57 patentes, modelos y diseños de RENAULT SAS

  1. 1.-

    Asiento de vehículo automóvil que incluye un respaldo plegable que comprende un elemento que define un panel y automóvil que tiene tal asiento

    (06/2012)

    Asiento de vehículo automóvil, que comprende una banqueta , un respaldo plegable sobre dicha banqueta , que comprende una cara trasera completamente cubierta por un elemento , estando dispuesta la cara trasera en una posición sensiblemente horizontal, cuando dicho respaldo está plegadosobre dicha banqueta , llegando a ser la cara trasera del respaldo cubierta por el elemento , en estaposición, un panel, caracterizado porque dicho elemento que forma un panel comprende una placa giratoria : - que está fijada a lo largo sobre el elemento que forma un panel, de manera que presenta una cara libre, - que está montada pivotante sobre dicha cara trasera...

  2. 2.-

    UN CONDUCTO DE DISTRIBUCIÓN DE AIRE EN EL HABITÁCULO DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL

    (01/2012)

    Un vehículo automóvil que incluye al menos un travesaño hueco rígido de refuerzo de la estructura del vehículo y que integra un conducto de distribución del aire en el habitáculo, caracterizado porque el travesaño incluye un travesaño rectilíneo de cajón hueco (1a) y un travesaño tubular (1b) que están unidos por una pieza de conexión (1c) que se adapta a las formas de los travesaños (1a, 1b) y que asegura la rigidez del conjunto, porque el conducto es fabricado por extrusión, porque la sección de dicho conducto es constante a lo largo de una arista longitudinal, y está colocado y mantenido en el travesaño en forma de cajón...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA FIJAR UNA GUARNICIÓN EN UN MONTANTE DE VANO DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL

    (12/2011)

    Dispositivo de fijación de una guarnición a la cara interior de un montante de vano especialmente de parabrisas de un vehículo automóvil, que comprende una serie de grapas que comprenden, cada una, en un lado, medios de fijación destinados a ser enclavados en una abertura practicada en la cara interior del citado montante y, en el lado opuesto, medios de bloqueo destinados a cooperar con medios complementarios que sobresalen de la cara interna de la guarnición para bloquear ésta contra la grapa , caracterizado porque cada grapa comprende a una cierta distancia de su superficie (4a) destinada a apoyarse sobre la cara interior del montante , una aleta que se extiende sensiblemente paralelamente...

  4. 4.-

    BUJÍA MULTICHISPAS DE CÁMARA ABIERTA

    (12/2011)

    Bujía de encendido por radiofrecuencia de motor de combustión interna, que comprende dos electrodos de generación de plasma separados por un aislante , constituyendo los dos electrodos respectivamente un casquillo exterior que rodea una superficie periférica del aislante y un electrodo central alojado en una perforación central del aislante, y que presenta en toda la circunferencia del casquillo una abertura que se extiende en profundidad en la dirección axial y se abre a la cámara de combustión del motor, caracterizada porque dicha superficie periférica del aislante está metalizada y porque la cámara,...

  5. 5.-

    ELEMENTO DE PARACHOQUES PARA UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL QUE COMPRENDE REFORZADORES DESFASADOS

    (12/2011)

    Elemento de parachoques para un vehículo automóvil, que comprende al menos un elemento de absorción de choques que es solidario de un elemento de estructura de caja del vehículo y que está recubierto por un escudo, en el cual el elemento de absorción de choques presenta la forma de una viga de orientación (T) sensiblemente transversal con respecto a la dirección axial (A) general del elemento de estructura de caja del vehículo, en el cual el elemento de absorción de choques comprende al menos dos paredes transversales sensiblemente paralelas unidas entre sí por una serie de reforzadores...

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO DE CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DE UN GRUPO MOTOPROPULSOR

    (10/2011)

    Procedimiento de control del funcionamiento de un grupo motopropulsor de vehículo que comprende un motor de arrastre, una caja de cambios manual de varias marchas y un embrague, en el cual un sistema de control con calculador determina una potencia objetivo que hay que facilitar por el grupo motopropulsor en función de una información correspondiente a la voluntad del conductor, presentada en una entrada del calculador, caracterizado por el hecho de que la información de voluntad del conductor queda congelada cuando el conductor levanta el pie del acelerador para un desembrague durante un cambio de marcha, de modo que, llegado el caso, el sistema...

