16 patentes, modelos y diseños de ED. SCHARWACHTER GMBH

  1. 1.-

    BISAGRA DE PUERTA DE AUTOMOVIL.

    (12/2003)

    Bisagra de puerta de automóvil, que comprende: dos mitades de bisagra conectadas de forma articulada entre sí por medio de un pasador de bisagra , que se pueden fijar opcionalmente en una de las dos partes de la disposición de la puerta, a saber, la puerta y la columna de la puerta, y un fijador de puerta, que comprende al menos una parte de engrane cargada por resorte, apoyada o que se puede apoyar contra una de las mitades de la bisagra , así como al menos una parte de freno o de retención asociada a esta parte de engrane , apoyada o que se puede apoyar contra la otra mitad de...

  2. 2.-

    SOPORTE DE PEDAL SUSPENDIDO.

    (01/2003)

    Soporte de pedal suspendido, especialmente para el pedal asociado a la activación del embrague en un conjunto de pedales que comprende al menos dos pedales dispuestos suspendidos, en el que especialmente un pedal del freno y un pedal del embrague están suspendidos adyacentes y giratorios independientemente entre sí alrededor de ejes concéntricos entre sí, en un soporte de cojinete común que presenta dos brazos de cojinete , caracterizado porque los pedales están montados sobre soportes escalonados formados por cáscaras de cojinetes de...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA EL ALOJAMIENTO DE PEDALES EN AUTOMOVILES.

    (11/2002)

    EN EL CURSO DE LA CONFIGURACION DE UN EQUIPO DE SEGURIDAD PARA EL APOYO DE PEDALES EN AUTOMOVILES, EN PARTICULAR VEHICULOS DE PERSONAS, CON UN SOPORTE TRANSVERSAL FIJO A LA CARROCERIA, QUE DISCURRE EN LA ZONA ENTRE UNA ZONA DE LA PARED DE INYECCION CONFORMABLE MEDIANTE UNA COLISION FRONTAL DEL VEHICULO SENSIBLEMENTE EN EL ESPACIO DE OCUPANTES DE UNA ZONA EN EL LADO DE ESPACIO DE OCUPANTES A UNA DISTANCIA CON RESPECTO A LA ZONA DE PARED DE INYECCION, QUE CONTIENE SU SITUACION ESPACIAL TAMBIEN EN UNA COLISION FRONTAL ESENCIALMENTE NO MODIFICABLE, CON SOPORTE DE APOYO DISPUESTO, EN EL QUE SE SOPORTAN EL EJE DE PEDAL POR MEDIO DE UN PEDAL GIRATORIO, QUE ACTUA SOBRE UNA BARRA DE PRESION,...

  4. 4.-

    Bisagra de puerta para un vehículo de motor, con función integrada de freno y de enclavamiento.

    (05/2002)

    Bisagra de puerta para un vehículo de motor, con función integrada de freno y de enclavamiento, compuesta de una primera mitad de bisagra que puede ser sujetada en una de las piezas, puerta y poste de la puerta, pertenecientes a la disposición de puerta, una segunda mitad de bisagra , que puede ser sujetada en la otra pieza de la disposición de puerta, así como un perno de bisagra que une entre sí en forma basculable a las dos mitades de bisagra , constando el perno de la bisagra de un material macizo y estando alojado el perno, con asiento que permite su movimiento, en por lo menos un ojo de soporte de una ...

  5. 5.-

    Procedimiento para la fabricación de articulaciones.

    (04/2002)

    Procedimiento para la fabricación de articulaciones, mediante el ensamblaje de piezas prefabricadas, que comprenden un perno que define un eje, sobre el que se debe apoyar en forma giratoria por medio de un casquillo de apoyo por lo menos una pieza, que debe moverse articuladamente y que tiene un taladro que forma un ojo de soporte, en cuyo procedimiento las piezas son suministradas en forma desordenada, siendo mecanizadas automáticamente en una máquina, en caso necesario, para formar articulaciones, y son luego ensambladas entre sí, caracterizado por las siguientes operaciones: comprobación de las medidas reales efectivas del taladro en forma de ojo de...

  6. 6.-

    Freno de puerta de automóvil integrado en una bisagra con tope de fn de carrera de apertura.

