CIP-2021 : B60G 9/02 : el eje o el cárter siendo montados con gorrón sobre el vehículo.
CIP-2021 › B › B60 › B60G › B60G 9/00 › B60G 9/02[1] › el eje o el cárter siendo montados con gorrón sobre el vehículo.
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).
B60G 9/00 Suspensiones elásticas de un eje rígido o de un cárter de eje para dos o más ruedas.
B60G 9/02 · el eje o el cárter siendo montados con gorrón sobre el vehículo.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Suspensión de eje en tándem neumática para un par de ejes traseros de un vehículo, en particular un vehículo de mercancías pesado.
(20/11/2019) Suspensión de eje en tándem neumática para un par de ejes traseros de un vehículo, en particular un vehículo pesado de mercancías, comprendiendo dicho par de ejes traseros un eje delantero y un eje trasero dispuestos uno detrás de otro respecto al sentido de conducción (D) del vehículo, en el que la suspensión de eje en tándem neumática comprende una parte de suspensión delantera y una parte de suspensión trasera para suspender el eje delantero y el eje trasero , respectivamente,
comprendiendo cada una de las partes de suspensión delantera y trasera :
- un par de vigas de resorte para soportar el eje , estando colocada cada una de las vigas de resorte…
(15/05/2019) Vehículo automóvil (1; 1'; 1'') que comprende:
una carrocería de vehículo (10; 10'; 10'') con una posición de asiento (11; 11'; 11'') para un conductor,
una rueda trasera (20; 20'; 20'') que está apoyada en una sección extrema trasera (12; 12'; 12'') de la carrocería de vehículo (10; 10'; 10''),
un eje delantero (30; 30'; 30'') que está montado en una sección extrema delantera (14; 14'; 14'') de la carrocería de vehículo (10; 10'; 10'') en un plano medio longitudinal (E; E'; E'') del vehículo con posibilidad de girar alrededor de un eje (A; A'; A'') que se extiende en la dirección longitudinal del vehículo, y
dos ruedas delanteras…
Marcadores de expresión génica para prognosis del cáncer de mama.
(10/04/2019). Solicitante/s: GENOMIC HEALTH, INC.. Inventor/es: SHAK, STEVEN, BAKER,JOFFRE,B, COBLEIGH,MELODY,A, CRONIN,MAUREEN,T.
Un método de predicción de la probabilidad de supervivencia a largo plazo de un paciente de cáncer de mama sin recurrencia del cáncer de mama, que comprende:
determinar el nivel de expresión de un transcrito de mRNA de MDM2, en una muestra de tejido de cáncer de mama obtenida de dicho paciente; normalizar con respecto al nivel de expresión de un conjunto de referencia de transcritos de mRNA en la muestra de tejido de cáncer de mama;
donde un mayor nivel de expresión de mRNA de MDM2 indica una probabilidad aumentada de supervivencia sin recurrencia de cáncer de mama.
PDF original: ES-2725892_T3.pdf
(29/03/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: Rindus Industri AB. Inventor/es: THORNSTRÖM,RONNY.
Base de transporte de carga para un contenedor rodante , definiendo dicha base una parte delantera y una parte trasera , estando dispuestas en dicha base cuatro ruedas (5, 5a), de tal manera que una rueda está dispuesta en el lado izquierdo y otra en el lado derecho de la parte delantera y una rueda está dispuesta en el lado izquierdo y otra en el lado derecho de la parte trasera formando un par de ruedas delanteras y un par de ruedas traseras, en la que al menos un par de ruedas son ruedas orientables (5a) y en la que al menos un par de ruedas está dispuesto en un elemento pivotante soportado de manera pivotante por la base , en la que el elemento pivotante puede hacerse pivotar alrededor de un eje , caracterizada por que dicho eje está provisto de un medio de suspensión que está configurado de tal manera que el elemento pivotante se empuja hacia una posición en la que está en paralelo con la base.
