29 patentes, modelos y diseños de BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG

  1. 1.-

    CORAZON DE RAIL ESTRIADO ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA PRODUCIR EL MISMO.

    (03/2006)
    Ver ilustración. Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, CHRIST, THOMAS. Clasificación: E01B7/12.

    Corazón de raíl estriado , que comprende una región de punto de corte de corazón formada por estrías que se cortan como región de paso de rueda , comprendiendo el corazón dos perfiles constructivos que discurren en su dirección longitudinal, que están soldados en la región de punto de corte de corazón en la dirección longitudinal del corazón, caracterizado porque los perfiles constructivos son perfiles de cabeza maciza con cabezas disponibles en la región de punto de corte de corazón, porque según se mira a lo largo del eje longitudinal del corazón el recorrido de cada perfil de cabeza maciza se corresponde con una mitad del corazón, porque cada cabeza de raíl presenta una preparación de costura de soldadura en una región, en la que los perfiles de cabeza maciza están soldados entre sí, y porque en las cabezas de raíl de los perfiles de cabeza maciza están configuradas las estrías que se cortan.

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA TRANSPORTAR UN TRAMO DE VIA.

    (08/2004)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA TRANSPORTAR UN TRAMO DE VIA, EN PARTICULAR UNA AGUJA, UN CRUZAMIENTO O UN CERRAZON, A UN LUGAR DE INSTALACION, PARA LO CUAL EL TRAMO DE VIA SE TRANSPORTA SOBRE POR LO MENOS UN (PRIMER) VAGON DE TRANSPORTE SOBRE UNA VIA ESTANDAR HASTA LAS PROXIMIDADES DEL LUGAR DE INSTALACION, Y A CONTINUACION SE LEVANTE DEL VAGON DE TRANSPORTE MEDIANTE GRUAS, QUE A SU VEZ SE DESPLAZAN JUNTO CON EL TRAMO DE VIA SOBRE UNAS VIAS AUXILIARES HASTA EL LUGAR DE INSTALACION, PARA ALLI DESCENDER E INSTALAR EL TRAMO DE VIA. PARA PODER TRANSPORTAR EL...

  3. 3.-

    INSTALACION DE RODILLOS PARA UNA AGUJA DE UN CAMBIO DE AGUJAS ASOCIADA A UN CARRIL DE APOYO.

    (07/2004)
    Ver ilustración. Clasificación: E01B7/02.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO DE RODILLOS PARA UN ESPADIN DE UNA AGUJA COORDINADA DE FORMA MEDIATA O INMEDIATA CON UN RAIL DE MORDAZA , QUE PARTE DE UN APOYO TAL COMO TRAVIESA, ABARCANDO UN ELEMENTO DE RODILLOS TERMINADO EN AL MENOS UN PIE DE ESPADIN CON APOYOS PARA EL ESPADIN. PARA PERMITIR UNA UTILIZACION CASI UNIVERSAL DEL EQUIPO DE RODILLOS, DONDE PUEDA CONSEGUIRSE LA UTILIZACION DE LOS MISMOS EQUIPOS DE RODILLOS A TRAVES DE UNA ZONA AMPLIA DEL ESPADIN DE AGUJA, SE PROPONE QUE AL MENOS UN ELEMENTO DE RODILLO , QUE APOYA AL MENOS UNO DE LOS ESPADINES , SE CONFIGURE TANTO HORIZONTAL COMO VERTICALMENTE DE FORMA MODIFICABLE EN DISTANCIA CON RESPECTO AL RAIL DE MORDAZA.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE CAMBIO DE VIA DE UNA SUPERESTRUCTURA.

    (06/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: DIETZE, HANS-ULRICH, DR., ZILLIEN, BURKHARD. Clasificación: E01B21/00, E01B7/02.

    Dispositivo de cambio de vía de una superestructura, especialmente destinado para una aguja de cambio de carril con garganta, que comprende una subestructura en forma de caja con carril contraaguja, dado el caso, carriles adicionales o de apoyo, así como un cojinete de resbalamiento, sobre el que está dispuesto de manera desplazable un carril de la aguja, caracterizado porque la subestructura en forma de caja está colocada de manera elástica en un bastidor dispuesto de forma fija del dispositivo de cambio de vía.

