90 patentes, modelos y diseños de FIAT, S.P.A.

  1. 1.-

    APARATO PARA EL CROMADO DE BARRAS

    (12/1979)
    Clasificación: C25D5/22.

    Aparato para el cromado de barras, según las reivindicaciones precedentes, que comprende una cuba que contiene un baño de cromado en el cual está sumergido un electrodo que está atravesado continuamente por barras a cromar conectadas eléctricamente y mecánicamente entre sí en forma de una fila continua, comprendiendo dicho aparato dispositivos aptos para hacer avanzar la fila de barras haciéndola girar alrededor del propio eje longitudinal, caracterizado por el hecho que comprende un dispositivo de limpieza de las superficies de las barras dispuesto interiormente en la cuba de cromado que ejerce una acción de cepillado continua a lo largo por lo menos de un lado de las barras en el trecho de su trayecto que atraviesa el ánodo de cromado.

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL CROMADO DE BARRAS.

    (04/1979)
    Clasificación: C25D5/22.

    Procedimiento para el cromado de barras, el cual las barras, el cual las barras están conectadas mecánicamente y eléctricamente en una fila continua que se hace avanzar, a lo largo de un trayecto rectilíneo a través de un ánodo sumergido en un baño de cromado, caracterizado por el hecho de limpiar la superficie de las barras, en el trecho del trayecto que atraviesa el ánodo del cromado, por medio de la acción de un dispositivo de cepillado fijo manteniendo las barras en rotación durante su avance.

  3. 3.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL FRENADO PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.

    (04/1977)
    Clasificación: B60T13/68.

    Resumen no disponible.

  4. 4.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS LIMPIAPARABRISAS.

    (05/1976)
    Clasificación: B60S1/32.

    Resumen no disponible.

  5. 5.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EL DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE ROTACION DE CAJAS PARA VEHICULOS, PARTICULARMENTE VAGONES Y CONVOYES FERROVIARIOS.

    (12/1975)

    Perfeccionamientos en el dispositivo para el control de rotación de cajas para vehículos , particularmente vagones y convoyes ferroviarios, caracterizados por el hecho de comprender : a)un acelerómetro (1o) que revela la aceleración transversal a que se somete el vehículo; b) un filtro enlazado al acelerómetro para filtrar la señal de aceleración, con introducción de un retraso en la señal filtrada; c) medios reveladores del instante de inicio, el instante de finalización y el signo de la variación de la sobre-elevación de un empalme de una curva recorrida por el vehículo o convoy; d) medios generadores , de la señal...

  6. 6.-

    INSTALACION ELECTRICA PARA LA DISTRIBUCION DE ENERGIA A BORDO DE UN VEHICULO.

    (12/1975)
    Clasificación: H02J.

    Instalación eléctrica para la distribución de energía a bordo de un vehículo, caracterizada por el hecho de que comprende una pluralidad de cables aptos para conectar, a través de otros tantos accionadores, un generador de tensión con los dispositivos eléctricos del vehículo, una caja de mando que contiene los citados accionadores, una pluralidad de cables de mando de los accionado por lo que a la activación de cada uno de los citados cables de mando corresponde la conexión entre el generador y el correspondiente dispositivo eléctrico.

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UNA LAMPARA PILOTO.

    (11/1975)
    Clasificación: F21Q1/00.

    Resumen no disponible.

  8. 8.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS PARA FACILITAR EL ARRANQUE Y CALENTAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (11/1975)
    Clasificación: F02P5/04.

    Resumen no disponible.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA AUTOMOVILES A RUEDAS INDEPENDIENTES.

    (08/1975)
    Clasificación: B60G.

    Dispositivo de suspensión para automóviles o, ruedas independientes, particularmente para ruedas motrices no desviados, caracterizado por el hecho de que comprendo para cada rueda medios do enlace a la carrocería aptos para oscilar en un plano vertical y constituido por dos brazos dispuestos en un plano substancialmente horizontal, estando unidos los citados brazos entre sí y a la carrocería a través de bisagras y estando dispuestos el primero en posición substancialmente transversal respecto a la carrocería siendo llevados medios por el primer brazo para sostener directamente en forma girable el eje de la rueda y el relativo semi eje unidos entre si y constituídos en una única pieza estando enlazado el citado semi-eje a un diferencial a través de un junta de cordón enlazado el brazo transversal superiormente a través de medios aptos para amortiguar las oscilaciones de los propios brazos.

  10. 10.-

    ANILLO ELASTICO HENDIDO PARA SINCRONIZADORES DE CAMBIOS DE VELOCIDAD.

    (08/1975)
    Clasificación: F02C.