  7. 7.-

    GRUPO MOTOPROPULSOR CON MOTOR AUXILIAR UNIDO A UN ÁRBOL INTERMEDIO DE LA CAJA DE VELOCIDADES

    (08/2011)

    Grupo motopropulsor para vehículo automóvil, equipado con un motor principal, un motor auxiliar y una caja de cambios de árboles paralelos, cuya caja de cambios comprende al menos un árbol primario unido al motor principal por un dispositivo de embrague , al menos un árbol secundario provisto de un piñón de ataque que engrana con una corona de diferencial , un árbol intermedio no coaxial con los árboles primario y secundario , y una pluralidad de sincronizadores aptos para solidarizar de manera selectiva en rotación un árbol primario con un árbol secundario , que comprende un árbol primario principal y un...

  8. 8.-

    PROCEDIMIENTO DE MEDICIÓN DE UNA CORRIENTE DE IONIZACIÓN DE UNA BUJÍA DE TIPO DE ESTRUCTURA RESONANTE, Y DISPOSITIVO CORRESPONDIENTE

    (08/2011)

    Procedimiento de medición de una corriente de ionización de una bujía del tipo de estructura resonante, que equipa un sistema de encendido de un vehículo automóvil, en donde, en el transcurso de una fase del encendido, se alimenta la citada bujía (BR) por una tensión generada con la ayuda de un condensador de regulación (Cb) previamente cargado, caracterizado por el hecho de que se mide la citada corriente de ionización (Ii) periódicamente, entre dos fases del encendido, entre el citado condensador de regulación (Cb) y la masa, después de haber polarizado la bujía (BR)

  9. 9.-

    DISPOSITIVO DE FIJACIÓN DE UN ASIENTO DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL

    (06/2011)

    Un dispositivo de fijación de un asiento con respecto a un elemento estructural del bastidor de un vehículo, en el cual al menos un medio de bloqueo es apto para asegurar la fijación de dicho asiento y es solidario de un elemento de soporte , elemento de soporte éste que es mantenido en posición con respecto al elemento estructural del bastidor, caracterizado porque el elemento de soporte , el suelo del vehiculo y el elemento estructural están solidarizados por una soldadura común

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE POSICIONAMIENTO DE GUARNICIONES EN UNA GARGANTA DE JUNTA DE PUERTA DE VEHÍCULO

    (06/2011)

    Dispositivo de posicionamiento de una primera pieza respecto a una segunda pieza , incluyendo la primera pieza al menos un elemento de fijación apto para cooperar con una garganta formada en la segunda pieza , el elemento de fijación está insertado en la garganta mediante deformación plástica de la primera pieza , estando además una primera pieza intermedia acoplada a la segunda pieza de manera que forme una guía sobre la que el elemento de fijación tome apoyo hasta su inserción en la garganta , caracterizada...

  11. 11.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE AYUDA A LA CONDUCCIÓN DE UN VEHÍCULO

    (06/2011)

    Dispositivo de ayuda a la conducción de un grupo moto-propulsor de un vehículo que incluye un motor de arrastre, un embrague y una caja de velocidades con control manual, mecánica o pilotada, dispositivo que incluye un medio de indicación al conductor de una relación de transmisión preconizada, gobernada por un sistema de control que incluye un calculador en el que está integrado al menos una cartografía de las leyes de cambio de velocidad para la determinación de una relación preconizada en función de una información de voluntad del conductor, teniendo en cuenta un conjunto de señales aplicadas a las entradas del calculador y representativas de las condiciones de circulación del vehículo en cada instante, incluyendo el calculador,...

  12. 12.-

    SISTEMA DE REGULACIÓN DE LA PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN PARA MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA CON DOS TURBOCOMPRESORES ESCALONADOS

    (05/2011)

    El sistema de regulación de la presión de sobrealimentación para un motor de combustión interna que tiene dos etapas de turbocompresores , a saber un turbocompresor de baja presión (BP) y un turbocompresor de alta presión (HP), estando las zonas de funcionamiento de cada uno de los turbocompresores controladas por válvulas de mariposa mandadas por accionadores que cierran o abren un circuito de derivación asociado a cada uno de los turbocompresores caracterizado porque este sistema comprende medios para elaborar una referencia de...