  5. 5.-

    ALOJAMIENTO DE ASIENTO PARA UN CARRIL DE VIA FERREA.

    (04/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, DIETZE, HANS-ULRICH, DR., DEMMIG, ALBRECHT, HOHNE, HUBERTUS. Clasificación: E01B9/68.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN APOYO PARA UN TRAMO DE VIA QUE COMPRENDE UNA PLACA DE CALZO QUE TIENE POR LO MENOS HACIA EL LADO DEL SUELO UNA CAPA INTERMEDIA DE LA QUE SALEN UNOS RESALTES , POR MEDIO DE CUYAS SUPERFICIES INFERIORES LA PLACA DE CALZO SE PUEDE APOYAR SOBRE UN APOYO COMO ES UNA TRAVIESA. CON EL FIN DE ASEGURAR DE QUE LAS CARGAS INADMISIBLES DE LA PLACAS DE CALZO NO LLEGUEN A CAUSAR UN DAÑO EN ESTAS SE PROPONE QUE DIRECTA O INDIRECTAMENTE DE LA PLACA DE CALZO SALGA UN ELEMENTO INTERMEDIO PLANO CON RIGIDEZ PROPIA CUYA SUPERFICIE DEL LADO DEL APOYO TRANSCURRA CON RESPECTO A LAS SUPERFICIES DE ASIENTO DE LOS RESALTES EN DIRECCION A LA PLACA DE CALZO PARA INDUCCIONES DE FUERZA USUALES, RETRANQUEADA DENTRO DE ESTA, Y QUE AL PRODUCIRSE UNA INDUCCION DE FUERZA INADMISIBLEMENTE ALTA EN LA PLACA DE CALZO, LA RIGIDEZ DE LA TAPA INTERMEDIA POR EL ELEMENTO INTERMEDIO VENGA DADA POR EL APOYO DE ESTE SOBRE EL APOYO.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO PARA LA FIJACION DE UN CARRIL.

    (04/2004)
    Inventor/es: DIETZE, HANS-ULRICH, DR., SCHMEDDERS, STEFAN DIPL.-ING. Clasificación: E01B7/22.

    Se presenta un montaje para el raíl de una vía permanente en los puntos de cruce o de cambio de dirección que tiene una placa de montaje en forma de zapata deslizante o plataforma de dirección en el montaje del raíl sujeto mediante un retén oscilante. El montaje para el raíl de una vía permanente se sujeta en su sitio junto con un aplaca de montaje en un acoplamiento liberable, que actúa sobre la pata del pie del raíl como una zapata deslizante o plataforma de dirección. La placa de montaje se sujeta en su sitio mediante un retén debajo del pie del raíl , extendiéndose hasta la otra pata del pie del raíl , y se bloquea en su sitio. El retén tiene un movimiento oscilante, con un montaje adicional en la placa de montaje del raíl.

  7. 7.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA PRODUCCION DE UN COMPONENTE DE SUPERESTRUCTURA DE VIA, ESPECIALMENTE DE UN GRUPO ESTRUCTURAL DE CORAZON DE AGUJAS.

    (10/2003)
    Inventor/es: HOHNE, HUBERTUS, KUNITZ, WALTER, RATZ, GERHARD. Clasificación: E01B7/12, B23K9/038, B23K25/00.

    La invención se refiere a un procedimiento para la producción de un componente de infraestructura de vía, en particular, un componente estructural en patas de rana, que comprende una sección de carril primera y segunda que están unidas juntas por soldadura con electroescoria en el área relevante de cabeza y de pié del carril.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE MANIOBRA.

