608 patentes, modelos y diseños de FIAT AUTO S.P.A. (pag. 13)
GUARNICION PARA CRISTALES ENCOLADOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/12/1987) 1. Guarnición para cristales encolados de vehículos automóviles, caracterizada por componer de dos partes: - una primera parte, de material elastomérico, cuya sección transversal presenta dos gargantas, una superior, semicircular, vuelta hacia fuera y formada por dos labios capacitados para adherirse al borde del vano practicado en la carrocería del vehículo y para estanqueizar dicho borde, y otra inferior, en forma de "L", con un lado vuelto hacia dentro del vano y apta para acoger la segunda parte de la guarnición, de material metálico y cuya sección transversal, en forma de "U" invertida, está constituída por dos lados menores, aptos para insertarse en la garganta en forma de "L" de la primera parte, de material elastomérico, y para servir de elemento de estanqueidad interno del cristal del vehículo…
INYECTOR DE COMBUSTIBLE PARA MOTOR DE CICLO DIESEL.
(16/11/1987) 1. Inyector de combustible para motor de ciclo Diesel y del tipo que presenta: a) un cuerpo dotado de una cámara, convenientemente cilíndrica, al menos un conducto de aportación del combustible a dicha cámara y al menos un orificio de distribución que comunica con dicha cámara y a través del cual se inyecta el combustible en dicho motor; y b) un macho o vástago móvil en sentido axil en el interior de dicha cámara contra la acción de unos medios elásticos y que tiene una porción destinada a cooperar con una superficie correspondiente de dicho cuerpo para interceptar el paso de combustible desde dicha cámara hacia dicho orificio de distribución, estando dicho inyector caracterizado por el hecho de que dicho cuerpo presenta un pocillo comunicante con dicha cámara y del cual…
DISPOSITIVO PARA IMPEDIR, EN CONDICIONES DE FRANDO CRITICAS, EL BLOQUEO DE UNA O MAS RUEDAS PREFIJADAS DE UN VEHICULO.
(16/11/1987) 1. Dispositivo para impedir, en condiciones de frenado críticas, el bloqueo de una o más ruedas prefijadas de un vehículo provisto de una instalación hidráulica de frenado que incluye un cilindro maestro y, por cada rueda, un freno provisto de un actuador hidráulico de mando conectado al cilindro maestro; comprendiendo dicho dispositivo una primera electroválvula de conmutación destinada a quedar interpuesta entre el cilindro maestro del actuador hidráulico de al menos dicha rueda prefijada y destinada, cuando recibe una señal de mando, a pasar de un primer estado, en el que conecta el cilindro maestro a dicho actuador hidráulico para permitir el frenado de dicha rueda prefijada, a un segundo estado en el que interrumpe la conexión entre el cilindro maestro y dicho…
ELECTROVALVULA, PARTICULARMENTE PARA EL MANDO DE DISPOSITIVOS ANTIPATINAJE PARA VEHICULOS.
(16/11/1987) 1. Electroválvula, particularmente para el mando de dispositivos antipatinaje para vehículos, que comprende un cuerpo de válvula que tiene una abertura de entrada y una abertura de salida destinadas a conectarse, respectivamente, al circuito de mando de los frenos del vehículo automóvil y al dispositivo actuador de un respectivo freno, y una abertura auxiliar conectada a un depósito de descarga, un obturador destinado a conectar selectivamente la segunda abertura con la primera abertura y con la abertura auxiliar, medios elásticos que tienden a mantener al obturador en la posición de conexión de la segunda abertura con la primera abertura y un electroimán para gobernar un desplazamiento del obturador, contra la acción de dichos medios elásticos, hacia la posición en…
DISPOSITIVO DETECTOR DEL ESTADO DE CARGA DE UN ACUMULADOR.