PDF original: ES-2706515_T3.pdf
(20/02/2019) Una suspensión de vehículo que comprende un par de ballestas delanteras dispuestas para que se extiendan longitudinalmente en los lados opuestos de un bastidor del vehículo, teniendo cada ballesta delantera un primer extremo conectado de manera pivotante al vehículo con un primer soporte unido rígidamente al bastidor en una primera posición; y un segundo extremo conectado al bastidor del vehículo con una gemela de ballesta conectada de manera pivotante a un segundo soporte unido rígidamente al bastidor en una segunda posición, para compensar los cambios de longitud de la ballesta delantera en condiciones de carga, comprendiendo además dicha…
Vehículo con bastidor inclinable.
(16/10/2018) Vehículo con
- un bastidor de base , al que está fijado al menos un elemento de contacto dirigible por medio de una dirección de mangueta (3a), por ejemplo una rueda, un patín, una oruga o un flotador,
- un bastidor inclinable que puede inclinarse con respecto al bastidor de base con un eje de inclinación ,
- un tubo de dirección con un eje de dirección que discurre oblicua o perpendicularmente al eje de inclinación , estando el tubo de dirección acoplado al bastidor inclinable de tal manera que, al inclinarse el bastidor inclinable , se inclina automáticamente junto con el mismo,
- al menos una barra de acoplamiento…
Sistema de dirección para vehículos a motor, en particular para máquinas agrícolas.
(13/07/2016) Sistema de dirección para vehículos a motor , en particular para máquinas agrícolas, que comprende:
- un primer conjunto de dirección de las ruedas delanteras (W3, W4) que comprende un eje delantero , dos cubos delanteros y primeros medios actuadores para dirigir directamente los cubos para hacer que giren solamente cada una de dichas ruedas delanteras (W3, W4) un ángulo (a1), (a2) respectivo;
caracterizado porque comprende además:
- un segundo conjunto de dirección que comprende un soporte pivotante , abisagrado a un soporte de eje fijo, y segundos medios actuadores para hacer que…
Marcadores de expresión génica para prognosis del cáncer de mama.
(24/02/2016). Solicitante/s: GENOMIC HEALTH, INC.. Inventor/es: SHAK, STEVEN, BAKER,JOFFRE,B, COBLEIGH,MELODY,A, CRONIN,MAUREEN,T.
Un método de predicción de la probabilidad de supervivencia a largo plazo de un paciente de cáncer de mama sin recurrencia del cáncer de mama, que comprende determinar el nivel de expresión del transcrito de RNA de MYBL2 en una muestra de tejido de cáncer de mama obtenida de dicho paciente; normalizar dicho nivel del transcrito de RNA para obtener un nivel de expresión normalizado de MYBL2; en donde un mayor nivel de expresión normalizado de MYBL2 en comparación con el nivel normalizado del transcrito de RNA de MYBL2 en la serie de referencia de tejidos de cáncer de mama indica una probabilidad reducida de supervivencia a largo plazo sin recurrencia de cáncer de mama.
PDF original: ES-2561179_T3.pdf
Mecanismo de ajuste automático de ruedas y vehículo motorizado plegable que lo incorpora.
(11/03/2015) Un mecanismo de ajuste automático de ruedas que puede montarse entre una primera rueda delantera (201A) y una segunda rueda delantera (201B) y un vástago de las ruedas delanteras de un vehículo motorizado plegable, que comprende:
(a) un árbol de soporte de las ruedas delanteras que tiene un primer extremo (1A), un segundo extremo (1B), un alojamiento de cojinete posicionado en la porción central superior del árbol de soporte de las ruedas delanteras, una primera porción de conexión (12A) posicionada en el primer extremo del árbol de soporte de las ruedas delanteras y una segunda porción de conexión (12B) posicionada en un segundo extremo del árbol de soporte de las ruedas delanteras;
(b) un miembro de conexión que tiene un cuerpo de forma anular en un primer extremo y un árbol de conexión en un segundo extremo,
caracterizado por…
Sistema de dirección hidráulica para su uso en vehículos de transporte.