    (03/2002)

    Freno de puerta de automóvil integrado en una bisagra con tope de fn de carrera de apertura , donde la bisagra está constituida por dos hojas de bisagra conectadas entre sí de forma articulada por medio de un pasador de bisagra , que se pueden fijar alternativamente en una de las dos partes de la disposición de puerta, la puerta o la columna de la puerta, y el pasador de bisagra está conectado seguro contragiro con una de las hojas de la bisagra y es recibido de forma giratoria en el ojal de la bisagra de la otra hoja de la bisagra , donde el freno de puerta comprende al menos una parte de engrane apoyada contra una de las hojas de la bisagra así...

  7. 7.-

    Dispositivo de fijación para puertas de automóviles.

    (02/2002)

    Dispositivo de fijación para puertas de automóviles, compuesto de una primera pieza, que se puede sujetar en una parte de la disposición de la puerta, en la puerta o en un larguero de la puerta, y de una segunda pieza que se puede sujetar en otra parte de la disposición de la puerta, estando situado entre ambas piezas por lo menos un cuerpo de freno y de sujeción presionado por un muelle de presión sujeto y apoyado en una de las dos piezas , y estando formada una de las dos piezas por medio de un elemento , que se puede mover respecto a la otra pieza y está provisto de rampas de freno o marcas de enclavamiento, distribuidas de acuerdo con las posiciones de retención previstas para...

  8. 8.-

    Dispositivo de fijación de la posición de una puerta de un automóvil.

    (01/2002)
    Inventor/es: MORAWETZ, RICHARD. Clasificación: E05C17/20.

    Dispositivo de fijación de la posición de una puerta de un automóvil, compuesto de una primera parte, que puede ser sujetada en una parte de la disposición de la puerta, en la puerta o en el larguero del marco de la puerta, y de una segunda parte que puede ser sujetada en la otra parte de la disposición de la puerta, estando situado entre ambas partes por lo menos un cuerpo de freno y de sujeción, que está comprimido por medio de al menos un muelle, estando formada una de las dos partes por un elemento, que es móvil respecto a la otra parte y está provisto de rampas de freno o marcas de enclavamiento, las cuales están colocadas con respecto a la posición de sujeción prevista y que actúan junto con los cuerpos de freno y de sujeción comprimidos por muelles, caracterizado porque el muelle que actúa junto con un cuerpo de freno y de sujeción tiene una superficie templada por lo menos en la zona de contacto con el cuerpo de freno y de sujeción.

  9. 9.-

    BISAGRA DESENGANCHABLE PARA LA PUERTA DE UN VEHICULO DE MOTOR.

    (12/2001)

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA BISAGRA DESMONTABLE PARA PUERTA DE VEHICULO CUYAS DOS HOJAS , CUANDO LA BISAGRA ESTA MONTADA, ESTAN UNIDAS ENTRE SI MEDIANTE UN PERNO DE GIRO SEGURO UNIDO AL OJETE DE LA OTRA HOJA DE LA BISAGRA . ESTE PERNO ESTA ALOJADO EN EL OJETE DE UNA DE LAS HOJAS DE TAL FORMA QUE NO REQUIERE MANTENIMIENTO ALGUNO. EL PERNO ENGRANA CON UN NERVIO QUE DESCARGA EN FORMA RADIAL ENTRE LAS SUPERFICIES DE BOTE DE LA BISAGRA ORIENTADAS HACIA SI DE LOS OJETES DE AMBAS HOJAS DE BISAGRA. EL NERVIO PRESENTA UN CONO QUE SE ESTRECHA HACIA EL EXTREMO LIBRE DEL PERNO DE BISAGRA Y QUE TIENE ASIGNADO...

  10. 10.-

    Bisagra para automóviles con función de frenado y de retención.

    (09/2001)

    Bisagra para automóviles con función de frenado y de retención, que consta de una primera mitad de la bisagra , que se puede fijar en una de las partes de una disposición de puerta, en una puerta o en un larguero de puerta, y de una segunda mitad de la bisagra que se puede fijar en la otra parte de la disposición de puerta, así como de un pasador de la bisagra que está constituido de un material macizo, que conecta las dos mitades de la bisagra entre sí de forma giratoria, que está conectado seguro contra giro con el ojal de la bisagra de una de las mitades de la bisagra y que está montado en el ojal de la bisagra de la otra mitad de la bisagra con un asiento de juego libre, presentando el pasador de la bisagra , en combinación...