    (06/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: HOHNE, HUBERTUS, , NUDING, ERICH , MAUL, THOMAS , GEBHARDT, HORST. Clasificación: B61L5/10, B61L5/04.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA AL MENOS UN TRAMO DE VIA QUE SE QUIERE AJUSTAR, QUE COMPRENDE UNA DISPOSICION DE CILINDRO-EMBOLO QUE PUEDE RECIBIR UN FLUIDO DE TRABAJO, CON UN ELEMENTO DE UNION COMO UNA VARILLA EMPUJADORA, QUE SALE DE AQUEL Y CONDUCE HASTA EL TRAMO DE VIA. PARA HACER POSIBLE CON UNOS MEDIOS CONSTRUCTIVOS SENCILLOS UN DESPLAZAMIENTO SEGURO DEL TRAMO DE VIA, SE PROPONE QUE EL DISPOSITIVO DE AJUSTE COMPRENDA UN CILINDRO DE DOBLE ACCION CON UNA VARILLA DE EMBOLO DISPUESTA FIJAMENTE, A LO LARGO DE LA CUAL PUEDE DESPLAZARSE EL CILINDRO, DEL CUAL A SU VEZ SALE EL ELEMENTO DE UNION.

  9. 9.-

    INSTALACION DE AJUSTE.

    (06/2003)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO DE AJUSTE PARA AL MENOS UN TRAMO DE VIA FERREA A SER REGULADO, EN PARTICULAR EQUIPOS DE AJUSTE DE PUNTA DE CORAZON DE AGUJA O DE AGUJA, ABARCANDO UNA DISPOSICION DE EMBOLO-CILINDRO IMPULSABLE CON UN FLUIDO DE TRABAJO CON ELEMENTOS DE UNION TAL COMO BARRAS DE CORREDERA QUE GUIAN LAS LENGUETAS DE AGUJA A PARTIR DEL TRAMO DE VIA FERREA O HACIA EL TRAMO DE VIA FERREA. EL EQUIPO DE AJUSTE ABARCA UN CILINDRO DE DOBLE EFECTO CON VASTAGO DE EMBOLO DISPUESTO CON LOCALIZACION FIJA, A LO LARGO DEL CUAL EL CILINDRO QUE SE UNE DE FORMA MEDIATA O INMEDIATA...

  10. 10.-

    DISPOSICION PARA LA FIJACION DE UNA SECCION DE VIA.

    (03/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: HOHNE, HUBERTUS, KONIG,ELKE, DIETZE, HANS-ULRICH, DR.-ING. Clasificación: E01B7/22, E02D7/22.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA SUJETAR UN TRAMO DE VIA SOBRE ELEMENTOS DE SOPORTE EN FORMA DE TRAVIESAS O DE PLANCHAS PROVISTOS DE ALOJAMIENTOS PARA FIJACIONES DE PLACAS NERVADAS PARA RAILES DEL TRAMO DE VIA. LOS RAILES ENFRENTADOS DIVERGEN ENTRE SI AL MENOS PARCIALMENTE EN EL TRAMO DE VIA. A FIN DE APUNTALAR EL TRAMO DE VIAS CON POCOS ELEMENTOS BASICOS, LA INVENCION PROPONE QUE EL DISPOSITIVO PRESENTE AL MENOS DOS GRUPOS DE ELEMENTOS DE SOPORTE; QUE LOS ELEMENTOS DE SOPORTE DE UN MISMO GRUPO PRESENTEN LAS MISMAS DIMENSIONES; QUE LOS ELEMENTOS DE SOPORTE INMEDIATOS O CONSECUTIVOS SEGUN UNA DETERMINADA SECUENCIA DENTRO DE LA ZONA EN QUE LOS RAILES DIVERGEN, PRESENTEN UN MISMO ESQUEMA DE ALOJAMIENTO; Y QUE SOBRE LOS ELEMENTOS DE SOPORTE PERTENECIENTES A UN MISMO ESQUEMA DE ALOJAMIENTO VAYAN DISPUESTAS PLACAS NERVADAS EN DISTINTAS POSICIONES SOBRE LOS CORRESPONDIENTES ELEMENTOS DE SOPORTE.

  11. 11.-

    DISPOSICION DE RODILLOS.

    (12/2002)
    Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, DIETZE, HANS-ULRICH, DR., KAIS, ALFRED, DEMMIG, ALBRECHT, NUDING, ERICH. Clasificación: E01B7/02.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO DE RODILLOS DETERMINADO PARA SECCIONES DE DESLIZAMIENTO. A FIN DE EVITAR LOS PICOS DE FUERZA CUANDO SE DESPLAZA UNA SECCION DE RAIL, SE PROPONE QUE LA SECCION DE RAIL SEA SOPORTADA SOBRE AL MENOS UN ELEMENTO DE RODILLOS, DE FORMA NO DEPENDIENTE DE LA POSICION DE LA INDICADA SECCION DE RAIL.