  13. 13.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE ASISTENCIA AL ADELANTAMIENTO DE UN VEHÍCULO

    (04/2011)

    Un procedimiento de asistencia a la conducción de un vehículo cuyo recorrido es seguido sobre la red de carreteras por un sistema de navegación , en el que se informa a un conductor del vehículo de la presencia en su recorrido de una sección de carretera, llamada sección protegida, reservada al adelantamiento de otro vehículo y caracterizado porque: se determina la velocidad media Vm del vehículo sobre un periodo de tiempo predeterminado; se compara esta velocidad media Vm con la velocidad límite autorizada Vlim, y si la velocidad media Vm es inferior a la velocidad límite autorizada Vlim, y difiere de ésta en al...

  14. 14.-

    ELEMENTO QUE DEFINE UN AGUJERO DE ATORNILLADO PASANTE

    (03/2011)

    Elemento que define un agujero de atornillado pasante apto para recibir un tornillo, que comprende un primer extremo provisto de una correspondiente superficie de refrentado coaxial con dicho agujero y un segundo extremo saliente, caracterizado porque dicha superficie de refrentado comprende una entalladura en el sentido de introducción del tornillo, presentando dicha entalladura una pendiente inclinada definida tal que la pendiente es ascendente a partir del primer extremo del agujero de atornillado a fin de constituir una guía en el posicionamiento del tornillo en dicho agujero

  15. 15.-

    PROCEDIMIENTO DE REGULACIÓN DEL CONFORT TÉRMICO PARA UN VEHÍCULO EN PARADA Y ARRANQUE DEL MOTOR

    (03/2011)

    Un procedimiento de regulación del confort térmico para un vehículo en parada y arranque del motor, en el cual se definen condiciones principales relativas, en particular, a la temperatura del agua del motor, a la temperatura en el interior del habitáculo del vehículo, al riesgo de empañamiento del parabrisas, al riesgo de olores dentro del evaporador del circuito de climatización, y se limita el tiempo de parada del motor en función de estas condiciones, y se vuelve a arrancar el motor tan pronto como la diferencia entre la temperatura dentro...

  16. 16.-

    REPARACIÓN DE UNIONES REMACHADAS DE TECHO

    (03/2011)

    Procedimiento de reparación de un techo de cubrición de vehículo, estando el techo unido al vehículo por al menos una unión remachada que aprieta elementos superpuestos, siendo uno de estos elementos solidario de la caja, y siendo el otro de estos elementos un techo, teniendo el techo una cara (1a) en contacto con una cabeza de un remache , caracterizado porque: - el techo está unido al vehículo por al menos una unión remachada que aprieta al menos tres elementos superpuestos, - se suprime la cabeza del remache, - se quita el techo que hay que sustituir, - se efectúa una soldadura localizada en la periferia de un hueco dejado por la cabeza suprimida del remache a fin de unir los elementos primero y segundo, y - se coloca y fija por pegado un...

  17. 17.-

    REPARTIDOR DE AIRE DE ALIMENTACIÓN PARA MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

    (03/2011)

    Repartidor de aire (10, 10') para un motor de combustión interna que tiene al menos una pluralidad de cilindros en línea con dos conductos de admisión por cilindro, teniendo dicho repartidor un cuerpo principal tubular sensiblemente cilíndrico provisto de canales de unión laterales para la alimentación de los cilindros y cuyas bifurcaciones con el cuerpo principal tubular desembocan sensiblemente de forma alineada en una generatriz GA de dicho cuerpo principal tubular, estando el cuerpo principal tubular prolongado aguas arriba de dichas bifurcaciones con...

  18. 18.-

    VEHÍCULO AUTOMÓVIL QUE COMPRENDE UN GRUPO PROPULSOR A MOTOR TRASERO QUE PUEDE BASCULAR DURANTE UN IMPACTO

    (03/2011)

    Vehículo automóvil que comprende un grupo propulsor a motor fijado a la parte trasera del vehículo por medio de al menos dos medios de fijación situados por encima del centro de gravedad (G) del grupo propulsor a motor , estando uno de los dos medios situado por delante y el otro por detrás del citado centro de gravedad (G), caracterizado porque uno de los dos medios de fijación está adaptado para ceder bajo el efecto de un impacto (F) en la parte trasera del vehículo para permitir que el grupo propulsor a motor pivote alrededor de un eje...