(16/11/1987) 1. Dispositivo detector del estado de carga de un acumulador, del tipo que presenta una pluralidad de chapas sumergidas en una solución electrolítica, caracterizado por el hecho de que comprende: un elemento de densidad conocida, destinado a ser inmerso en la citada solución en la cual flota o se hunde según que la densidad de ése (proporcional al estado de carga del acumulador) sea mayor o menor que la densidad del citado elemento; y medios de detección y de señalización de las posiciones (flotación o hundimiento) asumidas por dicho elemento y a las cuales corresponde el estado de carga (suficiente o insuficiente) del citado acumulador. 2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el citado elemento está realizado con un material cuya…
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/11/1987) 1. Motor de combustión interna, particularmente del tipo diesel de inyección directa, del tipo que comprende al menos una cámara de combustión, un conducto de aspiración y un "caracol" o espiral de alimentación que conecta dicho conducto de aspiración con una lumbrera de admisión de la cámara de combustión, caracterizado por el hecho de comprender, para cada cámara de combustión, al menos un conducto suplementario preferiblemente tangencial que desemboca en el interior de dicho caracol y destinado a llevar al interior del mismo como alimentación un flujo de aire secundario confluente con el flujo principal proveniente de dicho conducto de aspiración. 2. Motor según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de comprender medios de regulación predispuestos para controlar…
DISPOSITIVO OPTOELECTRONICO PARA LA VISUALIZACION DE SEÑALES.
(01/11/1987) 1. Dispositivo optoelectrónico para la visualización de señales, que comprende una unidad para la presentación visual de caracteres alfanuméricos con una estructura ordenada de segmentos cada uno de los cuales es selectivamente conmutable entre dos estados de funcionamiento, uno de los cuales corresponde a la perceptibilidad visual del segmento mismo, caracterizado dicho dispositivo por el hecho de comprender un circuito para el pilotaje de dicha unidad de presentación visual, sensible a dichas señales y susceptible de conmutar hacia el estado de perceptibilidad visual, en alternativa selectiva, unos grupos de segmentos de dicha unidad que reproducen cifras indicativas del valor de una de dichas señales, y unos grupos de segmentos de dicha unidad que reproducen cifras…
(01/11/1987) 1. Dectecto acelerométrico, caracterizado por el hecho de que está constituído por: a) un dispositivo o equipo inercial móvil; b) medios de mantenimiento en equilibrio del dispositivo móvil; c) medios de deslizamiento para el deslizamiento axial del dispositivo móvil; d) medios detectores de separación; e) una central de tratamiento de señales. 2. Detector según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el dispositivo inercial móvil está constituído por una masa ferromagnéticca solidaria con un eje de material no electromagnético. 3. Detector según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los medios de mantenimiento en equilibrio están constituídos por un par de solenoides recorridos por corriente. 4. Detector según la reivindicación 1,…
MECANISMO DE CAMBIO DE VELOCIDAD PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/10/1987) 1.Mecanismo de cambio de velocidad para vehículos automóviles, que comprende una estructura de sustentación, un dispositivo de acoplamiento de la marcha atrás, una horquilla de accionamiento de dicho dispositivo de acoplamiento, montada para girar en la estructura de sustentación y desplazable entre una posición de acoplamiento de la marcha atrás y una posición de desacoplamiento, y un vástago de mando de dicha horquilla, montado a deslizamiento en sentido axil respecto a la estructura de sustentación, caracterizado dicho mecanismo por el hecho de comprender además un dispositivo para la retención de dicha horquilla en la posición de acoplamiento de la marcha atrás, dispositivo que incluye un órgano de bloqueo montado a deslizamiento en un taladro que atraviesa una pared de la horquilla, y un organo de accionamiento del órgano de…
DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA VELOCIDAD DE UN VENTILADOR DE REFRIGERACION.