    Anillo elástico hendido para sincronizadores de cambio de velocidad, caracterizado por el hecho de que sus extremidades libros (2, 2') están provistas cada una de un aplanado practicado sobre el dorso externo curvo del anillo; siendo los planos de los dos aplanados paralelos al ojo del anillo o intersecándose sobre el plano axial de simetría del anillo.

  11. 11.-

    ARMAZON BASTIDOR MONOCASCO PARA AUTOMOVILES DE TRACCION ANTERIOR.

    (08/1975)
    Clasificación: B62D.

    Armazón bastidor monocasco para automóviles de tracción anterior, caracterizado por el hecho de que está provisto anteriormente de una estructura constituida por largueros, montantes y travesaños en chapa de acero, situada a guisa de escudo protector, anteriormente al habitáculo y enlazada sólidamente a los largueros de fondo y a los montantes anteriores de los laterales de la caja, estando provista dicha estructura de órganos de fijación aptos para permitir la fijación a la carrocería de los varios órganos mecánicos del vehículo.

  12. 12.-

    PORTALAMPARAS MULTIPLE CON CONECTORES DE ALIMENTACION PARA LINTERNAS DE AUTOMOVILES.

    (08/1975)
    Clasificación: B60Q.

    Portalámparas múltiple con conectores de alimentación para linternas de automóviles, que comprende por lo menos dos casquillos portalámparas, caracterizado por el hecho de que los casquillos están enlazados con una placa con circuito impreso que lleva, por cada uno da los citados casquillos, por lo menos una lámina de contacto con un terminal de una lámpara enlazada con una zona de contacto de salida correspondiente sobre dicho circuito impreso, más zonas de contacto de entrada y más pistas conductoras que enlazan las zonas de contacto de entrada y de salida respectivamente.

  13. 13.-

    SUSPENSION DE BALLESTA TRANSVERSAL.

    (08/1975)
    Clasificación: B60G.

    Suspensión de ballesta transversal, particularmente para automóviles, caracterizada por el hecho de que los medios elásticos aptos para oponerse a los movimientos de los brazos pendulares están constituidos, por un muelle de ballesta transversal enlazado a la carrocería (S) en dos zonas simétricamente dispuestas respecto a la propia linea media y equidistantes de las extremidades opuestas (13a) de la propia ballesta, y en donde las extremidades (13a) citadas se apoyan sobre las partes de dichos brazos pendulares próximos a los soportes de las ruedas, de forma tal para poder efectuar desplazamientos longitudinales relativos respecto a los brazos pendulares citados.

  14. 14.-

    DISPOSITIVO ELASTICO PARA EL ENLACE DE ELEMENTOS PORTADORES DE LA SUSPENSION A LA CARROCERIA DE AUTOMOVILES.

    (08/1975)
    Clasificación: B60G.

    Dispositivo elástico para enlace de elementos portadores de la suspensión a la carrocería de automóviles, caracterizado por el hecho de que comprende una placa metálica de armadura , apta para fijarse a la carrocería y provista de una abertura circundada por un borde anular interno (8a) de sección incurvada, en correspondencia de la cual se vulcaniza un taco anular de material elásticamente deformable tal como goma, delimitado superior e inferiormente por superficies bicónicas (7a, 7b) aptas para acoplarse en el montaje con dos platillos simétricos apretados el uno hacia el otro y llevados por el vástago de un amortiguador , siendo la conformación de las partes citadas tal que el taco elástico resulta pro-comprimido en el montaje y este en condiciones de trabajar, según la carga que lo grava sea a tracción, sea a compresión.

  15. 15.-

    TOPE ELASTICO PARACHOQUES PARA SUSPENSIONES DE AUTOMOVILES.

    (08/1975)
    Clasificación: B60G.

    Tope elástico parachoques para suspensiones de automóviles, caracterizado por el hecho de que están constituidos por un elemento anular de material elastómero, apto para interponerse coaxialmente entra el cuerpo del amortiguador y el resorte helicoidal externo , teniendo tal elemento superiormente un resalto anular que permite el empeño elástico en un collar portador sobreyacente enlazado rígidamente a una parte fija de la suspensión y que presenta inferiormente un perfil ondulado, cuyas cúspides acentúan su elasticidad.

  16. 16.-

    DISPOSITIVO PARA EL REGISTRO DEL ANGULO DE INCIDENCIA DE LAS RUEDAS DE DIRECCION DE AUTOMOVILES.

    (08/1975)
    Clasificación: B62D.

