25 patentes, modelos y diseños de F. HESTERBERG & SOHNE GMBH & CO. KG

  1. 1.-

    Telero para una superestructura de vehículo, en particular, una superestructura de vehículo comercial

    (04/2014)

    Telero para una superestructura de vehículo, en particular, una superestructura de vehículo comercial, que consta de - un cuerpo básico configurado como perfil con brazos laterales del lado izquierdo y del lado derecho (15A, 15B), - un aparato de rodamiento que se puede mover de manera vertical frente al extremo superior del cuerpo básico , con el que el cuerpo básico se guía en un carril horizontal que se extiende a lo largo del techo de la superestructura de vehículo, - un soporte de telero...

  2. 2.-

    Dispositivo de trinquete para tensar objetos bobinables

    (03/2014)

    Dispositivo de trinquete para tensar objetos bobinables, con una parte básica que aloja de manera giratoriauna rueda dentada de trinquete , una palanca de mano alojada sobre el mismo eje de rotación (A) que larueda de trinquete de manera pivotante con respecto a la pieza básica , un mecanismo de trinquete adaptadoa los dientes de la rueda de trinquete que consta de un trinquete de arrastre en la palanca de mano y untrinquete de bloqueo en la parte básica , y un cerrojo alojado de manera móvil...

  3. 3.-

    Sistema de telero para superestructuras de vehículos comerciales

    (03/2014)

    Sistema de telero para superestructuras de vehículos comerciales que incluye un cuerpo básico alargado configurado con una sección transversal prefijable , bolsas de listones de lona posicionables de manera lateral del cuerpo básico y un elemento de inserción previsto en la zona de un extremo del cuerpo básico , dentro de este último dado el caso de manera telescópica, que interactúa con un carro de desplazamiento , caracterizado por que el cuerpo básico , las bolsas de listones de lona y el elemento de inserción están provistos de patrones de orificios...

  4. 4.-

    Dispositivo para la elevación y el descenso de un techo de un vehículo industrial apoyado sobre teleros telescópicos

    (08/2013)

    Dispositivo para la elevación y el descenso de un techo de un vehículo industrial, comprendiendo el dispositivoteleros telescópicos sobre los que se puede apoyar el techo, en donde los teleros presentan respectivamenteun elemento de carcasa , un perfil de soporte dispuesto dentro de él y un elemento elevador ajustableen altura con respecto al elemento de carcasa , en donde el elemento elevador se apoya a través de unaunidad de pistón y cilindro con respecto al elemento de carcasa , y en donde el elemento elevador sepuede retener, en posiciones de altura ajustables, mediante un elemento de retención que apoya el elementoelevador desde abajo, caracterizado por que, para ajustar la posición...

  5. 5.-

    Telero para una abertura de carga que se puede cerrar de una carrocería de vehículo

    (05/2013)

    Telero para una abertura de carga de una carrocería de vehículo, que está provisto en su parte inferior de unadisposición de palanca para enclavar el telero en un estribo de telero fijo en el vehículo y de unelemento de protección , caracterizado porque en la posición de enclavamiento del telero , mediante elelemento de protección , está cubierta hacia el exterior una sección longitudinal del telero dispuesta pordetrás, siendo la anchura del elemento de protección al menos igual a la anchura (BR)...

  6. 6.-

    Soporte de listones para superestructuras de vehículos industriales

    (05/2012)

    Soporte de listones para superestructuras de vehículos industriales con una caja de soporte en la que se aloja elextremo de un listón , abierta hacia arriba y compuesta al menos por un fondo , unas paredes laterales , orientadas hacia el interior del vehículo y hacia el exterior del vehículo, así como una pared de fijación enfrentada a la superficie frontal (6a) del listón , remachada o atornillada contra un perfil 5 de apoyo vertical dela superestructura del vehículo, apoyándose el tornillo o el remache contra una superficie de apoyo en elinterior en la pared de fijación , caracterizada...

  7. 7.-

    Pestillo de cierre para vehículos industriales

    (03/2012)

    Pestillo de cierre para vehículos industriales para enclavar una pared lateral, una puerta o similar, respecto a la otra parte de la superestructura del vehículo, estando el pestillo de cierre instalado en un cerco lateral de la pared lateral realizado como perfil hueco , cuyo cerco forma al mismo tiempo la parte base del pestillo de cierre, y que consiste en una parte en forma de cajón de la que sobresalen unos costados 5 laterales paralelos, estando conducido el pestillo de forma lineal en la pieza base , y consistiendo en un muñón de pestillo (4a) y un elemento de enclavamiento (4c) que actúa junto con aquel a través de un muelle (4b), y que se puede enclavar mediante un accionamiento mecánico contra un alojamiento...