(16/09/1987) 1. Dispositivo de control de la velocidad de un ventilador de refrigeración accionado por un motor de corriente continua en función de la temperatura percibida en un ambiente, en particular para el control de la velocidad del electroventilador asociado al radiador de un vehículo automóvil en función de la temperatura del líquido de refrigeración, caracterizado por el hecho de que comprende: un sensor de temperatura destinado a proporcionar una señal eléctrica indicativa de la temperatura percibida, y en particular de la temperatura del líquido de refrigeración del motor; un circuito amplificador de conmutación de potencia y conectado entre el motor del ventilador y la fuente de tensión de alimentación de tal motor; y un circuito de control conectado entre el sensor de temperatura y el circuito…
REPOSACABEZAS, EN PARTICULAR PARA EL ASIENTO DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1987). Clasificación: B60N1/02.
Reposacabezas, en particular para el asiento de un vehículo, que comprende un par de espigas o vástagos; destinados a montarse de manera solidaria en dicho asiento, j un elemento de apoyo para la cabeza de un ocupante o usuario soportado por dichas espigas, caracterizado por el hecho de que dicho elemento de apoyo esté montado de manera deslizable sobre dichas espigas, y esta provisto solidariamente de un par de dispositivos de retención desinsertables destinados a cooperar con dichas espigas para bloquear, selectivamente sobre las mismas dicho elemento de apoyo en una pluralidad de posiciones prefijadas de modo que se efectúe la regulación en altura de dicho reposacabezas, siendo dichos dispositivos de retención llevados lateralmente por dicho elemento de apoyo, cada uno en un costado respectivo del mismo.
DISPOSITIVO PARA REALIZAR EL CONTROL CONTINUO DE LA COMBUSTION DE UN MOTOR ENDOTERMICO.
(01/09/1987) Dispositivo para realizar el control continuo de la combustión de un motor endotérmico, de ciclo Otto, y en particular para detectar fenómenos de preignición y/o detonación, caracterizado por el hecha de co prender: unos primeros medios sensores para detectar el valor del ángulo de cigüeñal, referido al punto muerto superior, para cada uno de los cilindros del citado motor; unos segundos medios sensores para detectar el valor de la presión producida por la ejecución del correspondiente ciclo termodinámico en el interior de cada uno de dichos cilindros; y unas medios electrónicos de elaboración o tratamiento de datos para recibir y memorizar, para cada ciclo termodinámico de dicho motor, los valores de presión y de ángulo de cigüeñal detectados por dichos medios sensores, para asociar cada…
INSTALACION PARA LA CONEXION DE DISPOSITIVOS SENSORES CON DISPOSITIVOS ACCIONADORES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1987). Clasificación: B60R16/02.
INSTALACION PARA LA CONEXION DE DISPOSITIVOS SENSORES CON DISPOSITIVOS ACCIONADORES. CONSTA DE UN CABLE DOTADO DE UN NUMERO PREESTABLECIDO DE LINEAS DE CONDUCCION DE SEÑALES; DE UNA SERIE DE UNIDADES DE INTERFACE , CADA UNA DE LAS CUALES PUEDE SER MONTADA INTERPUESTA ENTRE LAS LINEAS QUE CONSTITUYEN EL CABLE Y UN DISPOSITIVO SENSOR O ACCIONADOR CORRESPONDIENTE; Y DE MEDIOS DE ELABORACION QUE SIRVEN PARA HACER CIRCULAR POR UNA PRIMERA LINEA Y UNA SEGUNDA LINEA DEL CITADO CABLE , UNAS SEÑALES QUE DETERMINAN CICLICAMENTE UNA CONEXION DE CADA DISPOSITIVO SENSOR O ACCIONADOR CON UNA TERCERA LINEA DEL CITADO CABLE A TRAVES DE LA UNIDAD DE INTERFACE CORRESPONDIENTE.
VISERA O DOSEL PARA UN VEHICULO Y PROCEDIMIENTO PARA SU CONSTRUCCION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1987). Clasificación: B60J7/02.