    Dispositivo para el registro del ángulo de incidencia de las ruedas de dirección de automóviles, caracterizado por el hecho de que comprende una pluralidad de arandelas do espesor preestablecido, insertas en forma de paquete sobre un espaldamiento de la barra estabilizadora y la fijación a tal barra del brazo oscilante enlazado a la rueda, de modo que provoque un desplazamiento de la fijación citada a lo largo de la barra, proporcional al número de, las arandelas insertas.

  17. 17.-

    SUSPENSION DE AUTOMOVILES.

    (08/1975)
    Clasificación: B60G.

    Suspensión de automóviles, caracterizada por el hecho de que cada amortiguador está contenido en una envoltura tubular , provista inferiormente de una faja que presenta dos apéndices paralelos aptos para ser enlazados, mediante bulones transversales a un elemento portador , que soporta la rueda y está enlazado a su vez a un brazo oscilante de la suspensión.

  18. 18.-

    ASIENTO CON RESPALDO REGULABLE PARTICULARMENTE PARA AUTOMOVILES.

    (02/1975)
    Clasificación: B60N1/06.

    Asiento con respaldo regulable particularmente para automóviles, caracterizado por el hecho de que comprende un elemento en forma de U vinculado por medio de bisagra al armazón del respaldo, que coopera con un dispositivo para bloquear el respaldo citado en las diferentes posiciones queridas; estando predispuestos medios para efectuar el retorno del respaldo a la posición inicial en el acto del desvinculado del dispositivo de bloqueo.

  19. 19.-

    PROCEDIMIENTO DE RECUPERACION DE TROZOS DE ACUMULADORES PARA PRODUCIR UNA ALEACION DE PLOMO-ANTIMONIO

    (11/1974)
    Clasificación: H01M10/54.

    Resumen no disponible.

  20. 20.-

    SISTEMA DE MANDO DE ROTACION DE LA CAJA EN UN VEHICULO FERROVIARIO DE EQUILIBRIO VARIABLE

    (11/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: B61F5/22, B62D37/06.

    Resumen no disponible.

  21. 21.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN UN DISPOSITIVO ELECTRONICO INTEGRADOR

    (08/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: G06G7/186.

    Resumen no disponible.

  22. 22.-

    CHASIS PARA BOGIE DE VEHICULO DE FERROCARRIL

    (07/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: B61F.

    Chasis para bogie de vehículo de ferrocarril del tipo constituido por dos largueros, simétricos soportados en las extremidades de los ejes y por las ruedas y enlazados entre sí por dos travesaños perpendiculares a los propios largueros, dispuestos en correspondencia de la parte central de estos últimos, caracterizado por el hecho de que el chasis está constituido por una estructura estáticamente determinada a los efectos de la transmisión de las fuerzas verticales.

  23. 23.-

    DISPOSITIVO DE SOSTEN DEL PANTOGRAFO DE ELECTROTRENES PARA ALTAS VELOCIDADES

    (04/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: B60L.

    Dispositivo de sostén del pantógrafo de electro-trenes para altas velocidades, del tipo especificado, caracterizado por el hecho de que los medios de enlace entre la estructura de pórtico de sostén del pantógrafo y la caja están constituidos por un par de astas y , paralelas entre las articuladas cada una en sus extremidades respectivamente a dicha estructura y a la caja, a través de articulaciones elásticas; estando dispuestas dichas astas simétricamente respecto al plano longitudinal de simétrica de la caja y estando dirigidas en sentidos opuestos a partir de sus zonas de enlace de a la estructura de pórtico.

  24. 24.-

    CERRADURA PARA PUERTAS DE AUTOMOVILES

    (05/1973)
    Ver ilustración. Clasificación: B60J.

    Cerradura para puertas de automóviles, para eliminar el ruido durante la marcha, caracterizado por el hecho de comprender un taco de material elásticamente cedible inserto entre la pared del cerradero y el estribo metálico adaptable del cerradero, destinado a venir a contacto con el órgano de empeño de la cerradura; estando provistos tanto el taco como el estribo de correspondientes hendeduras (3a, 4a) para el empeño respecto al perno fijado al cerradero, con el fin de poder girar y trasladar contemporáneamente respecto a este.

  25. 25.-

    PERFECCIONAMIENTO EN LOS MEDIOS PARA FIJACION DE UNA GUARNICION FORMADA POR UN PERFIL CONTINUO

    (05/1973)
    Ver ilustración. Clasificación: B60J.

    Dispositivo para la fijación de una guarnición formada por un perfil continuo con cabeza de rotación y apéndices de retención sobre una pared rebordeada que delimita un hueco, caracterizado por el hecho de que comprende una plaquita que presenta una porción en asa que circunda el ala de dicha pared ; una porción de extremidad en punta apta para perforar un apéndice de la guarnición y para replegarse para comprimir dicho apéndice contra una cara de dicha pared rebordeada y una porción de extremidad en U abierta apta para circundar y abarcar, después del replegado, el otro apéndice de la guarnición.