(12/03/2014) Conjunto de eje para proporcionar soporte móvil a una estructura de vehículo en relación con una superficie de carretera, comprendiendo el conjunto de eje:
- un eje co-dirigido compuesta de ruedas y disposiciones de dirección para dirigir las ruedas;
- un circuito de presión hidráulica compuesto de una bomba de fluido hidráulico ; primer y segundo módulos de control de presión ; primer y segundo terminales de suministro de presión dispuestos en ubicaciones respectivas en el circuito; y un depósito de fluido hidráulico ;
- un actuador de dirección controlado por fluido a presión acoplado mecánicamente a las disposiciones de dirección; y que comprende primer y segundo compartimentos del actuador hidráulicamente conectados a través de los respectivos primer y segundo terminales de suministro de presión…
(21/08/2013) Una máquina de trabajo que incluye un cuerpo y un eje que está montado de tal manera que puedemoverse con respecto al cuerpo , llevando el eje en o hacia cada extremo, una rueda de acoplamiento al suelo mediante la cual la máquina puede moverse en el suelo, incluyendo la máquina un detector de velocidad sensible a la velocidad de la máquina respecto del suelo y existiendo un sistema de control hidráulico queincluye al menos un accionador de control conectado entre el cuerpo y el eje para controlar elmovimiento del eje con respecto al cuerpo e incluyendo el sistema hidráulico adicionalmente al menosuna válvula reguladora que funciona para restringir el flujo de fluido que sucede como resultado…
DISPOSITIVO PARA CONTROLAR LA ESTABILIDAD DINAMICA DE UN VEHICULO INDUSTRIAL.
(29/06/2010) Vehículo industrial que comprende un dispositivo para controlar la estabilidad dinámica de dicho vehículo, en el que el chasis de dicho vehículo está equipado con por lo menos un par de ejes (10'', 10''''), comprendiendo cada uno unos brazos de suspensión (12, 13, 12'', 13''), comprendiendo el extremo distal de cada brazo de suspensión unos pivotes de dirección articulados (14, 15, 14'' 15'') para las ruedas de dicho vehículo, y en el que interpuestos entre el eje (10'',10'''') y el chasis de dicho vehículo industrial están previstos unos cilindros hidráulicos (17, 17'', 18, 18''), comprendiendo dicho dispositivo de control una pluralidad de transductores de presión capaces de indicar las cargas que soporta en cada momento cada cubo de rueda y conectados a una unidad de control , en el que cada uno de dichos cilindros hidráulicos…
SISTEMA DE SUSPENSION DE VEHICULO.
(17/11/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: NMHG OREGON, INC. Inventor/es: ANDERSON,CLYDE C, NELSON,ROGER C.
Un sistema de suspensión de vehículo , que comprende: un bastidor de vehículo , un eje , y un mecanismo de fijación (50, 22A, B; 80-93) que está fijado rígidamente en un eje central del bastidor de vehículo y que acopla el eje al bastidor de vehículo , de manera que el eje pivota con respecto al bastidor de vehículo alrededor de una primera localización cuando el eje opera dentro de un primer rango de articulación; caracterizado porque: el mecanismo de fijación (50, 22A, B; 80-93) está configurado de tal manera que el eje pivota con respecto al bastidor de vehículo alrededor de una de dos segundas localizaciones (32A, B) cuando el eje es operativo dentro de un segundo rango de articulación mayor que el primer rango de articulación, de tal manera que el eje pivota alrededor de diferentes posiciones laterales con relación al bastidor del vehículo de acuerdo con la cantidad de desplazamiento angular del eje.
SISTEMA DE SUSPENSION PARA UN EJE BASCULANTE.