METODO DE CONSTRUCCION DE LA VISERA DE UN VEHICULO. COMPRENDE: A) MONTAR EN LINEA CON LA CARROCERIA DEL VEHICULO UNA CHAPA , PARA DEFINIR LA ESTRUCTURA SUSTENTADORA DE LA VISERA ; B) CONSTRUIR UN PANEL RIGIDO AUTOSUSTENTADO Y PREFORMADO DE MATERIAL PLASTICO, PARA DEFINIR UN ELEMENTO INTERNO DE LA VISERA ; C) CONFORMAR UN ELEMENTO RIGIDO DE SOPORTE ; D) MONTAR SOBRE UN ESPEJO RETROVISOR Y UNAS ALETAS PROTECTORAS DE SOL ; E) SITUAR A SOBRE EL PANEL EN SU EXTREMO ANTERIOR ; Y F) MONTAR A PREFORMADO SOBRE LA CHAPA . SE UTILIZA EN LA FABRICACION DE VEHICULOS.
DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO RAPIDO DE DOS ELEMENTOS DISPUESTOS EN PLANOS NO PARALELOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/1987). Clasificación: F16B5/02.
Dispositivo de acoplamiento rápido de dos elementos dispuestos en planos no paralelos, caracterizado por el hecho de estar constituido por un cuerpo sólido que tiene los dos lados de apoyo en las paredes que se van a fijar dispuestos formando el ángulo de bloqueo requerido, presentando el primero de dichos lados un taladro, que atraviesa total o parcialmente el cuerpo sólido, adecuado para recibir aplicados unos medios para el bloqueo de la primera pared, y presentando el segundo de los lados un apéndice expansible bajo la acción de dichos medios de bloqueó, para la fijación en una abertura o perforación practicada en la segunda pared.
PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1987). Clasificación: B60J5.
Puerta de vehículo automóvil dotado de un bastidor que define un hueco de ventanilla, y de una guarnición de cierre hermético dispuesta a lo largo del borde del hueco de ventanilla y cooperante con el borde del cristal, caracterizada por el hecho de que dicha guarnición de cierre hermético va soportada por un elemento auxiliar de material plástico fijado al bastidor de puerta.
DISPOSITIVO DE CONTACTO POR FROTACION PARA UN MECANISMO DE DIRECCION DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1987). Clasificación: B60Q5.
Resumen no disponible.
(16/08/1987) Puerta para un vehículo, del tipo que comprende un elemento portador destinado a definir la parte externa de dicha portezuela respecto al habitáculo del vehículo y a ir engoznado o encharnelado a la carrocería del citado vehículo para ser pintado con ésta, y un armazón interna apta para definir la parte interior de dicha portezuela respecto al habitáculo del vehículo y para recibir premontados, fuera de linea, el cristal móvil y los accesorios de dicha portezuela tales como el dispositivo elevacristales y similares, caracterizada por el hecho de comprender además por lo menos una primera guarnición perimétrica superior solidaria de dicha armazón…
ASIENTO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1987). Clasificación: B60N1/02.
Asiento para vehículo automóvil que comprende un cojín, un respaldo y medios de soporte para el asiento que permiten que sea comunicado al asiento un movimiento de ajuste en direción longitudinal con relación a la estructura del vehículo de moto, caracterizado porque hay previstos medios de soporte al menos parcialmente separados para el cojín y el respaldo de manera que pueden ser comunicados al cojín y al respaldo movimiento de ajuste separados a lo largo de trayectorias de traslación respectivas, y porque los medios de soporte para el cojín y el respaldo están conectados entre sí cinemáticamenrte de tal manera que el movimiento del cojín o del respaldo lleva consigo el movimiento del otro de ellos, y el grado de movimiento del cojín es una fracción del grado de movimieno del respaldo.
PALANCA DE MANDO PARA CAMBIO DE VELOCIDADES DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1987). Clasificación: B60K20/02.
Palanca de mando para cambio de velocidad de vehiculos del tipo que comprende un mango soportado de manera oscilante por una estructura de soporte e insertado dentro del elemento tubular, deslizable respecto al mango y dispuesto para permitir, por efecto de su desplazamiento en sentido opuesta a la estructura de soporte la aplicación de la marcha atrás, caracterizada por el hecho de que está provista de un dispositivo externa de retención de la palanca de mando en posición de marcha atrás, que comprende medios cooperantes de retención que sobresalen, respectivamente, del elemento tubular mencionado y de la estructura de soporte.