  8. 8.-

    CIERRE DE FALLEBA PARA UNA CERRADURA DE PUERTA

    (05/2011)

    Cierre de falleba para una cerradura de puerta, preferiblemente para superestructuras de camiones o de remolques o contenedores de carga, con una pieza base que puede montarse fijamente en la puerta y que está provista de al menos una estructura de enclavamiento , una palanca que puede girarse hacia la pieza base y enclavarse en la estructura de enclavamiento de ésta, estando unida la palanca en uno de sus extremos de forma no giratoria con la varilla giratoria del cierre de falleba y estando provista en su otro extremo de una empuñadura , estando formada la estructura base de la palanca por una pieza de chapa conformada,...

  9. 9.-

    CIERRE DE BARRA GIRATORIA PARA PUERTAS, TRAMPILLAS O SIMILARES DE SUPERESTRUCTURAS DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES

    (04/2011)

    Cierre de barra giratoria para puertas, trampillas o similares de superestructuras de vehículos industriales, con una barra giratoria que se puede girar alrededor de su eje longitudinal, una pieza de bloqueo unida a prueba de torsión con la barra giratoria, que presenta un cuerpo base y una uña de enganche que sobresale del cuerpo base, y que se extiende en una dirección esencialmente transversal a la dirección longitudinal de la barra giratoria, un contrasoporte que se puede fijar en una parte fija (1c) de la superestructura del vehículo industrial, mediante el cual se puede acoplar la uña de enganche, y una palanca basculante unida a prueba de torsión con la barra giratoria, que se extiende en una dirección...

  10. 10.-

    DISPOSITIVO PARA LA FIJACIÓN DE UN TELERO EN LA ZONA DE LA ESTRUCTURA SUPERIOR DE UN VEHÍCULO UTILITARIO

    (01/2011)

    Dispositivo para la fijación de un telero configurado especialmente de forma deslizable, en la zona de la estructura superior de un vehículo utilitario, que comprende al menos un perfil de telero que siendo basculante con respecto a la estructura superior del vehículo utilitario está en unión activa o se puede sacar de la unión activa, por bloqueo y desbloqueo, en la zona de un soporte de telero unido con la estructura superior del vehículo utilitario, estando prevista una corredera que se puede mover en el sentido longitudinal del perfil de telero , estando prevista la corredera en la zona final del perfil de telero , orientada hacia el soporte de telero , comprendiendo la misma medios de bloqueo que en el transcurso del proceso...

  11. 11.-

    ACCIONAMIENTO PARA UN CERROJO DE UN CIERRE DE CERROJO INCORPORADO.

    (09/2005)

    Accionamiento para un cerrojo de un cierre de cerrojo incorporado con una palanca articulada , la cual consta de un primer elemento que puede ser articulado mediante un primer eje en un cuerpo , y de un segundo elemento que puede ser articulado en un cerrojo y está articulado en el primer elemento mediante un segundo eje , estando dicho primer elemento prolongado más allá del segundo eje donde está conformado como asa manual , estando el primer elemento compuesto de dos piezas (5a, 5b) con capacidad de giro relativo entre sí, las cuales están dotadas de topes (10a, 10b; 11a, 11b) para delimitar el giro relativo de las dos piezas (5a, 5b) en ambas direcciones, teniendo el primer par de topes (10a,...

  12. 12.-

    DISPOSITIVO MECANICO PARA ELEVAR UN TECHO DE UNA CARROCERIA DE VEHICULO INDUSTRIAL, APOYADO SOBRE TELEROS ANGULARES.

    (09/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: NIELAND, FRIEDHELM, KLEIN, CLAUS-JURGEN, FEINBIER, JOACHIM, BOSCH, HEIKO. Clasificación: B60J7/10.