(01/12/2006) Sistema de eje y suspensión para la amortiguación de un eje respecto al bastidor de un vehículo, con un cuerpo de eje, un brazo deslizable ubicado entre el cuerpo del eje y el bastidor que se extiende en la dirección longitudinal y fijado al bastidor mediante un rodamiento de rótula , y un dispositivo de suspensión que acopla entre sí el cuerpo del eje y el bastidor , caracterizado porque se prevé un brazo articulado , que presenta un primer y un segundo vástago dispuestos en esencia longitudinalmente, en donde el primer vástago está acoplado de forma pivotante al bastidor sobre un eje superior de pivotaje mediante unos cojinetes de giro superiores izquierdo…
EJE SUSPENDIDO DEL TIPO DE CONEXION ARTICULADA PARA VEHICULOS INDUSTRIALES.
(16/10/2004) Eje suspendido del tipo de conexión articulada para vehículos industriales que comprende una carcasa central de la que se extienden dos brazos , estando cada uno de los mismos provisto, en uno de sus extremos, de un soporte para una rueda, estando dicho eje conectado a un chasis de dicho vehículo industrial por medio de primeras barras dispuestas transversalmente con respecto a dicho vehículo y de segundas barras dispuestas longitudinalmente con respecto a dicho vehículo, en el que dichas barras transversales comprenden por lo menos una barra del tipo Panhard y en el que, además, interpuestos entre dicho eje y dicho chasis se disponen elementos…
SISTEMA DE SUSPENSION CON ARBOL RIGIDO OSCILANTE, PARTICULARMENTE PARA TRACTOR.
(01/07/2004). Solicitante/s: CARRARO S.P.A.. Inventor/es: PIROTTA, SANTINO, CHIGNOLI, CARLO, SCIREA, PAOLO.
Se describe un sistema de suspensión con un eje oscilante y rígido , particularmente para tractores; el eje está soportado sobre una subestructura con brazos oscilantes que a su vez pueden montarse para oscilación sobre una estructura del tractor por medios de suspensión interpuestos entre el eje y la estructura de carga, la subestructura comprende al menos dos pares de brazos (10, 10a, 11, 11a) dispuestas de manera que forman una unión cinemática llamada pantógrafo.
SUSPENSION DE EJE DE EJES RIGIDOS.
(01/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ZF LEMFIRDER METALLWAREN AG. Inventor/es: BUHL, REINHARD, SCHMUDDE, WERNER, LUSTIG, WILFRIED.
Suspensión de eje de ejes rígidos, en cuyo cuerpo del eje se dispone un mando triangular , así como dos brazos oscilantes longitudinales dispuestos a cierta distancia del mando triangular y a diferente altura, y además un dispositivo de estabilización , en la que el mando triangular presenta dos brazos oscilantes.
SUSPENSION PARA UN GRAN CAMION DE VOLTEO.
(16/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: BHP AUSTRALIA COAL PTY LTD. Inventor/es: PREM, HANS, BARTLEY, FRANCIS, ALLEN, MILLER, DARIN, ROSS, DICKERSON, ALAN, WILLIAMSON.
UN SISTEMA DE SUSPENSION PARA UN GRAN CAMION DE VOLTEO Y EL CAMION DE VOLTEO QUE TIENE UN CHASIS PRINCIPAL CON UNOS MIEMBROS SEPARADOS LATERALMENTE CADA UNO DE LOS CUALES ESTA ASOCIADO A UN CUBO DE MONTAJE DE LA RUEDA POSTERIOR CON UNA RUEDA A CADA UNO DE SUS LADOS. CADA CUBO QUEDA ACOPLADO AL MIEMBRO DE CHASIS CORRESPONDIENTE A TRAVES DE UN BRAZO DELANTERO QUE HAY ACOPLADO DE FORMA PIVOTANTE A UNOS MONTANTES PIVOTANTES Y UN PUNTAL DE SUSPENSION ACOPLADO DE FORMA PIVOTANTE AL CUBO EN UN COJINETE ESFERICO Y AL CHASIS EN . LAS CONEXIONES DEL CUBO PERMITEN QUE REALICE MOVIMIENTOS PIVOTANTES LIMITADOS ALREDEDOR DE UNOS EJES TRANSVERSALES Y LONGITUDINALES RESPECTO AL CHASIS . HAY UN CUERPO DE VOLTEO (B) ACOPLADO DE FORMA PIVOTANTE AL CHASIS EN O A AL LUGAR POSTERIOR Y DE ARRIBA DESDE.