  12. 12.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA PARTE DE VIA DE ALTA RESISTENCIA ASI COMO PARTE DE VIA.

    (07/2002)

    Procedimiento para la fabricación de una parte de vía de alta resistencia de acero, especialmente de un componente de cambio de agujas como corazón de agujas, carril de aguja o pata de liebre de carril, caracterizado porque acero de un análisis químico orientativo con 0,3 a 0,6 % de C, 0,8 a 1,5 % de Si, 0,7 a 1,0 % de Mn, 0,9 a 1,4 % de Cr, 0,6 a 1,0 % de Mo, siendo el resto hierro así como impurezas habituales condicionadas por la fusión, es sometido después de la refrigeración desde el calor de laminación y después de la configuración de...

  13. 13.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA PIEZA DE SUPERESTRUCTURA DE UNA VIA, ASI COMO PIEZA DE SUPERESTRUCTURA DE UNA VIA.

    (05/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: KAIS, ALFRED, KUNITZ, WALTER, RATZ, GERHARD. Clasificación: B23K35/00, C21D9/04, E01B7/10.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA PRODUCCION DE UN COMPONENTE DE MANERA PERMANENTE, ESPECIALMENTE UN COMPONENTE DE PUNTOS ANCHOS, CON ELEMENTOS DE RAIL COMO PUNTOS DE CRUCE Y RAILES DE CONEXION CON MATERIALES DE DIFERENTE COMPOSICION. PARA PROPORCIONAR UN ENLACE ENTRE LOS MATERIALES SIN NINGUN EFECTO NEGATIVO EN SUS PROPIEDADES, SE PROPONE QUE LOS MATERIALES, EN FORMA DE ACERO AL MANGANESO DE ELEVADA RESISTENCIA DE ATRACCION Y ACERO AL CARBONO SE UNAN ENTRE SI DIRECTAMENTE POR SOLDADURA POR RAYOS DE ELECTRONES, O INDIRECTAMENTE A TRAVES DE UNA CAPA INTERMEDIA FORMADA POR UNA ALEACION A BASE DE NIQUEL.

  14. 14.-

    DISPOSICION PARA SUJETAR HACIA ABAJO UNA PUNTA DE UN CORAZON DE CRUZAMIENTO.

    (04/2002)
    Inventor/es: SCHMEDDERS, STEFAN DIPL.-ING., NUDING, ERICH . Clasificación: E01B7/14.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION PARA REFRENADO DE UNA PUNTA DE CORAZON DE AGUJAS DISPUESTA ENTRE CARRILES DE APLICACION VOLANTE Y APOYABLES SOBRE UNA PLACA DE ASIENTO TAL COMO SILLA DESLIZANTE. PARA PERMITIR POR UN LADO UN REFRENADO SEGURO Y POR OTRO LADO UN AJUSTE DE ACCESO FACIL SE PROPONE QUE UN ELEMENTO TRASPASE LA PUNTA DE CORAZON DE AGUJA, DE TAL MODO QUE PRESIONA O LIBERA A ELECCION LA PUNTA DE CORAZON DE AGUJA EN LA DIRECCION DE LA PLACA DE ASIENTO.

  15. 15.-

    DISPOSICION DE TRAVIESAS PARA RAILES.

    (04/2002)
    Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, NUDING, ERICH , HOHNE, HUBERTUS, ING.-GRAD. Clasificación: E01B7/22.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE TRAVIESAS PARA RAILES 816) EN UNA TRAVIESA HUECA, ESTANDO DISPUESTA DENTRO DE POR EJEMPLO EL TRAMO DE UN CIERRE DE AGUJA. PARA ASEGURAR TAMBIEN EN LA ZONA DE LA TRAVIESA HUECA UNA RELACION SIMILAR DE DESLIZAMIENTO, SE PROPONE QUE LAS TRAVIESAS HUECAS SE UNAN CON LAS TRAVIESAS VECINAS RESPECTIVAS A TRAVES DE UN SOPORTE QUE DISCURRE EN DIRECCION LONGITUDINAL DE LOS RAILES.