    SE PROPONE UN DISPOSITIVO MECANICO PARA LA ELEVACION DE UN TECHO QUE REPOSA SOBRE ESTACAS ANGULARES DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO INDUSTRIAL. EL DISPOSITIVO SE FIJA ARRIBA EN UNA ESTACA ANGULAR Y SE COMPONE DE UNA GUIA EN LA QUE SE GUIA UN ELEMENTO DE ELEVACION CON UNION DE TECHO DE FORMA QUE SE PUEDE MOVER HACIA ARRIBA Y ABAJO Y DE UN ACCIONAMIENTO MECANICO QUE ACTUA ENTRE EL ELEMENTO DE ELEVACION Y UN APOYO (9D) EN LA ZONA INFERIOR DE LA ESTACA. EL ACCIONAMIENTO MECANICO SE PUEDE COMPONER DE UNA PALANCA ACODADA (9A, 9B) Y DE UN ELEMENTO DE MANIPULACION (9F). EL DISPOSITIVO SE PUEDE FIJAR A UNA O VARIAS DE LAS ESTACAS ANGULARES O A TODAS LAS ESTACAS ANGULARES, SEGUN DONDE SE DESEE UNA ELEVACION DEL TECHO.

  13. 13.-

    MANILLA DE UN CIERRE PARA PUERTAS, CHAPALETAS O SIMILARES PARA CONSTRUCCIONES DE VEHICULOS INDUSTRIALES.

    (05/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: FEINBIER, JOACHIM, BREME, STEFAN, DEPPE, HANS-WERNER, GRAFE, HANS-GERD, KRAMME, DIETER, TIEDTKE, HENNING, WROBEL, MARGARETHE. Clasificación: B62D33/037.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN MANDO DE UN CIERRE, EN PARTICULAR DE UN CIERRE DE BARRA GIRATORIA PARA PUERTAS, TRAMPILLAS O SIMILARES DE SUPERESTRUCTURAS DE VEHICULOS INDUSTRIALES QUE PUEDA GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE Y QUE ESTA SUBDIVIDIDA EN DOS PARTES UNIDAS ENTRE SI MEDIANTE UNA ARTICULACION. EL MANDO SE PUEDE BLOQUEAR EN UNA SUFRIDERA . PARA ELLO SE HA PREVISTO EN LA PARTE INTERIOR DEL MANDO UNA CORREDERA ACCIONADA POR UN MUELLE , QUE EN LA POSICION DE CIERRE ENCAJA BAJO UN GANCHO DE LA SUFRIDERA . LA CORREDERA ESTA UNIDA MECANICAMENTE CON LA PARTE EXTERIOR DEL MANDO DE TAL MANERA QUE AL EFECTUAR UN GIRO MUTUO ENTRE LAS DOS PIEZAS DEL MANDO ENTRE SI, LA CORREDERA QUEDA LIBRE.

  14. 14.-

    CERROJO DE SUJECION DE PASADOR PARA LATERALES ABATIBLES DE VEHICULOS DE CARGA

    (05/1997)

    SE PROPONE UN CERROJO DE SUJECION DE PASADOR PARA LATERALES ABATIBLES DE VEHICULOS DE CARGA, CON UN PASADOR DISPUESTO EN UNA CARCASA , QUE ESTA COMPUESTO DE UN MUÑON Y DE UN GANCHO ROSCADO EN EL Y ES ACCIONABLE EN SU POSICION DE BLOQUEO POR MEDIO DE UN MANGO . EL GANCHO DEL PASADOR ESTA SUSPENDIDO DE FORMA ELASTICA CONTRA LA CARCASA A TRAVES DE UNA DISPOSICION DE RESORTE Y ADEMAS UN ELEMENTO DE UN DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO ESTA DISPUESTO SOBRE UNA PIEZA MOVIBLE DEL CERROJO. ESTA PIEZA ENGRANA CON UN CONTRAELEMENTO ...

  15. 15.-

    CERROJO DE SUJECION DE PASADOR PARA LATERALES ABATIBLES DE VEHICULOS DE CARGA

    (12/1996)
    Inventor/es: NIELAND, FRIEDHELM, BOSCH, HEIKO, FEINBIER, JOACHIM, DIPL.-ING., TIEDTKE, HENNING, DIPL.-ING., STERNER, BERND. Clasificación: B62D33/037.

