CIP-2021 : F02K 3/06 : con ventilador frontal.

CIP-2021FF02F02KF02K 3/00F02K 3/06[3] › con ventilador frontal.

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C).

F02K 3/00 Plantas o instalaciones que implican una turbina de gas accionando un compresor o un ventilador de flujo guiado.

F02K 3/06 · · · con ventilador frontal.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Inversores de avance de puertas plegables para motores de aeronave.

(03/06/2020) Un aparato que comprende: una góndola de un motor de turboventilador , en donde un conducto del ventilador es definible entre la góndola y un núcleo del motor de turboventilador ; una abertura en la góndola entre un exterior de la góndola y el conducto del ventilador ; y una puerta interior y una puerta exterior dispuestas dentro de la abertura y acopladas de manera pivotante a la góndola a lo largo de los bordes de popa de la puerta interior y la puerta exterior , la puerta interior y la puerta exterior pivotantes entre (i.) una primera posición en la que la puerta interior y la puerta exterior están dispuestas dentro de la abertura y orientadas sustancialmente paralelas a entre sí, y (ii.) una segunda posición en la que la puerta interior está dispuesta…

Máquina turbo de dos ejes.

(02/10/2019). Solicitante/s: Derwent Aviation Consulting Ltd. Inventor/es: SPEAK,TREVOR H, SELLICK,ROBERT J.

Máquina turbo de dos ejes que comprende: un sistema compresor; un eje de baja presión acoplado a una turbina de baja presión; y un eje de alta presión acoplado a una turbina de alta presión; comprendiendo el sistema compresor: un ventilador accionado por la turbina de baja presión a través del eje de baja presión; un compresor potenciador; y una unidad de engranaje epicicloidal; en la que: el eje de baja presión está acoplado a un primer miembro de entrada de la unidad de engranaje epicicloidal; el eje de alta presión está acoplado a un segundo miembro de entrada de la unidad de engranaje epicicloidal; y el compresor potenciador está acoplado a un miembro de salida de la unidad de engranaje epicicloidal; caracterizada porque: el compresor potenciador puede ser accionado por el eje de baja presión y el eje de alta presión.

PDF original: ES-2755045_T3.pdf

Aeronave que incorpora un sistema de recuperación de empuje utilizando aire de la cabina.

(04/09/2019). Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Inventor/es: FRAILE MARTIN,JAVIER, MENDEZ-DIAZ,ANTON.

Una aeronave que incorpora un sistema de recuperación de aire de la cabina, comprendiendo la aeronave : una cabina presurizable, motores turboventiladores principales, teniendo cada motor turboventilador aspas del ventilador, una turbina de gas acoplada con las aspas del ventilador y un conducto de derivación que baipasea la turbina de gas, caracterizada porque la cabina está en comunicación de fluido con el conducto de derivación corriente abajo de las aspas del ventilador, de modo que, durante la operación el aire de salida de la cabina puede descargarse en el conducto de derivación corriente de las aspas ) del ventilador.

PDF original: ES-2758083_T3.pdf

Rodete.

(07/08/2019) Un rodete de ventilador y compresor combinados , que comprende un solo buje y una pluralidad de álabes principales separados que se extienden hacia afuera desde dicho buje, un canal de paso de aire (CH) definido entre dos de dichos álabes principales, en donde cada uno de dichos álabes principales es un álabe de flujo mixto que se extiende de forma continua desde una sección de ventilador , en un extremo de entrada (I) de un canal, hasta una sección de compresor , en un extremo de salida (O) de dicho canal sin ningún espacio axial entre dicha sección del ventilador y dicha sección del compresor, proporcionando de este modo una adecuación aerodinámica del aire presurizado que fluye a través de dicho canal desde dicha sección del ventilador hasta dicha sección del compresor, caracterizado…

Boquilla principal integrada.

(17/07/2019). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: WILLIE,ROBERT H, TRETOW,Paul R, CERRA,DAVID F, CARTER,III ROBERT B.

Una boquilla principal integrada , que comprende: una cubierta delantera ; un panel integrado concéntrico a la cubierta delantera y que se extiende longitudinalmente más allá de un extremo de popa de la cubierta delantera , en donde el panel integrado es una combinación formada integralmente de una pared exterior de la boquilla principal , un tratamiento acústico , y una cubierta de popa ; y una salida anular formada entre una superficie exterior del panel integrado y una superficie interna de la cubierta delantera ; y en donde el tratamiento acústico es un revestimiento acústico que incluye un núcleo apanalado intercalado entre una lámina delantera perforada y una lámina trasera sólida.