APOYO CENTRAL PARA UN EJE TRASERO DE UN VEHICULO MOTORIZADO.
(16/01/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GERMANO, FRANCESCO.
SE CONFIGURA UN APOYO CENTRAL PARA UN EJE POSTERIOR EN FORMA DE PUENTE DE UN AUTOMOVIL A BASE DE TRES ELEMENTOS ELASTICOS, DONDE UN ELEMENTO ELASTICO MEDIO SE DISPONE INMEDIATAMENTE SOBRE UN SOPORTE DE EJE Y SE PRESIONA A TRAVES DE UN CASQUILLO DE APOYO Y CON ESTE CASQUILLO DE APOYO SE UNEN DOS ELEMENTOS ELASTICOS EXTERIORES, QUE SE APOYAN EN UN DISCO DE APOYO, ESTANDO SOPORTADOS SOBRE EL APOYO DE EJE CON ASIENTO DE PRESIONADO.
SUSPENSION DE EJE PARA EJES RIGIDOS EN VEHICULOS.
(16/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: LEMFORDER METALLWAREN AG. Inventor/es: BUHL, REINHARD.
LA INVENCION ESTA RELACIONADA CON UNA SUSPENSION PARA EJES RIGIDOS EN VEHICULOS, EN ESPECIAL EN VEHICULOS INDUSTRIALES, EN LA QUE POR CADA LADO DEL VEHICULO SE PREVE MAS O MENOS A LA MISMA ALTURA AL MENOS UN BRAZO OSCILANTE LONGITUDINAL DISPUESTO EN DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO QUE UNE DE FORMA VERTICAL Y MOVIL EL EJE Y LA CARROCERIA DEL VEHICULO Y UN BRAZO OSCILANTE TRIANGULAR DE ALTURA DISTINTA FIJADO DE MANERA ARTICULADA EN EL CENTRO, POR UNA PARTE, Y DE MANERA LATERALMENTE DESPLAZADA, POR OTRA PARTE, EN EL EJE DEL VEHICULO O EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO, ASI COMO UNA BARRA ESTABILIZADORA DE UNA BARRA DE TORSION QUE CONTRARRESTA LOS MOVIMIENTOS LATERALES DE PANDEO A CAUSA DE LAS TENSIONES DE TORSION. EN ESTA DISPOSICION, LA BARRA ESTABILIZADORA SE DISPONE DIRECTAMENTE ENTRE LOS BRAZOS OSCILANTES LONGITUDINALES . SUS EXTREMOS SE UNEN DE FORMA UNIVERSALMENTE ARTICULADA PERO RESISTENTES A LA TORSION AL NUCLEO DE LOS BRAZOS OSCILANTES LONGITUDINALES.
SUSPENSION DE EJE PARA EJES RIGIDOS DE VEHICULOS.
(01/11/2001) LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE SUSPENSION DE EJE PARA EJES RIGIDOS EN VEHICULOS, EN PARTICULAR VEHICULOS INDUSTRIALES. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE HA PREVISTO SOBRE CADA LADO DEL VEHICULO A APROXIMADAMENTE LA MISMA ALTURA AL MENOS UNA MANILLAR DE CONEXION LONGITUDINAL, QUE SE EXTIENDE EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO Y CONECTA EL EJE DEL VEHICULO AL CUERPO DEL VEHICULO DE UNA MANERA MOVIL VERTICALMENTE. SE HA PREVISTO ADEMAS, A ALTURA DIFERENTE CON RESPECTO AL MANILLAR DE CONEXION LONGITUDINAL, UN MANILLAR DE CONEXION TRIANGULAR QUE ESTA ARTICULADO SOBRE EL EJE DEL VEHICULO Y EL CUERPO DEL VEHICULO DE TAL FORMA QUE SE APLICA EN DECALAJE DE MANERA CENTRAL Y LATERAL. EL SISTEMA ESTA PROVISTO ADEMAS CON UNA BARRA ESTABILIZADORA, QUE COMPRENDE UNA BARRA DE RESORTE…
SUSPENSION DE EJE PENDULAR ELASTICAMENTE AMORTIGUADA.