SUSPENSION PARA UN VEHICULO.
(16/08/1987) Suspensión para un vehículo, del tipo que gen en las reivindicaciones siguientes: comprende un amortiguador, un muelle helicoidal soportado y por el amortiguador y un capuchón elástico de ataque, destinado a vincular el extremo superior de un vástago del amortiguador con la carrocería del vehículo, comprendiendo dicho capuchón elástico un taco elástico de caucho, vinculable a la carrocería del vehículo, una plaquita de apoyo para un extremo superior de dicho muelle, vinculado al citado vástago, y una articulación esférica que une de modo universal dicho vástago a dicho taco elástico, caracterizada por el hecho de que dicha articulación esférica comprende un perno fijado solidariamente por salto elástico a dicho taco elástico y…
AMORTIGUADOR HIDRAULICO TELESCOPICO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/1987). Clasificación: F16F9/34.
Amortiguador hidráulico telescópico del tipo que comprende un émbolo montado a desliz en un cilindro y que delimita dos cámaras de trabajo, en la que, además de estar provisto de uno o más medios clásicos de limitación del paso de líquido de una cámara a la otra, esta caracterizado por el hecho de comprender un pasaje suplementario de área variable, apto para poner en comunicación las dos cámaras de trabajo entre si, y controlado por un obturador sobre el que influye directamente la velocidad de desplazamiento de dicho émbolo.
BOMBA ELECTRICA PARA CARBURANTE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/1987). Clasificación: B67D5/4.
Bomba eléctrica para carburante, que presenta un organo apropiado de bombeo o bien con una tubería de aspiración o bien con una tubería de expulsión del carbulante, caracterizada por el hecho de comprender un elemento tubular en forma de serpentín y comunicado en serie a lo largo de dicha tubería de expulsión.
DISPOSITIVO DE FIJACION PARA LAS LUCES DE DIRECCION DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1987). Clasificación: B60Q1/34.
Dispositivo de fijación para las luces de dirección de vehículos, del tipo consistente en un cuerpo de la luz , en forma de vaso, y presentando una pared posterior provista de una ventana de alojamiento para una bombilla y un trasparente fijado directa y solidamente al cuerpo de la luz , caracterizado por el hecho de comprender, en combinación por lo menos una primera aleta dispuesta paralelamente a una pared lateral de dicho cuerpo en forma de vaso , siendo dicha pared lateral básicamente perpendicular a la pared posterior ; por lo menos hay una segunda aleta paralela a la primera aleta y llevando un asiento para, el alojamiento de esta última; dicha segunda aleta es llevada sobresaliendo lateralmente por un faro dispuesto junto a la mencionada luz y dicho asiento sirve para alojar la citada primera aleta y fijar solidamente dicha luz al mencionado faro ; y elementos axiales de bloqueo para impedir que la primera aleta pueda salirse del mencionado asiento.
BASTIDOR PARA ASIENTOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1987). Clasificación: B60N1/02.
Bastidor para asientos de vehículos automóviles, en particular para asientos traseros, caracterizado por el hecho de comprender un primer soporte para la parte de asiento propiamente dicha, construido de material plástico, un segundo soporte para el respaldo del asiento, también hecho de material plástico, una, pareja de bisagras laterales para la mutua articulación de los dos soportes citados, en torno a un eje transversal horizontal adyacente al borde inferior del respaldo, comprendiendo cada bisagra dos elementos metálicos articulados entre sí y fijados respectivamente a los dos soportes citados, y una pareja de estribos de sujeción destinados a ser fijados a la carrocería del vehículo automóvil y articuladas al primer soporte en torno a un eje geométrico común, transversal y horizontal, adyacente al borde anterior de la parte de asiento propiamente dicha.
METODO DE FABRICAR UN FORRO PARA SUPERFICIES INTERNAS DE AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1987). Clasificación: B32B3/02.
