que...

  17. 17.-

    SISTEMA MICROHÍBRIDO PARA VEHÍCULO AUTOMÓVIL QUE INCORPORA UN MÓDULO DE ESTRATEGIAS DE GOBIERNO

    (02/2012)

    Sistema microhíbrido para vehículo de transporte que comprende una máquina eléctrica rotativa apta para acoplarse mecánicamente a un motor de dicho vehículo, un convertidor alternativa-continua , un convertidor continua-continua , unos depósitos primero y segundo de energía eléctrica aptos para almacenar una energía eléctrica producida por dicha máquina eléctrica rotativa y para recuperar esta para unos dispositivos consumidores que forman parte de dicho vehículo, y unos medios de mando para ordenar el funcionamiento de dicho sistema microhíbrido, dichos medios de mando comprendiendo unos medios de gobierno a la vez aptos para dirigir de manera autónoma...

  18. 18.-

    ÁRBOL DE ROTOR CON GARRAS, ROTOR CON GARRAS EQUIPADO CON UN ÁRBOL DE ESTE TIPO Y MÁQUINA ELÉCTRICA GIRATORIA EQUIPADA CON UN ROTOR DE ESTE TIPO

    (02/2012)

    Árbol de rotor con garras que comprende un extremo delantero destinado a llevar un elemento de accionamiento y dotado de varios tramos , un extremo trasero y un tramo intermedio de soporte y de fijación del rotor con garras que presenta, por un lado, dos zonas moleteadas, denominadas zonas de engastado, destinadas a ensamblarse con el rotor con garras mediante deformación local de material del rotor con garras, y, por otro lado, una zona de centrado destinada a centrar el rotor con garras y dispuesta entre las zonas de engastado, extendiéndose...

  19. 19.-

    MÓDULO ELÉCTRICO PARA ALTERNADOR DE VEHÍCULO, EN PARTICULAR AUTOMÓVIL, Y CONJUNTO QUE INCLUYE TAL ALTERNADOR Y TAL MÓDULO

    (01/2012)

    Módulo electrónico para alternador de vehículo, en particular automóvil, dotado de hilos de fase, que incluye un circuito que integra un convertidor de corriente alterna en corriente continua (P, N, D) dotado de elementos interruptores (D) portados por un substrato (S) aislado, en el que los elementos interruptores (D) se presentan en forma de dos series de chips no encapsulados, caracterizado porque al menos una primera de las dos series de los citados primeros elementos interruptores en chips está montada sobre un primer elemento eléctricamente conductor para definir un...

  20. 20.-

    PROCEDIMIENTO DE GOBIERNO DE SISTEMA MICROHÍBRIDO PARA VEHÍCULO, ASÍ COMO UNIDAD DE ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA Y SISTEMA HÍBRIDO PARA LA PUESTA EN PRÁCTICA DEL MISMO

    (01/2012)

    Procedimiento de gobierno de un sistema microhíbrido de frenado recuperativo para vehículos, comprendiendo dicho sistema microhíbrido una unidad de almacenamiento de energía eléctrica y una unidad electrónica de control, comprendiendo dicha unidad de almacenamiento de energía eléctrica una pluralidad de células elementales (C1 a C10) montadas en serie, comprendiendo el procedimiento las etapas de leer tensiones eléctricas elementales (V) de dichas células elementales (C1 a C10), y deducir informaciones de estado de la unidad de almacenamiento de energía eléctrica a partir de dichas tensiones elementales...

  21. 21.-

    PROCEDIMIENTO DE MANDO DE UNA MÁQUINA ELÉCTRICA ROTATIVA POLIFÁSICA Y REVERSIBLE PARA VEHÍCULO AUTOMÓVIL DE MOTOR TÉRMICO

    (01/2012)

    Procedimiento de mando de una máquina eléctrica rotativa polifásica y reversible, llamada alternador - motor de arranque, para vehículo automóvil de motor térmico que puede funcionar bien como generador eléctrico (modo alternador) o bien como motor eléctrico, incluyendo dicha máquina un rotor , un estator polifásico que lleva varios devanados, una unidad de mando y de control que incluye un puente rectificador y de mando asociado a la máquina eléctrica rotativa y conectado a los devanados del estator de esta máquina y medios para el seguimiento de la posición angular del rotor, estando estos medios dotados de un blanco y de sensores que detectan el paso del blanco, medios para desfasar señales transmitidas por los...