  16. 16.-

    CONEXION ENTRE SECCIONES DE TRAVIESAS.

    (03/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, DIETZE, HANS-ULRICH, DR., KAIS, ALFRED, DEMMIG, ALBRECHT, KUNITZ, WALTER, NUDING, ERICH. Clasificación: E01B3/48, E01B7/22, E01B3/16, E01B3/00.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNION ENTRE SECCIONES DE TRAVIESAS , EN PARTICULAR SECCIONES DE UN LARGUERO, MANTENIENDO O BASICAMENTE MANTENIENDO LA DISTANCIA ENTRE LAS SECCIONES DE TRAVIESAS, LAS CUALES PUEDEN DESPLAZARSE ENTRE SI AL MENOS VERTICALMENTE. LA UNION COMPRENDE UN ELEMENTO DE PLACA DISPUESTO ENTRE LAS SECCIONES DE TRAVIESAS QUE PUEDE UNIRSE A ELLAS MEDIANTE UN ELEMENTO DE UNION COMO UNA TUERCA. EL ELEMENTO DE PLACA PRESENTA AL MENOS UN INSERTO DE APOYO ELASTICO OPUESTO AL MISMO, PUDIENDO ESTAR DISPUESTA UNA PLACA INTERMEDIA ENTRE EL ELEMENTO DE PLACA Y LA SECCION DE TRAVIESA CORRESPONDIENTE. PARA CONSEGUIR LA UNION DESEADA UTILIZANDO MEDIDAS ESTRUCTURALES SENCILLAS Y RESPETANDO LOS MOVIMIENTOS RELATIVOS NECESARIOS, LA INVENCION PROPONE UNIR EL ELEMENTO DE PLACA CON UNA (PRIMERA) SECCION DE TRAVIESA A TRAVES DEL (PRIMER) INSERTO DE APOYO SOPORTADO ELASTICAMENTE, ESTANDO EL INSERTO UNIDO, A SU VEZ, DE FORMA POSITIVA Y DIRECTA O INDIRECTA CON LA PRIMERA SECCION DE TRAVIESA.

  17. 17.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL TRATAMIENTO TERMICO O BIEN DE BONIFICACION DE UNA PARTE DE VIA FERREA.

    (03/2002)
    Inventor/es: SCHMEDDERS, STEFAN DIPL.-ING., RATZ, GERHARD, ING. Clasificación: C21D1/63, C21D9/04.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA EL TRATAMIENTO EN CALIENTE O D EMEJORA DE UN TROZO DE VIA, EN ESPECIAL DE UNA PIEZA DE AGUJA COMO LENGUETAS ELASTICAS O PIEZAS DEL CORAZON, CALENTANDOSE EL TROZO DE VIA EN TODA SU LONGITUD Y A CONTINUACION SE ENFRIA EN UN BAÑO, METIENDOSE EL TROZO DE VIA DESDE LA CABEZA OPCIONALMENTE PARCIAL E INTERRUMPIDAMENTE. PARA PODER REPRODUCIR UNA ESTRUCTURA DESEADA EN EL TROZO DE VIA SE PROPONE, QUE EL TROZO DE VIA SE INTRODUZCA DURANTE EL ENFRIAMIENTO POR UNA PARTE PARCIALMENTE Y POR OTRA TOTALMENTE EN EL BAÑO SEGUN UNA SUCESION TEMPORAL PREFIJADA.

  18. 18.-

    VIA ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA ALINEACION DE UN TRAMO DE RAIL DE UNA VIA

    (09/2001)
    Ver ilustración. Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, KAIS, ALFRED, ZILLIEN, BURKHARD. Clasificación: E01B7/00, E01B7/20, E01B5/18.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA VIA CON SECCION DE RAIL QUE DIFIERE CON RESPECTO AL TRAZADO BASICO HABITUAL. PARA SIMPLIFICAR LA VERIFICACION DE UNA MODIFICACION DEL TRAZADO BASICO, LA INVENCION PROPONE QUE LA SECCION DE RAIL TENGA UNA ESCOTADURA QUE DISCURRE PARALELAMENTE A SU TRAZADO BASICO EN UNA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA VIA. CUANDO LA SECCION DE RAIL ESTA COLOCADA PARALELAMENTE AL TRAZADO BASICO, EL TRAZADO DE LA INDICADA ESCOTADURA ES INVERSAMENTE EL MISMO QUE EL CAMBIO DESEADO EN EL TRAZADO BASICO.