PDF original: ES-2751483_T3.pdf

Rejilla guía de salida y turborreactor de doble flujo con una rejilla guía de salida.

(12/06/2019) Rejilla guía de salida con una pared exterior (34'), una pared interior (36') para la formación de un canal anular y para la guía del flujo de gas caliente y con al menos un álabe fijo , el cual está dispuesto entre la pared exterior (34') y la pared interior (36'), habiendo dispuesto entre el canto anterior (E) del álabe fijo y el extremo aguas abajo (35') de la pared exterior (34') al menos un estrechamiento (38') reductor de la sección transversal, habiendo dispuesto en la zona entre el canto anterior (E) y el extremo aguas abajo (35') al menos un estrechamiento (38') absoluto más cerca del canto posterior (H) del álabe fijo que del extremo aguas abajo (35') de la pared exterior (34'), caracterizada por que observado en la dirección axial, el estrechamiento…

Sistema de calentamiento de combustible para motor de turbina de gas.

(01/05/2019) Un motor de turbina de gas que comprende: una bomba de combustible para generar un flujo de combustible; un compresor para comprimir el aire de entrada; una cámara de combustión para mezclar el flujo de combustible con aire de entrada comprimido y producir gas de escape; y una turbina para recibir gas de escape de la cámara de combustión; una bobina dispuesta entro del gas de escape que deja la turbina para que se caliente, la bobina configurada para recibir un flujo motriz de fluido; y un intercambiador de calor en comunicación fluida con el flujo motriz de fluido de la bobina y el flujo de combustible de la bomba de combustible para transferir calor del flujo motriz de fluido al flujo de combustible; y en donde la bomba…

Carcasa de ventilador para un motor de avión.

(16/08/2017) Carcasa de ventilador para un motor de avión en la zona de su ventilador , con varias capas de material plástico reforzado con fibras, dispuestas de forma sustancialmente cilíndrica y unidas entre ellas, estando dispuesta una capa de refuerzo de material plástico reforzado con fibras de vidrio entre una capa interior y una capa exterior , caracterizada porque la capa exterior y la capa interior están hechas de un material plástico reforzado con fibras de carbono, la capa de refuerzo está hecha de al menos 20 capas de material plástico reforzado con fibras de vidrio, y porque a los dos lados de la capa de refuerzo están dispuestas capas de deformación , presentando estas capas de deformación una resistencia menor que la capa de refuerzo ,…

Disposición conductora de corriente para la refrigeración de la carcasa de turbina de baja presión de un motor a reacción de turbina de gas.

(15/03/2017) Motor a reacción de turbina de gas con un canal de corriente principal y una estructura de carcasa que envuelve radialmente a este canal de corriente principal, en el cual fluye una corriente de gas de la carcasa en la misma dirección que la corriente principal en el canal de corriente principal, en donde la estructura de carcasa presenta una disposición de conducción de corriente (25, 25') ajustable, con la cual puede ser ajustado el flujo de la corriente de gas de carcasa al y/o a lo largo del canal de corriente principal, en donde la disposición de conducción de corriente comprende al menos una chapa de conducción de corriente , la cual divide la corriente de gas de la carcasa en al menos dos…

Turbina de gas con sistema de intercambio de calor de purga del ventilador del motor.

(13/04/2016) Un motor de turbina de gas que comprende: (a) un ventilador que comprende al menos dos etapas de rotación de palas del ventilador rodeados por una carcasa de ventilador , siendo el ventilador operable para producir un flujo del aire presurizado en una salida del ventilador; (b) un intercambiador de calor que tiene una primera trayectoria de flujo , estando la primera trayectoria de flujo en comunicación de fluido con el ventilador aguas arriba de la salida del ventilador de manera que la primera trayectoria de flujo recibe un flujo del aire de purga desde el ventilador ; (c) al menos una fuente de calor dispuesta en el motor lejos del intercambiador de calor ; y; (d) un circuito de fluido acoplado entre la fuente de calor y un segundo paso de flujo del intercambiador de calor , y operable para hacer…

Motor multi-ventilador con transmisión de potencia mejorada.

(23/03/2016). Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Inventor/es: LLAMAS SANDIN,RAUL, BAILEY NOVAL,NICOLÁS.