    SE PROPONE UN CIERRE DE SUJECION DE PASADOR PARA LATERALES ABATIBLES DE VEHICULOS DE CARGA, CON UN PASADOR DISPUESTO EN UNA CARCASA , QUE SE COMPONE DE UN MUÑON Y DE UN GANCHO ROSCADO EN EL Y SIENDO ACCIONABLE POR MEDIO DE UN MANGO EN LA POSICION DE BLOQUEO. PARA EVITAR QUE EN CASOS DE PRESION CONTRA LOS LATERALES ABATIBLES DE LOS OBJETOS DE CARGA PUEDA SER ABIERTO EL CIERRE DE SUJECION DE PASADOR, EL GANCHO POSEE UN ESCALON , QUE ESTA RELACIONADO CON UN ESCALON EN LA CARCASA , CUANDO EL PASADOR EN UNA POSICION DE GIRO EN LA SITUACION DE BLOQUEO SE MUEVE A LA POSICION DE ABERTURA EN UNA SITUACION ORIGINADA POR LA PRESION INTERIOR SOBRE LOS LATERALES ABATIBLES CONTRA SU MOVIMIENTO NORMAL. AMBOS ESCALONES SE DISPONEN EN LA INSTALACION, DE MODO QUE QUEDAN EN LIBERTAD ANTES QUE EL PASADOR CON RESPECTO A SU CONTRAELEMENTO.

  16. 16.-

    CIERRE CON TENSOR PARA TRAMPILLAS ABATIBLES DE VEHICULOS DE CARGA.

    (01/1994)
    Inventor/es: NIELAND, FRIEDHELM, FEINBIER, JOACHIM, STERNER, BERND. Clasificación: B62D33/02, B62D27/06.

    SE PROPONE UN PERFECCIONAMIENTO DE UN CIERRE CON TENSOR PARA TRAMPILLAS ABATIBLES DE VEHICULOS DE CARGA, QUE POSEE UN CERROJO FORMADO POR UN CUERPO DE CERROJO Y POR UN GANCHO DE CERROJO, AL MISMO TIEMPO, QUE EL GANCHO DE CERROJO SE TENSA EN LA POSICION DE CIERRE CON RELACION A UN APOYO . SI, DURANTE LA APERTURA DE ESTOS CIERRES, LA CARGA EJERCE DESDE EL INTERIOR UNA PRESION SOBRE LA TRAMPILLA, ES LANZADA ESTA HACIA ABAJO Y LA CARGA SE PUEDE CAER. PARA EVITAR ESTO SE CONSTRUYE EL CUERPO DE CERROJO DE FORMA BASCULABLE, PREVIENDOSE EN EL UN ESCALON , QUE APOYA EN UN CANTO , CUANDO SE DESPLAZA EL CERROJO DE LA POSICION DE CIERRE A LA POSICION ABIERTA.

  17. 17.-

    CIERRE DE PASADOR PARA LATERALES ABATIBLES DE VEHICULO DE CARGA.

    (10/1993)
    Inventor/es: NIELAND, FRIEDHELM. Clasificación: B62D33/037.

    SE PROPONE UNA CONFORMACION CON UN GANCHO Y UNA CONTRASUFRIDERA DE UN CONOCIDO CIERRE DE PASADOR PARA LATERALES ABATIBLES DE VEHICULO DE CARGA, DONDE EN LA POSICION DE CIERRE EL GANCHO ENGRANA DETRAS DE UNA REGLETA EN LA CONTRASUFRIDERA . CUANDO EN LA OPERACION DE APERTURA DE UN CIERRE DE ESTE TIPO, SE EJERCE DESDE DENTRO UNA PRESION SOBRE EL LATERAL ABATIBLE DEBIDO A LA CARGA, ENTONCES PUEDE SER ARROJADOS HACIA ABAJO LOS LATERALES ABATIBLES Y CAERSE EL CARGAMENTO. ESTA CONFORMACION DE CIERRE EVITA ESTE PROBLEMA. DE ESTA FORMA ESTA APLICADA EN LA CARA FRONTAL DEL GANCHO UNA OREJETA GIRATORIA, QUE CON UNA ESCOTADURA Y UN PIVOTE ENGRANA EN LA CONTRASUFRIDERA . EL PIVOTE POSEE UNA ACANALADURA EN LA QUE LA OREJETA SE RETIENE CON SU ESCOTADURA , CUANDO AL PRODUCIRSE LA ABERTURA DEL CIERRE EL GANCHO QUEDA LIBRE DE LA CONTRASUFRIDERA Y EL LATERAL ABATIBLE ES PRESIONADO HACIA AFUERA DEBIDO A LA PRESION INTERIOR.