  19. 19.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA PUNTA DE CORAZON DE CRUZAMIENTO DE VIAS, ASI COMO PUNTA DE CORAZON DE CRUZAMIENTO DE VIAS.

    (06/2001)
    Inventor/es: SCHMEDDERS, STEFAN DIPL.-ING., RATZ, GERHARD. Clasificación: E01B7/12.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE UNA PUNTA DE PIEZA CARDIACA CON TRAMO DE PUNTA COMO PUNTA DE BLOQUEO Y TRAMOS DE CARRIL DE CONEXION SOLDADOS, DONDE EL TRAMO DE PUNTA Y LOS TRAMOS DE CARRIL DE CONEXION SE COMPONEN DE MATERIALES DIFERENTES TALES COMO ACEROS. CON ELLO DESPUES DE LA SOLDADURA SE ENCUENTRAN PRESENTES PROPIEDADES MATERIALES DEFINIDAS, SIN QUE SEA NECESARIO TOMAR MEDIDAS COSTOSAS EN LA TECNICA DE ELABORACION, PROPONIENDOSE QUE DESPUES DE LA SOLDADURA DE LOS TRAMOS DE LOS CARRILES DE CONEXION SE MEJORE COMO UNIDAD EN DISPOSICION EN EL TRAMO DE LAS PUNTAS.

  20. 20.-

    DISPOSITIVO DE RODILLOS PARA UNA PUNTA DE AGUJA CORRESPONDIENTE A UN CARRIL DE CONTRAAGUJA DE UN CAMBIO DE VIAS.

    (06/2001)
    Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, DIETZE, HANS-ULRICH, DR., NUDING, ERICH. Clasificación: E01B7/02.

    SE PROPONE UN EQUIPO DE ENROLLADO PARA UNA LENGUETA DE UNA AGUJA, QUE SE ASEGURA DE TAL MODO, QUE LA AGUJA NO PUEDE SER IMPULSADA SOBRE SU PLACA DE ASIENTO. PARA ELLO SE HA PREVISTO QUE EL ELEMENTO DE ENROLLADO ESTE APOYADO SOBRE AL MENOS DOS ELEMENTOS ELASTICOS DE LINEA CARACTERISTICA DIFERENTE. LOS ELEMENTOS DE ENROLLADO CARGADOS A TRAVES DE LA LENGUETA DE CADA ELEMENTO ELASTICO CONTIENEN UNA SITUACION CON CAPACIDAD DE RESORTE.

  21. 21.-

    AGUJA FERROVIARIA.

    (01/2001)
    Inventor/es: NUDING, ERICH, HEINZE, FRIEDBERT, WOJTEK, FRIEDHELM. Clasificación: E01B7/02.

    LA INVENCION TRATA DE UNA LENGUETA CON UN CARRIL DE CONEXION PASADO. POR ELLO NO SE SUELDA LA LENGUETA Y PASA POR UN BISEL A TOPE EN EL CARRIL DE CONEXION. LA LENGUETA MISMAMENTE SE AFIANZA ESTACIONARIAMENTE DIRECTA O INDIRECTAMENTE CON EL SOSTENEDOR UNIDO CON EL CARRIL DE CONEXION.

  22. 22.-

    CONSTRUCCION DE SUPERESTRUCTURA.

