CIP-2021 : B63H 23/00 : Transmisión de la energía desde la planta o grupo motriz de propulsión a los elementos propulsores (adaptación de la transmisión permitiendo la regulación en posición o en dirección de hélices B63H 5/125;

transmisión entre motores de viento y elementos de propulsión B63H 13/00, en unidades de propulsión fuera borda B63H 20/14; adaptación de la transmisión que permita el reglaje de las hélices B63H 20/08).

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Notas^[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B63H 23/02 · con transmisión mecánica.

B63H 23/04 · · estando esencialmente vertical el elemento principal de transmisión, p. ej. el eje.

B63H 23/06 · · para transmitir la acción desde un grupo de propulsión único.

B63H 23/08 · · · con sistema para cambio de marcha.

B63H 23/10 · · para transmitir la acción desde varios grupos de propulsión.

B63H 23/12 · · · que permitan emplear combinados los grupos de propulsión.

B63H 23/14 · · · · con mando en un solo sentido de marcha o cuando el cambio de sentido de marcha no tiene importancia.

B63H 23/16 · · · · caracterizada por la aptitud para cambio de marcha.

B63H 23/18 · · · para el empleo alternativo de la acción de los grupos de propulsión.

B63H 23/20 · · · · con grupos distintos de propulsión de proa y de propulsión de popa, p. ej. turbinas.

B63H 23/22 · con transmisión no mecánica.

B63H 23/24 · · eléctrico.

B63H 23/26 · · de fluido.

B63H 23/28 · con sincronización de elementos propulsores.

B63H 23/30 · caracterizada por el empleo de embragues.

B63H 23/32 · Otras partes de la transmisión.

B63H 23/34 · · Ejes portahélices; Ejes de ruedas de paletas; Fijación de las hélices a los ejes.

B63H 23/35 · · · Frenado o bloqueo de árboles, es decir, medios para disminuir o parar la rotación de los árboles portahélices, o para evitar que comience a girar.

B63H 23/36 · · Camisas de ejes portahélices.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Ayuda de natación y buceo.

(10/07/2019) Ayuda de natación y buceo con un casco de vehículo y asideros en una parte superior del casco de vehículo , en las que se aferra un usuario mientras descansa con su tronco en la parte superior , con un canal de flujo dispuesto en el casco de vehículo , en el que una hélice accionada por un motor eléctrico está dispuesta con palas de hélice dirigidas radialmente hacia afuera, montadas en una parte de base de la hélice , en donde el motor eléctrico presenta un estator de motor dispuesto de forma fija y un rotor giratorio , que está asociado espacialmente con el estator de motor , caracterizada por que, el rotor del motor eléctrico está acoplado a al menos un extremo exterior de al menos una pala de hélice , el estator de motor está dispuesto circunferencialmente…

Dispositivo de propulsión con motores de combustión diessel lentos, con cardans y caja de piñones.

(19/12/2014) 1. Dispositivo de propulsión con motores de combustión diésel lentos, con cardans y caja de piñones que se caracteriza por usar al menos dos motores de cuatro tiempos sin refrigeración con agua, que se caracterizan por tener más de 10000 cm3 de cilindrada y más de 125 Kw de potencia, al menos cuatro cilindros con más de 150 mm de diámetro y 250 mm de carrera, velocidad más de 60 rpm y ratio de compresión al menos de 17:1, unidos con cardans de más de 20 TNm a la caja de piñones.

PROPULSION DE DOBLE HELICE PARA VEHICULOS ACUATICOS.

(16/01/2002) SE REVELA UN SISTEMA DE PROPULSION DE DOBLE HELICE PARA EMBARCACIONES, QUE LLEVA DOS HELICES MONTADAS EN EL MISMO EJE, FUERA DE LOS EXTREMOS DE UN ALOJAMIENTO SUMERGIDO , CONFIGURADO COMO UNA GONDOLA, A FIN DE FACILITAR EL FLUJO, ENCONTRANDOSE DICHO ALOJAMIENTO COLOCADO DEBAJO DEL CASCO DE LA EMBARCACION, Y TENIENDO UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO SITUADO EN EL ALOJAMIENTO SUMERGIDO PARA AMBAS HELICES , AL QUE SE GUIA LA ENERGIA PROCEDENTE DE AMBAS HELICES , Y LA PROCEDENTE DEL CASCO DE LA EMBARCACION, POR MEDIO DE UN CUERPO DE ALOJAMIENTO , UNO DE CUYOS EXTREMOS VA MONTADO EN EL CASCO DE LA EMBARCACION, MIENTRAS QUE EL OTRO VA MONTADO…