  22. 22.-

    GRUPO ALTERNADOR-MOTOR DE ARRANQUE DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL

    (01/2012)

    Grupo alternador-motor de arranque de vehículo automóvil, que incluye: - un cojinete trasero , - un rotor centrado y fijado en un árbol de rotación soportado por al menos el cojinete trasero , - incluyendo el cojinete trasero troneras radiales (4a, 4d) de salida de un fluido de enfriamiento, - un estator que rodea el rotor, - incluyendo el estator un bobinado de inducido que comprende devanados que constituyen fases de la máquina eléctrica, - un circuito electrónico de potencia conectado a los devanados de las fases del estator y que incluye componentes electrónicos de potencia colocados sobre pistas , - un puente...

  23. 23.-

    CONECTOR, ESPECIALMENTE PARA DISPOSITIVO DE ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA

    (11/2011)

    Conector para dispositivo de almacenamiento de energía, incluyendo el conector: - una unidad electrónica dispuesta para por lo menos comandar el dispositivo de almacenamiento de energía y generar una información representativa del estado del dispositivo de almacenamiento de energía, - una unidad de conexión eléctrica, por una parte, conectada a la unidad electrónica y, por otra parte, dispuesta para poder conectarse a un elemento de conexión adicional, presentando esta unidad de conexión especialmente una pluralidad de vías de intercambio de señales, - un soporte realizado de una sola pieza, especialmente mediante moldeo de un...

  24. 24.-

    DISPOSITIVO DE ARRANQUE PARA MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA, ESPECIALMENTE DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL

    (10/2011)

    Dispositivo de arranque para motor de combustión, particularmente de vehículo automóvil, que comprende: - un lanzador dispuesto para arrancar el motor de combustión, particularmente por medio de una corona , - un motor eléctrico dispuesto para arrastrar en rotación el lanzador, comprendiendo el motor eléctrico: i. un inducido o rotor, ii. un inductor que comprende un bobinado formado por una pluralidad de bobinas, al menos una bobina en serie conectada eléctricamente en serie con el inducido y al menos una bobina de derivación , en la cual la bobina o cada bobina...

  25. 25.-

    PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE UN ONDULADOR DE TENSIÓN POLIFÁSICO

    (10/2011)

    Procedimiento de mando de un puente de potencia destinado a controlar una carga eléctrica que incorpora varias fases, estando destinado el puente de potencia a unirse con la carga eléctrica a través de varios brazos (B1, ..., B3), al menos uno por fase, y estando destinado a ser gobernado mediante funciones de conmutación (SC1, SC2, SC3), determinando dichas funciones de conmutación vectores de control (\vec{V}0, ..., \vec{V}7) para controlar la carga, subdividiéndose dichos vectores de control (\vec{V}0, ..., \vec{V}7) en vectores de control de libre circulación (\vec{V}0, \vec{V}) y en vectores de control activos (\vec{V}1, ..., \vec{V}6), incluyendo dicho procedimiento...

  26. 26.-

    ROTOR DE MÁQUINA ELÉCTRICA GIRATORIA QUE COMPRENDE GARGANTAS PARA IMANES

    (06/2011)

    Rotor de máquina eléctrica giratoria que comprende dos ruedas polares paralelas que se extienden radialmente con respecto a un eje principal del rotor , comprendiendo cada una una serie de dientes axiales de forma globalmente trapezoidal que comprenden una base 30a y una punta 30b, que se extienden axialmente desde el borde de extremo radial externo de la llamada rueda polar , en dirección de la otra rueda polar , de manera que cada diente de una rueda polar está situada en el espacio existente entre dos dientes consecutivos de la otra rueda polar , el mencionado rotor comprende unos elementos magnéticos , los cuales están cada uno dispuesto entre dos dientes adyacentes que pertenecen cada uno a...

  27. 27.-

    CONMUTADOR DE POTENCIA DE BATERÍA PARA VEHÍCULO AUTOMÓVIL

    (06/2011)

    Sistema de arranque y de generación eléctrica que comprende: - una máquina eléctrica giratoria (ALT), - un conmutador de potencia provisto de un contactor electromagnético , comprendiendo dicho contactor: o un núcleo móvil , o una bobina dispuesta coaxialmente con dicho núcleo móvil , o unos conjuntos de contactos primero y segundo (24a, 24b) destinados a conectar a al menos dos unidades de almacenamiento en paralelo mediante contactos asociados destinados a cooperar con cada borne (BN1, BN2, BP1, BP2) de...