    (10/2000)
    Ver ilustración. Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, DIETZE, HANS-ULRICH, DR., DEMMIG, ALBRECHT, HOHNE, HUBERTUS. Clasificación: E01B9/68, E01B9/62.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUPERESTRUCTURA COMO UNA PISTA DE RODADURA FIJA, QUE COMPRENDE UN RAIL DISPUESTO SOBRE UNA TRAVIESA DE HORMIGON , QUE A SU VEZ EMERGE DE UNA PLACA NERVADA , ESTANDO DISPUESTA ENTRE LA PLACA DE ASIENTO Y LA FIJACION AL MENOS UNA CAPA INTERMEDIA CON UNA RIGIDEZ X, QUE SE HA DIMENSIONADO DE TAL FORMA QUE EN EL RAIL PUEDE OBTENERSE, EN EL LADO DEL PIE, LA MAXIMA TENSION DE RAIL PERMISIBLE Y/O PREDETERMINABLE.

  23. 23.-

    DISPOSITIVO PARA MANTENER PISADO UN CARRIL DE RODADURA.

    (02/2000)
    Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, KAIS, ALFRED. Clasificación: E01B7/22.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA SUJECION DE UN PIE DE UN CARRIL CON DIRECCIONADOR DE RUEDA COORDINADO, ABARCANDO UN SOPORTE QUE SE APOYA SOBRE EL PIE DEL CARRIL Y SE DISPONE DE TAL MODO, QUE POR SU PARTE ESTA DISPUESTO DE FORMA DESMONTABLE A TRAVES AL MENOS DE UN ELEMENTO DE RESORTE SOBRE UNA PLACA DE APOYO TAL COMO PLACA DE NERVIOS.

  24. 24.-

    TRAMO DE CURVA DE LA VIA.

    (01/2000)
    Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, KAIS, ALFRED, HOHNE, HUBERTUS, NUDING, ERICH. Clasificación: E01B5/14.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA PISTA CURVADA DE LONGITUD L, CUYOS RAILES SIGUEN UNA VIA CURVADA DE TAL FORMA QUE LAS SECCIONES EXTREMAS CON EL RADIO DE CAMBIO DE CURVATURA SE EXTIENDEN A PARTIR DEL RAIL PRINCIPAL Y EL RAIL DE RAMIFICACION DE FORMA RESPECTIVA, EMPEZANDO CON UN RADIO DE CURVATURA R (R -- INFINITO) Y TERMINANDO CON UN RADIO R CONSTANTE. LAS SECCIONES EXTREMAS DISCURREN DENTRO DE UNA SECCION INTERMEDIA DE RADIO R. PARA ESTANDARDIZAR LAS PISTAS CURVADAS DE FORMA INDEPENDIENTE DE SUS LONGITUDES, SE PROPONE QUE LA SECCION INTERMEDIA DEBA SER DE UNA LONGITUD IGUAL O DE FORMA APROXIMADAMENTE IGUAL QUE LAS CORRESPONDIENTES A CADA UNA DE LAS SECCIONES EXTREMAS.

  25. 25.-

    COJINETE DE RESBALAMIENTO.

    (08/1999)
    Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, HOHNE, HUBERTUS, NUDING, ERICH. Clasificación: E01B7/02, E01B7/22.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA SILLA DESLIZANTE PARA APOYO DE UNA LENGUETA DE AGUJA AJUSTABLE CON RESPECTO A UN CARRIL . PARA PERMITIR SOLAMENTE UNA EXTENSION REDUCIDA DE LA SILLA DESLIZANTE DE FORMA TRANSVERSAL CON RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL DEL CARRIL, SE PROPONE QUE LA SILLA DESLIZANTE MUESTRE UNA ROTURA QUE DISCURRE DE FORMA CONTINUA EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LOS CARRILES , ESTANDO APLICADA MEDIANTE UN ELEMENTO (80 DE RESORTE, QUE ES APOYABLE A TRAVES DE CONTRACOJINETES , QUE DISCURREN DE FORMA LATERAL A LO LARGO DE LA SILLA DESLIZANTE.

  26. 26.-

    PUNTA DE CORAZON DE CRUZAMIENTO.

    (11/1998)
    Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, KAIS, ALFRED, NUDING, ERICH. Clasificación: E01B7/12.

    SE PROPONE UNA PUNTA DE CORAZON DE AGUJAS, QUE ESTA DISPUESTA ENTRE POSICIONES QUE HACEN CONTACTO EN LOS CARRILES DE ALA DISTANCIADOS CON RESPECTO A LA CAPA DE APOYO.