METODO DE FABRICAR UN FORRO PARA SUPERFICIES INTERNAS DE AUTOMOVILES. CONSISTE EN PEGAR LA HOJA DE REFUERZO AL MATERIAL DE ACABADO; Y FORMAR BAJORRELIEVES EN UNA SOLA OPERACION, CON EL USO DE UNA PRENSA QUE TRABAJA EN LA GAMA DE TEMPERATURAS DE ACTIVACION DEL ADHESIVO Y DE TERMOCONFORMACION; DONDE LA HOJA DE REFUERZO ES DE UN MATERIAL BLANDO Y FLEXIBLE, TAL COMO POLIURETANO CELULAR, QUE SE APLICA A LA CARA INTERIOR DEL MATERIAL DE ACABADO ANTES DE SU PAGADO A LA HOJA DE SOPORTE O REFUERZO. TIENE APLICACION EN LA CONFECCION DE INTERIORES DE VEHICULOS DE PASAJEROS.
DISPOSITIVO DE MANDO DE UN CAMBIO DE VELOCIDADES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1987). Clasificación: F15B7/00.
DISPOSITIVO DE MANDO DE UN CAMBIO DE VELOCIDADES. COMPRENDE UNA PRIMERA PLACA OSCILANTE CONECTADA A LA PALANCA DE CAMBIO, Y UNA SEGUNDA PLACA OSCILANTE CONECTADA A LOS SELECTORES DEL PROPIO CAMBIO Y DOS SERIES DE TRES TRANSDUCTORES HIDRAULICOS CADA UNO DE LOS CUALES TIENE UN VASTAGO MOVIL QUE GENERA CON SU DESPLAZAMIENTO OTRO DESPLAZAMIENTO DE FLUIDO HIDRAULICO QUE TRANSMITE MOVIMIENTO DE LA PRIMERA PLACA OSCILANTE A LA SEGUNDA. LOS VASTAGOS DE LOS TRANSDUCTORES DE CADA SERIE ESTAN DISPUESTOS SEGUN LOS VERTICES DE UN TRIANGULO APOYADOS SOBRE LA PLACA OSCILANTE CORRESPONDIENTE.
DISPOSITIVO ELECTRONEUMATICO PARA CONTROLAR EL FLUJO DE CARBURANTE A UN MOTOR DE CARBURACION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1987). Clasificación: F02M3/04.
APARATO ELECTRONEUMATICO PARA CONTROLAR EL FLUJO DE CARBURANTE A UN MOTOR DE CARBURACION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. COMPRENDE UN DISPOSITIVO INTERCEPTADOR , POR EJEMPLO, UN ELECTROIMAN, DESTINADO A INTERRUMPIR LA ALIMENTACION DEL CARBURANTE, CONTROLADO MEDIANTE UN SENSOR DESTINADO A DETECTAR LAS CONDICIONES DE PRESION EN EL COLECTOR O MULTIPLE DEL MOTOR. ESTE SENSOR ES UN SENSOR DE PRESION ABSOLUTA, POR LO CUAL EL IMAN DE INTERCEPTAPCION ES ACTIVADO, Y RESPECTIVAMENTE, DESACTIVADO CUANDO LA PRESION ABSOLUTA EN EL COLECTOR DE ASPIRACION ADOPTA UN PRIMER Y, RESPECTIVAMENTE UN SEGUNDO VALOR PREESTABLECIDO.
DISPOSITIVO ELECTRONEUMATICO DE CONTROL DE LA LLEGADA DE COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1987). Clasificación: F02D41/12.