Un motor multi-ventilador que comprende un motor de turbina de gas que incluye una turbina que acciona un eje y una pluralidad de ventiladores , caracterizado por que: - uno de los ventiladores está conectado al eje accionado directamente por el motor de turbina de gas ; - todos los ventiladores están encastrados en anillos dentados configurados para transmitir una fuerza tangencial, y consiguientemente un par motor, desde cada ventilador a cualquier ventilador contiguo al que está acoplado de manera que se transmita potencia mecánica desde el ventilador accionado directamente por el motor de turbina de gas a todos los demás ventiladores.

PDF original: ES-2644667_T3.pdf

Motor híbrido de aeronave.

(23/03/2016) Un motor de propulsión que comprende: - al menos una primera unidad de propulsión que incluye un primer fan y un motor de combustión que acciona un primer eje conectado al primer fan ; - al menos una segunda unidad de propulsión que incluye un segundo fan conectado a un segundo eje acoplado operativamente a una máquina eléctrica ; - al menos un dispositivo de almacenamiento eléctrico conectado a la máquina eléctrica ; caracterizado por que: - el primer y el segundo fanes de la primera y la segunda unidad de propulsión están encastrados en anillos dentados configurados para transmitir…

Turboventilador de aeronave.

(16/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: Pontes, Marcio Carmo Lopes. Inventor/es: PONTES,MARCIO CARMO LOPES.

Turboventilador de aeronave, estando el turboventilador compuesto por un ventilador , un estator , un carenado interno y un carenado externo , apropiado para envolver el ventilador y el estator, que comprende al menos dos alas dispuestas en el interior del turboventilador, entre el carenado externo y el carenado interno del turboventilador y externamente al carenado interno del turboventilador, caracterizado por que cada una de las alas está conectada por dos soportes articulados o soportes no articulados , que fijan cada una de las alas sobre la estructura del turboventilador, estando los soportes situados aproximadamente en la misma sección transversal de la ubicación del centro de gravedad del turboventilador, y aproximadamente en la misma sección transversal de la ubicación del centro de sustentación de cada una de las dos pequeñas alas , internamente al carenado externo del turboventilador.

PDF original: ES-2563437_T3.pdf

Turboventilador de engranajes.

(06/09/2013) Un ventilador de impulsión para un avión, que comprende: una caja de engranajes que comprende: un portador de engranajes planetarios; un primer freno para frenar el portador de engranajes planetarios contra la rotación del mismo;engranajes planetarios montados en el portador de engranajes planetarios; un engranaje anular montado para accionar o ser accionado por los engranajes planetarios;un engranaje epicíclico montado para accionar los engranajes planetarios; un segundo freno para frenar el engranaje epicíclico contra la rotación del mismo; yun eje conectado para accionar el engranaje epicíclico ; un ventilador del motor acoplado al engranaje anular y capaz de ser accionado por el mismo; ycaracterizado porque el primer freno se encuentra dispuesto para frenar el portador de engranajesplanetarios…

CONDUCTO DE SOPLANTE PARA UNA TURBOMÁQUINA.

(15/03/2012) Conducto de soplante para una turbomáquina, que comprende dos paredes cilíndricas coaxiales , respectivamente interna y externa, destinadas a ser fijadas en una extremidad a un cárter intermedio de la turbomáquina y a ser unidas en su otra extremidad a un cárter de escape de la turbomáquina, caracterizado porque, para facilitar el montaje del conducto y permitir un acceso a equipos montados en el cuerpo de la turbomáquina, la pared cilíndrica interna está constituida por paneles desmontables fijados a una armazón que comprende una estructura anular aguas arriba , una estructura anular aguas abajo y elementos longitudinales de unión de estas estructuras, y porque la pared cilíndrica externa comprende aberturas cerradas por paneles fijados de modo desmontable…

TURBORREACTGOR DE DOBLE FLUJO PARA AVIÓN STOL (DE DESPEGUE Y ATERRIZAJE CORTOS).

(19/05/2011) Un avión que comprende un par de alas , un par de superficies aerodinámicas y un par de turborreactores de doble flujo de derivación, estando montado cada uno de dichos motores en una de las alas , en el que cada motor comprende un módulo , que comprende una carcasa generalmente alargada, una parte central que se extiende a lo largo de la longitud del módulo para dejar escapar el gas de escape caliente desde el motor, y una porción periférica que rodea la porción central para el aire de derivación desde el motor; y en el que la carcasa incluye, al menos, una salida proporcionada desde la parte periférica del módulo a través de la carcasa , para posibilitar que una porción del…

CUBIERTA PARA TOBERA DE TURBINA CON DIBUJOS PARA LA REDUCCIÓN DEL RUIDO DEL CHORRO, TOBERA Y TURBINA ASOCIADAS.