  18. 18.-

    PASADOR Y CONTRASUFRIDERA DE UN CIERRE CON PASADOR PARA LATERALES ABATIBLES DE UN VEHICULO DE CARGA.

    (07/1993)

    SE PROPONE UNA CONFORMACION CON UN PASADOR Y UNA CONTRASUFRIDERA DE UN CIERRE CON PASADOR A PRESION CONOCIDO PARA LATERALES ABATIBLES DE UN VEHICULO DE CARGA, DONDE EL PASADOR, PUEDE ESTAR FORMADO COMO PESTILLO O COMO PASADOR DE GANCHO , Y/O SOBRE LA CONTRASUFRIDERA ESTA PREVISTO DE FORMA OBLICUA UNA SUPERFICIE TOPE CON RESPECTO A LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO DEL PASADOR . CUANDO SE PRODUCE LA ABERTURA DE UN CIERRE DE ESTE TIPO DEBIDO A LA CARGA ACTUA UNA PRESION DE DENTRO HACIA FUERA SOBRE EL LATERAL ABATIBLE, DE ESTA FORMA EL LATERAL ABATIBLE PUEDE SER IMPULSADO HACIA ABAJO Y CAERSE LA CARGA. ESTO ES EVITADO CON LA CONFORMACION DE ESTE CIERRE. PARA ELLO SE COMPONE AL MENOS DE UNA SUPERFICIE TOPE...

  19. 19.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION PARA UN TELERO ENCHUFABLE DESMONTABLE PARA VEHICULOS INDUSTRIALES PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS

    (04/1993)
    Inventor/es: NIELAND, FRIEDHELM. Clasificación: B62D33/02, B62D27/06.

    EN UN DISPOSITIVO DE FIJACION PARA UN TELERO ENCHUFABLE 1 PARA VEHICULOS INDUSTRIALES ESTA FORMADO EL EXTREMO INFERIOR DEL TELERO 1 COMO ELEMENTO DE COJINETE 20 CILINDRICO QUE TRANSCURRE TRANSVERSALMENTE, QUE SE MONTA EN UNA MEDIA CARCASA DE COJINETE 22 QUE TRANSCURRE PARALELAMENTE AL ELEMENTO DE COJINETE 20 FIJA EN EL VEHICULO Y ABIERTA HACIA ARRIBA. EN UN ESPACIO HUECO DEL TELERO 1 ESTA COLOCADO UN SOPORTE DE CUÑA DESLIZABLE EN EL QUE SE COLOCA UNA CUÑA 2 QUE SE DESMONTA DESDE ARRIBA Y SE INTRODUCE EN UNA BOLSA DE CUÑA 21 FIJADA EN EL VEHICULO, QUE SE COLOCA EN LA PARTE SUPERIOR DE LA MEDIA CARCASA DE SOJINETE 22. EL SOPORTE DE CUÑA SE PRESIONA POR UN RESORTE DE PRESION 15 APOYADO EN EL TELERO 1 HACI ABAJO CONTRA UN TOPE 19 COLOCADO FIJO EN EL TELERO 1.

  20. 20.-

    BISAGRA PARA PUERTAS DE MALETEROS DE VEHICULOS, CONTENEDORES Y ANALOGOS CON UN SEGURO DE ADUANAS

    (08/1992)
    Inventor/es: NIELAND, FRIEDHELM. Clasificación: E05D5/10, E05D11/00, E05D7/10.