  26. 26.-

    DISPOSITIVO PARA VARIAR EL AJUSTE DIRECCIONAL DE UN FARO DELANTERO DE VEHICULO A MOTOR

    (05/1973)

    Dispositivo para variar el ajuste direccional de un faro delantero de vehículo a motor para compensar las variaciones en la orientación del vehículo bajo cargas diferentes, caracterizado en que el dispositivo comprende, en combinación, un conjunto de faro delantero conectado por medio de dos tornillos de ajuste (8, 8'') y una espiga fija , a una placa anular de soporte fijada a la carrocería del vehículo, una tira elástica de sección en U apta para ser empeñada en asientos en la placa de soporte , teniendo la citada tira una porción con la...

  27. 27.-

    PICAPORTE PARA VEHICULOS, PERFECCIONADO

    (05/1973)
    Ver ilustración. Clasificación: E05C.

    Picaporte para vehículos, perfeccionado, particularmente.para automóviles, caracterizado por el hecho de que está constituido por un cuerpo metálico ahuecado que contiene en el interior un elemento móvil que se desplaza hacia el exterior del ahuecado por efecto de la presión que sobre éste se ejerce actuando con las yemas de los dedos de la mano para accionar la apertura del cerrojo de la puerta, estando dispuesto un elemento metálico fijo de modo que cierre parcialmente la cavidad hacia el exterior, siendo apto dicho elemento fijo para reaccionar sobre el elemento móvil para limitar la carrera, permitir la apertura de la puerta por efecto de la acción de tracción ejercida sobre el elemento móvil y evitar que la carga de apertura de la puerta se transmita al cinamatismo que acciona el cerrojo.

  28. 28.-

    DISPOSITIVO DE SOPORTE PARA EL ARBOL DE MANDO PARA EL PEDAL DEL ACELERADOR PARA AUTOMOVILES

    (04/1973)
    Ver ilustración. Clasificación: B60K.

    Dispositivo de soporte para el árbol de mando para el pedal del acelerador para automóviles, del tipo arriba especificado, caracterizado por el hecho de que comprende un soporte central, constituido por un cuerpo moldeado en material plástico, que tiene elevadas cualidades autolubricantes, comprendiendo dicho cuerpo una brida asimétrica , provista de orificios aptos para permitir la fijación del soporte a la carrocería del vehículo y una parte tubular provista de un asiento axial para el alojamiento del árbol de mando.

  29. 29.-

    TAPON PARA EL TANQUE DE COMBUSTIBLE

    (04/1973)
    Ver ilustración. Clasificación: B65D.

    Tapón para el tanque del combustible particularmente para automotores, caracterizado por el hecho de que está provisto de una válvula asociada con la perforación de desahogo; y dicha válvula siendo capaz de mantener normalmente abierta la comunicación entre el tanque y la atmósfera e interceptar dicha comunicación cuando se forma una sobrepresión en el interior del tanque.

  30. 30.-

    AUTOVEHICULO DE CARROZADO LIGERO DERIVADO DE UN AUTOMOVIL

    (04/1973)
    Ver ilustración. Clasificación: B60P3/42, B62D.

    Autovehículo de carrozado ligero derivado de un automóvil, caracterizado por el hecho de que comprende una carrocería que tiene una cabina anterior que encierra el puesto de conducción y un asiento adyacente al puesto de conducción, una plataforma posterior de carga delimitada por barandas laterales (21 y accesible mediante un portillo posterior , siendo acoplable a la plataforma citada una estructura rígida de cubierta , realizada en material plástico reforzado, apto para empeñarse sobre los bordes superiores de las dos barandas laterales y de la pared posterior y para hacer retenida sobre el techo de la cabina, estando provista tal estructura de medios de unión rápida para fijación a la carrocería y presentando posteriormente un portillo rebatible hacia la alto para facilitar el acceso al plano de carga.

  31. 31.-

    UN METODO DE PREPARAR UN COMBUSTIBLE NUCLEAR

    (03/1973)
    Ver ilustración. Clasificación: G21C3/62.

    Resumen no disponible.

  32. 32.-

    MOTOR ELECTRICO PARA EL ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (03/1973)
    Ver ilustración. Clasificación: F02P.

    Motor eléctrico para el encendido de motores de combustión interna, particularmente para automóviles, caracterizados por el hecho de que el contacto entre las partes metálicas móviles y las partes metálicas fijas conjugadas se obtiene mediante elementos intermedios de materia plástica resistentes al desgaste.

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