(22/03/2011) Cubierta anular para una tobera de turbina que tiene una pluralidad de dibujos dispuestos en la prolongación de un borde de salida (14a, 16a) de dicha cubierta y separados circunferencialmente entre sí, teniendo cada dibujo sensiblemente una forma de cuadrilátero con una base formada por una parte del borde de salida de la cubierta y dos vértices (30a, 30b) separados hacia aguas abajo de la base y empalmados a ésta por dos lados (32a, 32b), siendo cada dibujo disimétrico con respecto a un plano medio (P) del dibujo que pasa por un eje longitudinal (X-X) de dicha cubierta y que tiene una primera parte (34a) inclinada radialmente hacia el interior de la cubierta y una segunda parte (34b)…

MÉTODO Y APARATO PARA LIMPIAR UN MOTOR DE TURBINA DE GAS DE TURBOVENTILADOR.

(27/01/2011) Dispositivo para limpiar un motor de turbina de gas , cuyo motor incluye al menos un árbol de motor, un ventilador dispuesto rotatoriamente en un primer árbol , cuyo ventilador comprende una pluralidad de álabes de ventilador montados en un cubo y extendidos sustancialmente en una dirección radial, teniendo cada uno una lado de presión y una lado de aspiración, y un motor de núcleo que incluye una unidad de compresor y turbinas para impulsar dicha unidad de compresor y dicho ventilador , comprendiendo una pluralidad de boquillas dispuestas para atomizar líquido limpiador en la corriente de aire en una admisión de aire del motor , corriente arriba de dicho…

TURBORREACTOR.

(15/09/2010) Turborreactor de doble flujo que comprende un cárter intermedio y un árbol de accionamiento de caja de engranajes de las máquinas auxiliares montado en un brazo radial (119c) del cárter intermedio , estando el citado árbol unido en una primera extremidad, a un medio de transmisión mecánica a un árbol motor del turborreactor, en una segunda extremidad, a un medio de transmisión mecánica con la citada caja, y que entre las dos extremidades comprende un piñón cónico (125a1) que permite asegurar una transmisión mecánica con un equipo auxiliar suplementario , caracterizado por el hecho de que el árbol está contenido, junto con el citado piñón (125a1), en una envuelta que dispone un circuito…

MECANISMO DE ACCIONAMIENTO CON COMPRESOR DE BAJA PRESION EN CONTRAMARCHA (BOOSTER).

(01/07/1994). Solicitante/s: MTU MOTOREN- UND TURBINEN-UNION MUNCHEN GMBH. Inventor/es: ROHRA, ALOIS, GEIDEL, HELMUT ARND.

SE PRESENTA UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO CON DOS ROTORES QUE GIRAN EN CONTRAPOSICION, QUE ESTAN DISPUESTOS AGUAS ARRIBA DEL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO, Y QUE MUESTRA UN BOOSTER CON DOS ROTORES EN CONTRAMARCHA. EL ROTOR DE BOOSTER EXTERIOR RADIAL ES TRANSMISOR DEL MOMENTO DE GIRO ENTRE EL ROTOR TRASERO Y LA TURBINA DE BAJA PRESION. LA FORMA DE CONSTRUCCION PERMITE UNA CARGA CASI EQUILIBRADA DEL EJE DE BAJA PRESION.

PROPULSOR DE TURBOHELICE PARA BUQUES.

(16/12/1991). Solicitante/s: MTU MOTOREN- UND TURBINEN-UNION MUNCHEN GMBH. Inventor/es: GRIEB, HUBERT, GEIDEL, HELMUT ARND.

UN PROPULSOR DE TURBOHELICE PARA BARCOS PRESENTA DOS ROTORES PROPULSORES PARA BUQUES DISPUESTOS RIO ARRIBA EN UNA TURBINA DE GAS QUE SE ACCIONAN DESDE UNA TURBINA MOVIDA EN SENTIDO CONTRARIO A LA TURBINA DE GAS. SE LOGRA LA CORRIENTE DE PALETAS DESEADA DESDE UN PEQUEÑO PROPULSOR.

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