    LA BISAGRA, SEGUN EL INVENTO, ES UN PERFECCIONAMIENTO DE LA BISAGRA DESCRITA EN LA DE-PS 32 45 205. ESTA BISAGRA CONOCIDA POSEE UN BLOQUE DE BISAGRA CON FORMA DE ESTRIBO Y UNA HOJA DE BISAGRA, AL MISMO TIEMPO, QUE LA ARTICULACION DE LA HOJA EN EL BLOQUE SE REALIZA CON UN ESPARRAGO ROSCADO, QUE PASA POR UN TALADRO DE LA HOJA DE BISAGRA Y SE ROSCA EN UN EXTREMO DEL ESTRIBO. LA BISAGRA CONOCIDA POSEE, ADEMAS, UN SEGURO DE ADUANAS, QUE SE COMPONE DE PESTAÑAS DIRIGIDAS HACIA DENTRO DESDE LOS EXTREMOS DEL ESTRIBO, QUE SON RODEADAS, EN LA POSICION DE CIERRE DE LA BISAGRA, POR PESTAÑAS CON FORMA DE BANDEJA DE LA HOJA DE BISAGRA. LA NOVEDAD DE LA BISAGRA, SEGUN EL INVENTO, RESIDE EN EL HECHO DE QUE EL ESPARRAGO ROSCADO SE ROSCA EN UN ORIFICIO CIEGO Y EN EL HECHO DE QUE EN EL LADO INTERIOR DEL TABIQUE DE UNION DEL BLOQUE DE BISAGRA SE PREVE UNA PESTAÑA , QUE SE EXTIENDE HASTA MUY CERCA DE LA HOJA DE BISAGRA.

  21. 21.-

    BISAGRA DOBLE ARTICULADA PARA ARTICULAR UNA PUERTA GIRATORIA EN UNA PARED FIJA DE UNA ESTRUCTURA DE UN VEHICULO INDUSTRIAL

    (04/1992)
    Inventor/es: NIELAND, FRIEDHELM, BLASIUS, GERHARD. Clasificación: E05D3/06.

    EN UNA BISAGRA DOBLE ARTICULADA PARA ARTICULAR UNA PUERTA GIRATORIA EN UNA PARED ESTACIONARIA DE UNA ESTRUCTURA DE UN VEHICULO INDUSTRIAL CADA BISAGRA CONSISTE EN UNA PIEZA ALARGADA Y UN MATERIAL PERFILADO. AMBAS BISAGRAS DISPONEN DE UNIONES ARTICULADAS DISTANCIADOS UNA DE OTRA, PARA UNIR ARTICULADAMENTE AMBAS BISAGRAS . CADA UNION ARTICULADA TIENEN EN SU EXTREMO DOS PIVOTES EN DIRECCIONES OPUESTAS QUE SE ALOJAN Y PUEDEN GIRAR EN UNAS ESCOTADURAS DE LA PIEZA RESPECTIVA DE LA BISAGRA . LA PRIMERA PIEZA DE BISAGRA FIJABLE EN LA PUERTA GIRATORIA GIRA ALREDEDOR DE 90 CON RESPECTO A LA UNION ARTICULADA CONJUNTAMENTE CON LA PRIMERA BISAGRA GIRA 180 CON RESPECTO DE LA SEGUNDA PIEZA DE BISAGRA FIJABLE EN LA PARED ESTACIONARIA. LA PRIMERA PIEZA DE BISAGRA GIRA ALREDEDOR DE 270 CON RESPECTO A LA SEGUNDA PIEZA DE BISAGRA.

  22. 22.-

    CIERRE DE PESTILLO CON ENGARZADURA LATERAL PARA LAS TRAMPILLAS TRASERAS PARA AUTOMOVILES UTILES

    (12/1991)
    Inventor/es: NIELAND, FRIEDHELM, FEINBIER, JOACHIM. Clasificación: B62D33/02, B62D27/06.

    EL CIERRE DISPONE DE UN PESTILLO DE DOS PARTES, COMPUESTO POR UN ESTRIBO Y UNA PIEZA DE CIERRE . LA PIEZA DE CIERRE SE LEVANTA DEL ALMA DE UNION DEL ESTRIBO . ESTA PREVISTO QUE LA PIEZA DE CIERRE DISPONGA DE UNA PROPIA GUIA, COMO POR EJEMPLO, ALETAS QUE ESTAN INTRODUCIDAS EN RANURAS INTERIORES DE LA TRAMPILLA. PARA MEJORAR LA GUIA EN LA PIEZA DE CIERRE PUEDE COLOCARSE UNA LEVA EN LA QUE SE APOYA LA PARED DELANTERA DEL CERCADO DE LA TRAMPILLA.