  11. 11.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION PARA UN FRENO DE MANO.

    (09/2001)

    EN CONEXION CON UN EQUIPO DE INMOVILIZACION PARA UN FRENO DE MANO EN AUTOMOVILES, EN PARTICULAR UN FRENO DE MANO DE TRACCION DE CABLE CON UNA PALANCA ARTICULADA EN UN SOPORTE DE PUENTE SUJETO EN LA CARROCERIA DEL AUTOMOVIL Y UN EQUIPO ACOPLABLE CON LA PALANCA DE FRENO DE MANO PARA TRANSMISION DE LAS FUERZAS EJERCIDAS EN LA DIRECCION DE TRACCION EN LA PALANCA SOBRE EL CILINDRO DE FRENADO DE LA RUEDA, DONDE LA PALANCA DE FRENO DE MANO SE FIJA EN POSICIONES DE APRIETE DIFERENTE A TRAVES DE UN EQUIPO DE FIJACION QUE SE SUELTA MEDIANTE UN BOTON DE PRESION, ASI COMO DE UN VARILLAJE CONECTADO A CONTINUACION, SE PROPONE PARA EVITAR...

  12. 12.-

    BISAGRA DE PUERTA DESENGANCHABLE PARA PUERTAS DE AUTOMOVILES.

    (07/2001)

    LA INVENCION CONSISTE EN UNA BISAGRA DESMONTABLE PARA PUERTAS DE VEHICULOS A MOTOR. LA BISAGRA SE COMPONE DE DOS MITADES UNIDAS POR DOS PASADORES . LAS DOS MITADES SE SUJETAN A UNA PIEZA DE LA PUERTA, A LA PROPIA PUERTA O A UN MONTANTE, Y CADA UNA DE ELLAS POSEE DOS OJOS DISTANCIADOS Y ALINEADOS. LOS DOS PASADORES SE ENCUENTRAN UNO EN CADA OJO DE UNA DE LAS MITADES DE BISAGRA, DE MANERA QUE CUANDO LA BISAGRA ESTA COLOCADA, CADA PASADOR ENTRA EN EL OJO COMPLEMENTARIO DE LA OTRA MITAD DE BISAGRA. AMBAS MITADES DE BISAGRA INCORPORAN UNOS SALIENTES Y UNAS ESCOTADURAS QUE ENCAJAN ENTRE SI A LO LARGO DEL ANGULO DE GIRO DE LA BISAGRA...

  13. 13.-

    FIJADOR DE PUERTA INTEGRADO EN UNA BISAGRA DE PUERTA DESQUICIABLE.

    (02/2001)

    FIJADOR DE PUERTA COMBINADO CON UNA BISAGRA DE PUERTA DESQUICIABLE PARA PUERTAS DE AUTOMOVIL, ESTANDO COMPUESTA LA BISAGRA DE LA PUERTA POR UNA PRIMERA MITAD DE BISAGRA QUE PUEDE TOCAR EN UNA PIEZA DE PUERTA, PUERTA O PILAR DE PUERTA Y UNA SEGUNDA MITAD DE BISAGRA QUE PUEDE TOCAR EN LA OTRA PIEZA DE PUERTA, ASI COMO POR UN PASADOR DE BISAGRA ENCAJADO CON JUEGO LIBRE EN UNA DE LAS MITADES DE BISAGRA Y ALOJADO CONTRA EL GIRO DE MANERA QUE PUEDE SER SACADO EN LA OTRA MITAD DE LA BISAGRA , COMPRENDIENDO EL FIJADOR DE PUERTA AL MENOS UN CUERPO DE FRENADO Y DE SUJECION CONFIGURADO...