  27. 27.-

    DISPOSITIVO PARA FIJACION DE POSICION DE UN SEGUNDO TRAMO DE RAIL A SER AJUSTADO CON UN PRIMER TRAMO DE RAIL

    (10/1998)
    Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, KAIS, ALFRED. Clasificación: E01B7/02.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA FIJACION DE POSICION DE UN SEGUNDO TRAMO DE RAIL AJUSTABLE CON RESPECTO A UN PRIMER TRAMO DE RAIL, EN PARTICULAR DE UN ESPADIN DE AGUJA AJUSTABLE CON RESPECTO A UN CARRIL DE MORDAZA, PARTIENDO DEL TRAMO DE CARRIL AJUSTABLE Y DISPONIENDO DE FORMA INMEDIATA O NO INMEDIATA CON EL ELEMENTO DE ACCION DE CAMBIO DEL OTRO TRAMO DE CARRIL. PARA EL BLOQUEO DE LA POSICION A SER PROTEGIDA O BLOQUEADA EN DISPOSICION ADICIONAL DE ASEGURAMIENTO, SE PROPONE QUE EL ELEMENTO SEA OSCILABLE ALREDEDOR DE UN EJE QUE DISCURRE PARALELAMENTE PARTIENDO DEL TRAMO DE CARRIL AJUSTABLE DE FORMA APROXIMADAMENTE PARALELA CON RESPECTO A UNO DE LOS TRAMOS DE CARRIL, DE TAL MODO QUE EL ELEMENTO SE FIJA A UNA DISTANCIA CON RESPECTO AL EJE EN CONTRA DEL TRAMO AJUSTABLE ELASTICAMENTE Y EL ELEMENTO ENGRANA CON AL MENOS UN SALIENTE Y/O UNA CAVIDAD EN UN TRAMO ADAPTADO DEL PRIMER TRAMO DE CARRIL EN LAS POSICIONES PREVIAMENTE DADAS.

  28. 28.-

    DISPOSICION DE RAILES.

    (09/1998)
    Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, DIETZE, HANS-ULRICH, DR., KAIS, ALFRED, DEMMIG, ALBRECHT, NUDING, ERICH. Clasificación: E01B7/22, E01B9/66.

    SE PROPONE UNA DISPOSICION DE RAIL EN UNA ZONA DE AGUJAS, DONDE SE ASEGURA UNA PLACA QUE RECIBE UNA LENGUETA DE AGUJA TANTO CON AL MENOS UN ELEMENTO RESORTE COMO TAMBIEN CON UN ELEMENTO ATORNILLADO.

  29. 29.-

    SUJECION DE RAILES

    (07/1998)
    Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, DIETZE, HANS-ULRICH, DR., KAIS, ALFRED, DEMMIG, ALBRECHT, HOHNE, HUBERTUS. Clasificación: E01B9/30, E01B7/22.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUJECION DE RAILES PARA DOS RAILES , POR EJEMPLO PARA CONTRACARRILES EN EL CRUCE DE AREA DE AGUJAS, QUE ESTAN ASEGURADOS DE FORMA ADYACENTE UNO CON OTRO, DE MANERA DIRECTA O INDIRECTAMENTE SOBRE UN SOPORTE , TAL COMO UNA PLACA DE NERVIO, Y COMPRENDE BASES DE RAIL. PARA DISPONER DE ABRAZADO INTERNO FIABLE DE LAS BASES DE RAIL INCLUSO CUANDO SE DISPONE DE ESPACIO PEQUEÑO, SE PROPONE QUE LAS BASES DE RAIL ESTEN SUJETAS EN SUS REGIONES DE FORMA ENFRENTADA UNA CON OTRA A TRAVES DE UN ELEMENTO DE PLACA, QUE ES ASEGURADO MEDIANTE GIRO AL MENOS A TRAVES DE UN ELEMENTO DE SEGURIDAD CON PERFIL DE BARRA, QUE PENETRA EN ABERTURAS EN EL ELEMENTO DE PLACA Y, EN FRENTE Y DETRAS DEL ELEMENTO DE PLACA, ENGRANA LOS CONTRASOPORTES QUE SE PROYECTAN A PARTIR DEL SOPORTE.