  23. 23.-

    CIERRE PARA TRAMPILLA TRASERA, DESCAPOTABLE Y DISPENSABLE DE CAMIONES

    (04/1991)

    EN UN CIERRE PARA TRAMPILLA TRASERA, DESCAPOTABLE Y DISPENSABLE DE CAMIONES CONSTA EL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO PARA EL BALANCIN DE CIERRE DE UNA PALANCA ACODADA (109A, 109B) POR UN LADO SOBRE UNA PIEZA BASE , QUE MUESTRA UNA LLAVE DE FRENO PARA EL SOPORTE DE UN VASTAGO DE PENDULO POR OTRO LADO ESTA ARTICULADA SOBRE EL BALANCIN DE CIERRE . LA ROTULA SE ENCUENTRA EN POSICION DE CIERRE EN UNA POSICION SUPERIOR DEL PUNTO MUERTO Y SE APUNTALA SOBRE UN TOPE . PARA PODER COMPARAR AUTOMATICAMENTE LA TOLERANCIA DEL MONTAJE Y EL FENOMENO DEL DESGASTE SIN REAJUSTE PROPIO, HAY ALOJADA UNA ARTICULACION DE LA PALANCA ACODADA (109A, 109B) SOBRE UNO DE SUS EJES DE ARTICULACION ...

  24. 24.-

    CABEZAL DE APRIETE PARA FIJAR UNA PIEZAS VOLUMINOSAS EN UNAS PAREDES LATERALES DE UNOS VEHICULOS DE TRANSPORTE

    (03/1990)
    Inventor/es: NIELAND, FRIEDHELM. Clasificación: B60P7/08.

    EL INVENTO PARTE DE UN CABEZAL DE APRIETE CONOCIDO PARA FIJAR UNAS PIEZAS COLUMINOSAS EN UNAS PAREDES LATERALES DE UNOS VEHICULOS DE TRANSPORTE QUE PRESENTA UNA PIEZA DE GANCHO LIGERA Y UNA PIEZA DE APRIETE MOVIBLE. CONSISTE EL INVENTO, QUE LA PIEZA DE APRIETE ES ABATIBLE Y SE ACCIONA CON UNA PALANCA ACODADA (11A, 11B), POR LO QUE EN LA POSICION DE CIERRE LA ROTULA DE LA PALANCA ACODADA (11A, 11B) SE ENCUENTRA EN UNA POSICION POR ENCIMA DEL PUNTO MUERTO Y DESCANSA EN UN TOPE . EL NUEVO CABEZAL DE APRIETE PRESENTA SOLAMENTE PIEZAS ABATIBLES EN EL QUE EN CONTRAPOSICION CON RESPECTO AL CABEZAL DE APRIETE CONOCIDO SE CONDUCE LINEALMENTE LA PIEZA DE APRIETE.

  25. 25.-

    CHARNELA DESMONTABLE PARA LA FIJACION DE LOS LATERALES ABATIBLES EN LOS BASTIDORES DE LOS VEHICULOS DE CARGA

    (04/1988)
    Clasificación: B60P3/42.

    CHARNELA DESMONTABLE PARA LA FIJACION DE LOS LATERALES ABATIBLES EN LOS BASTIDORES DE LOS VEHICULOS DE CARGA, COMPUESTA DE UNA PIEZA CON UN EJE , (EJE) PARCIALMENTE SUJETO EN POSICION HORIZONTAL Y DE UNA PIEZA (SOPORTE) QUE PRESENTA SU CORRESPONDIENTE TALADRO DE SOPORTE Y SU SEGURO DE DESENGANCHE, CARACTERIZADA PORQUE ESTE SEGURO DE DESENGANCHE SE COMPONE A SU VEZ DE UN NERVIO QUE SOBRESALE PERPENDICULARMENTE DESDE EL EXTREMO LIBRE SALIENTE DEL EJE POR ENCIMA DEL TALADRO DE SOPORTE Y PORQUE DICHO TALADRO PRESENTA LA FORMA DE UN AGUJERO OBLONGO, CUYA SECCION TRANSVERSAL SE AJUSTA A LA SECCION TRANSVERSAL DEL EJE Y DEL NERVIO EN DETERMINADA ORIENTACION RECIPROCA Y DE ESTE MODO EL NERVIO Y EL AGUJERO OBLONGO TIENEN LA MISMA ORIENTACION Y EL AGUJERO OBLONGO SOLO PUEDE DESLIZARSE POR ENCIMA DEL NERVIO CUANDO EL LATERAL ABATIBLE SE SITUA EN UNA POSICION OPUESTA A LA GRAVEDAD.