  14. 14.-

    TRAMPILLA ABATIBLE PARA DEPOSITO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (01/2001)

    PARA UNA TRAMPILLA DE DEPOSITO DE COMBUSTIBLE EN AUTOMOVILES, QUE EN SU POSICION DE CIERRE RECUBRE UNA CAVIDAD EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO QUE RECEPCIONA LA CONDUCCION DE RELLENO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y QUE ESTA ARTICULADA GIRATORIAMENTE ALREDEDOR DE UN EJE DISPUESTO EN LA ZONA DE UN BORDE DE LA CAVIDAD DE CARROCERIA, DONDE LA ARTICULACION DE LA TRAMPILLA DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE ABARCA UN APOYO A SER SUJETADO EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO Y UN BRAZO SOPORTE QUE SE APOYA GIRATORIAMENTE EN LA TRAMPILLA APOYADA POR MEDIO DE UN PASADOR DE CHARNELA ASI COMO UN RESORTE DE PRESION QUE SE APOYA EN SITUACION DE CARGA EN EL BRAZO DE APOYO, CONTRA LA CARROCERIA , SE PROPONE...

  15. 15.-

    MODULO DE CARROCERIA PARA LA UNION DE POR LO MENOS DOS VIGAS DE SOPORTE DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (03/2000)
    Inventor/es: KLUTING, BERND-ALFRED, DIPL.-ING.. Clasificación: B62D25/04, B62D29/00, B62D23/00.

    SE PRESENTA UN MODULO DE CARROCERIA PARA UNION AL MENOS DE DOS SOPORTES DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO, CON PREFERENCIA PARA LA UNION DE DOS LARGUEROS DE CARROCERIA, TAL COMO TRAVIESAS Y LARGUEROS DE TECHO, QUE SEGUN EL TIPO DE UNA PARTE DE NUDO SE CONFIGURA COMO PARTE MOLDEADA ESPACIAL Y CON MEDIOS DE CONEXION PARA AL MENOS DOS SOPORTES DE CARROCERIA FORMADOS MEDIANTE PERFILES HUECOS, DONDE SIN, O AL MENOS SIN AUMENTO DE COSTE DIGNO DE MENCION, PUEDE TOMAR COMETIDOS O FUNCIONES EN PARTICULAR AL MENOS DE UNA PARTE DE LA CONFIGURACION O INSTALACION MANEJADA HASTA AHORA DE FORMA SEPARADA DE UNA ARTICULACION DE PUERTA Y/O INMOVILIZACION, PARA UNA PUERTA DE AUTOMOVIL, DE TAL MODO QUE ESTA EQUIPADO CON AL MENOS UNA PARTE DE ARTICULACION DE CHARNELA, CON PREFERENCIA DE TODAS LAS PARTES LATERALES DE CARROCERIA DE ARTICULACION DE PUERTA E INMOVILIZACION DE PUERTA.

  16. 16.-

    FIJADOR DE PUERTA PARA AUTOMOVILES ACCIONADO POR FUERZA AUXILIAR CONTINUAMENTE.

    (02/2000)
    Inventor/es: LOTZ, NORBERT, TOLLE, KARL-HEINZ DIPL.-ING.. Clasificación: E05C17/20.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN INMOVILIZADOR DE PUERTA DE AUTOMOVIL ACCIONABLE CON FUERZA AUXILIAR Y SIN ETAPAS, QUE SE COMPONE DE UN MIEMBRO SOPORTE DE PUERTA RIGIDO DISPUESTO DE FORMA OSCILANTE EN UNA PARTE DE DISPOSICION DE PUERTA O COLUMNA DE PUERTA, CON UN EJE PARALELO CON RESPECTO AL EJE DE LA BISAGRA DE LA PUERTA Y UN EQUIPO DE INMOVILIZACION O DE FRENO COORDINADO, DISPUESTO EN LA OTRA PARTE DE DISPOSICION DE PUERTA. EL EQUIPO DE INMOVILIZACION O DE FRENADO ES ACCIONABLE EN DEPENDENCIA POR UN LADO DEL ANGULO DE ABERTURA DE PUERTA ACTUAL Y POR OTRO LADO POR MEDIO DE LA VELOCIDAD ANGULAR MOMENTANEA DE LA PUERTA Y DE LAS FUERZAS DE CIERRE O DE ABERTURA QUE ENGRANAN EN LA PUERTA, ASI COMO EVENTUALMENTE CON OTRAS DIMENSIONES DE REFERENCIA PARA LOS CRITERIOS DE SITUACION DE MOVIMIENTO DE LA PUERTA, PROPONIENDOSE QUE EL EQUIPO DE INMOVILIZACION O DE FRENADO ESTE CONFIGURADO SEGUN EL TIPO DE UN FRENO DE BANDA.