CONTROLADOR DE LA LLEGADA DE COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, PARA AUTOMOVILES. COMPRENDE UN ELECTROIMAN DESTINADO A INTERRUMPIR LA ALIMENTACION DEL COMBUSTIBLE, CONTROLADO MEDIANTE UN ELEMENTO DE MANDO DESTINADO A VOLVER A SUBIR LAS CONDICIONES DE PRESION EN EL COLECTOR DE ASPIRACION DEL MOTOR. EL DISPOSITIVO DE MANDO COMPRENDE UNA ENVUELTA O CAJA RIGIDA, QUE COMUNICA CON EL COLECTOR DE ASPIRACION DEL MOTOR, UN INTERRUPTOR ELECTRICO DE CONTROL DEL ELECTROIMAN QUE PRESENTA UN ORGANO MOVIL DE MANDO MONTADO EN LA CAJA, UNA CAPSULA ANEROIDE Y OTRA CAPSULA QUE PRESENTA UN TALADRO CALIBRADO, DISPUESTO EN SERIE CON LA CAJA. AMBAS CAPSULAS ACTUAN JUNTAS, SOBRE EL ORGANO MOVIL DEL INTERRUPTOR.
CIRCUITO HIDRAULICO DE FRENADO CON SERVOMANDO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1987). Clasificación: B60T8/42.
CIRCUITO HIDRAULICO DE FRENADO CON SERVOMANDO. EL CIRCUITO DE FRENADO CON SERVOMANDO NEUMATICO A DEPRESION O VACIO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL DOTADO DE ELEMENTO ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS, COMPRENDE UN ELEMENTO NEUMO-HIDRAULICO, INSTALADO EN PARALELO CON DICHO CIRCUITO Y CONECTADO AL CILINDRO NEUMATICO DE SERVOFRENO A DEPRESION, QUE ACTUA SOBRE TUBERIAS DE DESCARGA DEL CIRCUITO DE FRENADO AL DEPOSITO DEL CILINDRO MAESTRO. LA PRIMERA ACCION DE DESFRENADO ES A CARGO DE UNA ELECTROVALVULA DEL CIRCUITO HIDRAULICO, LAS SUCESIVAS ACCIONES DE FRENADO Y DESFRENADO SON A CARGO DEL APARATO NEUMO-HIDRAULICO, DIRIGIDO POR UNA CENTRAL ELECTRONICA SERVIDA POR DETECTORES DE LA VELOCIDAD DE ROTACION DE LAS RUEDAS.
LIMPIAPARABRISAS PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1987). Clasificación: B60S1/36.
LIMPIAPARABRISAS PARA VEHICULO. COMPRENDE: UN ORGANO PORTABRAZO QUE ESTA MONTADO LOCO EN EL MOTOR , EN TORNO A UN COLLARIN COAXIAL CON UN PERNO Y PROVISTO DE UN SECTOR DENTADO PRACTICADO EN UNA DE SUS EXTREMIDADES OPUESTA A LA , EXCENTRICAMENTE AL VASTAGO , QUE ESTA PROVISTO, DE UNA MANERA ANGULARMENTE SOLIDARIA, DE UN PIÑON DENTADO , ESTANDO SOPORTADOS LOCOS POR EL MOTOR , EN UN PERNO QUE CIRCUNDA EL PERNO GIRATORIO , UN PAR DE ENGRANAJES , LOS CUALES ENGRANAN CON EL PIÑON Y CON EL SECTOR DENTADO . TIENEN APLICACIONES EN VEHICULOS AUTOMOVILES, DE VAGONES DE FERROCARRIL Y OTROS.
DISPOSITIVO DE CIERRE Y APERTURA DE LA TAPA DEL COFRE O MALETERO O DEL PORTON TRASERO, DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/04/1987) Dispositivo de cierre y apertura de la tapa del cofre o maletero, o del portón trasero, de un vehículo automóvil provisto de un mecanismo de bloqueo por cerradura, del tipo que comprende un cuerpo hueco de soporte en el cual se inserta un pulsador deslizable que lleva una cerradura de cilindro, y un órgano de desinserción o desenclavamiento del mecanismo de bloqueo que es deslizable con el pulsador y desplazable respecto a éste, por efecto de la rotación del cilindro de cerradura, entre una posición inactiva correspondiente a la posición de cierre del cilindro de cerradura, en la que el deslizamiento del pulsador no provoca la desinserción del mecanismo de bloqueo, y una posición activa u operativa correspondiente a la posición…