  19. 19.-

    PROCEDIMIENTO DE MANDO DE UN CONJUNTO DE ARRANQUE DE UN VEHÍCULO DE MOTOR TÉRMICO

    (03/2011)

    Procedimiento de mando de un conjunto de arrastre de vehículo en el cual se aplica a una máquina de reluctancia variable una consigna (θptabla) de ángulo de conducción facilitada por una tabla de ángulos dirigida por el valor del par de consigna, caracterizado porque, a partir del desvío (ε) entre un par de consigna que debe ser facilitado por el conjunto de arrastre y una estimación del citado par, se determina un ángulo de conducción suplementario (δθp) destinado a ser aplicado a la máquina además de la consigna (θptabla) de ángulo de conducción para hacer el desvío nulo

  20. 20.-

    DISPOSITIVO DE DESCONTAMINACIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

    (03/2011)

    Un dispositivo de descontaminación de los gases de escape de un motor de combustión interna de vehículo automóvil, incluyendo el dispositivo un inyector de carburante en la línea de escape del motor fijado sobre un componente de la línea de escape e incluyendo una conexión a una tubería de alimentación de carburante, definiendo el dispositivo un camino (C) de flujo de salida de una eventual fuga de carburante que proviene de la conexión hacia la pared del componente de la línea de escape, caracterizado porque comprende al menos un elemento en saliente para desviar la...

  21. 21.-

    DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO DE GOBIERNO DE VARIOS ACTUADORES PIEZOELÉCTRICOS ULTRASÓNICOS

    (02/2011)

    Dispositivo de gobierno de varios actuadores piezoeléctricos ultrasónicos (Ii), comprendiendo este dispositivo un calculador de control concebido para gobernar electrónicamente los actuadores, una alimentación eléctrica que comprende una fuente de tensión continua y apropiada para alimentar los actuadores, medios de selección (Si) respectivamente asociados a los actuadores y selectivamente mandados por el calculador, y un ramal de adaptación de impedancia de los actuadores montado en paralelo y que comprende...

  22. 22.-

    SISTEMA DE FIJACIÓN DE UNA BISAGRA A UN BATIENTE DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL

    (01/2011)

    Sistema de fijación de una bisagra a un batiente de vehículo automóvil, caracterizado porque comprende al menos dos uniones remachadas autotaladradas que aprisionan a la bisagra y al batiente

  23. 23.-

    OPTIMIZACIÓN DE LA GENERACIÓN DE UNA CHISPA DE ENCENDIDO DE RADIOFRECUENCIA

    (01/2011)

    Procedimiento de comando de un generador de plasma de radiofrecuencia, que comprende: - un circuito de alimentación , que presenta un interruptor comandado por una señal de comando (V1) bajo la forma de por lo menos un tren de impulsos de comando, que aplica una tensión intermedia (Vinter) sobre una salida del circuito de alimentación a la frecuencia definida por la señal de comando, - un resonador , conectado a la salida del circuito de alimentación y apto para generar una chispa entre dos electrodos cuando un nivel alto de tensión es aplicado a la salida del circuito de alimentación, estando caracterizado dicho procedimiento porque éste comprende: - la recepción de unas primeras señales de medida representativas del funcionamiento...

  24. 24.-

    PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO DE CONTACTORES DE PEDAL DE FRENO

    (01/2011)

    Procedimiento de diagnóstico de contactores (A, B) de pedal de freno de un vehículo automóvil que comprende una unité de commande électronique (U.C.E. - Unidad de Accionamiento Electrónico), estando los contactores (A, B) conectados a la U.C.E. y proporcionándole informaciones sobre la posición del pedal , caracterizado porque comprende una etapa en el curso de la cual la U.C.E. prueba las señales que provienen de los contactores, si estas señales indican que se encuentra en un estado de funcionamiento llamado incoherente, en el cual la U.C.E. considera que el pedal de freno está a la vez apoyado y relajado, la U.C.E. lanza una temporización (T1, T4), siendo...

  25. 25.-

    PROCEDIMIENTO DE MANDO DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

    (12/2010)

    Procedimiento de mando de un motor de combustión interna que comprende un sistema de sobrealimentación que incluye un turbocompresor , un sistema de recirculación de los gases de escape que comprende una válvula de recirculación y una unidad de control electrónico apta para mandar una configuración geométrica del turbocompresor y de la válvula del sistema de recirculación , caracterizado porque comprende las etapas consistentes en: - mientras que el sistema de sobrealimentación funcione de acuerdo con el primer modo de funcionamiento regulado (BF, BF'), detectar una variación de un mando de aclaración del motor , - en función de la variación detectada, hacer pasar el sistema de sobrealimentación a un...