  28. 28.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE UNA MÁQUINA ELÉCTRICA GIRATORIA POLIFÁSICA Y MÁQUINA ELÉCTRICA GIRATORIA SINCRONA POLIFÁSICA PROVISTA DE DICHO DISPOSITIVO

    (05/2011)

    Dispositivo de control de un convertidor de corriente eléctrica alterna-continua asociado a una máquina eléctrica giratoria síncrona polifásica que comprende un rotor y un estator provistos de una pluralidad de arrollamientos conectados entre sí en sus extremos, en número igual al número de fases, estando dicho convertidor de corriente eléctrica alterna-continua dispuesto entre dicha máquina eléctrica giratoria síncrona polifásica y una unidad de almacenamiento de energía eléctrica continua que comprende unos bornes llamados positivo y negativo, comprendiendo dicho convertidor de corriente...

  29. 29.-

    DISPOSITIVO MICRO-HÍBRIDO PARA VEHÍCULO A MOTOR

    (03/2011)

    Dispositivo micro-híbrido para vehículo automóvil, comprendiendo dicho dispositivo, en una conexión eléctrica en cascada, una máquina eléctrica giratoria acoplada mecánicamente a un motor térmico de dicho vehículo, un convertidor AC/DC , un bus de alimentación eléctrica de corriente continua , estando dicho bus de alimentación eléctrica de corriente continua conectado a dicho convertidor AC/DC y siendo capaz de ser conectado en los bornes de una batería de almacenamiento de energía que alimenta a una red de distribución eléctrica de dicho vehículo, y medios de almacenamiento de energía de gran capacidad que están montados en paralelo con respecto a dicha conexión en cascada a través de un convertidor continua-continua...

  30. 30.-

    MÓDULO DE CONTROL Y DE POTENCIA DE UN ALTERNADOR-MOTOR DE ARRANQUE INTEGRABLE

    (03/2011)

    Módulo de control y de potencia de un alternador- motor de arranque polifásico para vehículo automóvil, conectado a los fases del alternador-motor de arranque , a la red de a bordo (Ua) y a una línea de masa (GND) del vehículo, que comprende: - una unidad de potencia que comprende un puente de transistores de potencia à varios ramas (B1 - B3), cada rama correspondiente a una fase del alternador-motor de arranque - una unidad de control que compara una tensión de fase (e) del alternador-motor de arranque con una tensión de referencia (Va, GND) y que controla los transistores...

  31. 31.-

    DISPOSITIVO DE ALIMENTACIÓN PARA UN ALTERNADOR DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL Y ALTERNADOR QUE EMPLEA A UN TAL DISPOSITIVO

    (02/2011)

    Dispositivo de alimentación eléctrica, en especial para la red de a bordo de un vehículo automóvil, caracterizado por el hecho de que comprende un conjunto de el hecho de que dichos devanados están conectados a un único puente rectificador provisto de un conjunto de elementos controlables que permiten la conmutación entre un primer modo de funcionamiento en el cual determinados devanados de inducido están eléctricamente conectados en serie y un segundo modo de funcionamiento en el cual todos dichos devanados de inducido están eléctricamente conectadas en paralelo

  32. 32.-

    CIRCUITO DE CONTROL POR MODULACIÓN POR ANCHURA DE PULSOS PARA MÁQUINA ELÉCTRICA GIRATORIA MULTI MODO Y MÁQUINA ELÉCTRICA MULTI MODO DOTADA DE UN TAL CIRCUITO DE CONTROL

    (01/2011)

    Circuito de control por modulación de la anchura del pulso PWM para máquina eléctrica giratoria multi modo dotada de un estator polifásico y de un rotor bobinado , que comprende: - un circuito convertidor de corriente alterna/ continua reversible conectado entre dos bornes de alimentación continua (29P, 29N) y dotado de bornes controlados , estando cada borne controlado destinado a ser conectado a al menos una fase del estator de dicha máquina ; -una pluralidad de sensores destinados a medir la corriente y/o la tensión en cada fase de...

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