  26. 26.-

    DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO DE VIGILANCIA DEL CONTROL DEL GIRO DE RUEDA TRASERA DIRECTRIZ

    (12/2010)

    Procedimiento de vigilancia del control del giro de rueda trasera directriz para un vehículo con al menos tres ruedas directrices, en el cual se compara una consigna de giro de rueda trasera directriz con una plantilla, siendo dicha comparación efectuada por el calculador que genera la consigna, y siendo dicha plantilla una función del ángulo de giro de las ruedas delanteras o del ángulo del volante de dirección

  27. 27.-

    PRENSOR DE PIEZAS DE CHAPISTERIA DE TAMAÑOS Y/O DE TIPOS DIFERENTES

    (10/2010)

    Prensor para piezas de chapistería de tamaños y/o de tipos diferentes, que presentan cada una dos orificios (1A, 2A, 3) de prensión, comprendiendo el prensor un bastidor sobre el que están montados dos dispositivos (12A, 12B) multifunción, que comprenden cada uno un dedo de posicionamiento destinado a situarse cada uno en uno de los dos orificios (1A, 2B, 3) de posicionamiento de la pieza de chapistería, y medios de prensión de la pieza de chapistería; estando el prensor caracterizado porque: - el primero (12A) de los dispositivos...

  28. 28.-

    PROCEDIMIENTO DE MONTAJE EN UN VEHICULO AUTOMOVIL DE ELEMENTOS DE BASTIDOR

    (10/2010)

    Procedimiento de montaje, en un vehículo automóvil, de elementos de bastidor y de un panel frontal técnico destinado a ser montado en un extremo de un elemento de estructura delantera del vehículo que comprende largueros , caracterizado porque: - en una primera etapa, el panel frontal técnico se coloca sobre uno de los elementos de bastidor, - en una segunda etapa, el panel frontal técnico pasa mediante un pivotamiento alrededor de un eje (A) transversal de una posición en la cual dicho panel se extiende en dirección sensiblemente transversal a una posición en la cual está basculado hacia adelante, - en una tercera etapa, los elementos de bastidor y el panel frontal...

  29. 29.-

    DISPOSICION DE UNA BANDEJA POSTERIOR EN EL INTERIOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (09/2010)

    Disposición sobre un soporte de una bandeja trasera de vehículo automóvil que tiene dos esquinas delanteras que forman cada una una lengüeta de perfil curvilíneo destinada a cooperar con un alojamiento del que al menos una parte delantera tiene la forma de un arco de círculo con centro (O) y con un radio (R), dispuesto en el soporte , estando dicha bandeja montada móvil entre una posición de utilización y una posición de apertura, caracterizada porque la disposición tiene un tetón , que va en la lengüeta...

  30. 30.-

    BUJIA DE ENCENDIDO PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (09/2010)

    Bujía de encendido para el motor de combustión interna de un vehículo automóvil, de forma general sensiblemente alargada, que incluye: - una parte inferior esencialmente capacitiva (C) que incluye dos electrodos coaxiales, de los cuales uno es un electrodo central y un casquillo roscado para el atornillamiento de la bujía sobre el motor - una parte superior esencialmente inductiva (I) que incluye un bobinado central que a su vez incluye varias espiras enrolladas alrededor de un mandril coaxial, una envolvente y un aislante interpuesto entre la envolvente...

  31. 31.-

    DISPOSITIVO DE GENERACION DE PLASMA DE RADIOFRECUENCIA

    (07/2010)

    Dispositivo de generación de plasma que comprende dos electrodos , un resonador en serie que presenta una frecuencia de resonancia superior a 1 MHz y que comprende un condensador provisto de dos bornes, y un bobinado inductivo rodeado por un blindaje , estando el condensador y el bobinado dispuestos en serie, estando conectados los electrodos a los bornes respectivos del condensador, estando caracterizado el dispositivo porque la relación del radio del bobinado (rint) al radio del blindaje (rext) está comprendida entre 0,5 y 0,6 y preferiblemente es igual a 0,56

  32. 32.-

    MECANISMO DE BLOQUEO DE LAS CORREDERAS DE UN ASIENTO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    (07/2010)

    Mecanismo de bloqueo de las correderas de un asiento de vehículo automóvil que comprende una primera corredera unida a un demento de estructura según un eje longitudinal del vehículo, una segunda corredera que desliza en el interior de la primera corredera y que soporta el marco de base del asiento , un primer balancín que pivota en la segunda corredera según un eje sensiblemente perpendicular a las dos correderas coaxiales mantenidas en una posición deseada una respecto de la otra por un mecanismo de solicitación del primer balancín , un segundo balancín...

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