(16/10/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: DEERE & COMPANY. Inventor/es: ALTHERR, AUGUST, GELB, HERBERT, TEICH, MICHAEL.
SUSPENSION DE UN EJE PENDULAR RIGIDO MONTADA EN UNA VEHICULO INDUSTRIAL O UN VEHICULO AGRICOLA . EL EJE VA SUSPENDIDO DEL CHASIS DEL VEHICULO POR MEDIO DE UN CILINDRO HIDRAULICO ALINEADO EN POSICION PRACTICAMENTE VERTICAL . EL EJE VA SOPORTADO POR UNA BARRA DE EMPUJE EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO, Y POR UNA BARRA TRANSVERSAL PERPENDICULAR A LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO. LA BARRA TRANSVERSAL VA ACOPLADA POR UN EXTREMO AL CUERPO DEL VEHICULO Y POR EL OTRO EXTREMO VA CONECTADA AL EJE POR MEDIO DEL COJINETE DE AUTO - ALINEACION , DE MANERA QUE EL EJE PUEDA OSCILAR EN MOVIMIENTO PENDULAR ALREDEDOR DEL EJE OSCILANTE . SE PROPORCIONA AL MENOS UN DISPOSITIVO DE TOPE DEL PENDULO A FIN DE LIMITAR EL ANGULO PENDULAR.
SUSPENSION DE RUEDAS PARA UN AUTOMOVIL.
(01/09/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHOTE, NORBERT.
UNA SUSPENSION DE RUEDAS PARA UN VEHICULO A MOTOR ESTA FORMADO POR UN CUERPO GUIA DEL EJE, QUE COMPRENDE UN TUBO DE EJE , QUE SE EXTIENDE EN LA DIRECCION PERPENDICULAR A LA MARCHA, Y UNOS TUBOS ADICIONALES CONECTADOS LONGITUDINALES. EN AMBOS EXTREMOS DE ESTOS TUBOS DE EJE SE APOYA UNA RUEDA , QUE SOSTIENE EL BASTIDOR DEL VEHICULO A TRAVES DE UN ELEMENTO AMORTIGUADOR. EL TUBO DE EJE TRANVERSAL ESTA APOYADO SOBRE EL BASTIDOR DEL VEHICULO A TRAVES DE UN APOYO CENTRAL CARDAN Y PRESENTA EN LA ZONA DEL APOYO CENTRAL UNA ZONA FLEXIONABLE (Z). LOS EXTREMOS LIBRES DE LOS TUBOS LONGITUDINALES ESTAN UNIDOS DE FORMA BASCULANTE CON LAS TRAVIESAS Y SE APOYAN SOBRE EL BASTIDOR DEL VEHICULO EN LOS APOYOS (L1, L2).
SUSPENSION DE UN CUERPO DE EJE DE UN VEHICULO.
(16/02/2001) 2.1. EL ESTADO DE LA TECNICA ES UNA SUSPENSION DE UN CUERPO DE EJE APOYADO AL MENOS DE FORMA PENDULAR Y ELASTICA DE UN VEHICULO, DONDE EL CUERPO DE EJE SE ARTICULA A TRAVES DE UN MANILLAR EN UNA PARTE DEL VEHICULO. 2.2. EL OBJETIVO DE LA PRESENTE INVENCION ES LA SUSPENSION DE UN CUERPO DE EJE APOYADO DE FORMA PENDULAR, SOPORTADO ELASTICAMENTE, QUE SE CONFIGURA PARA LA MEJORA DE TAL MODO, QUE SE REDUCE EL MOVIMIENTO DE INCLINACION DEL VEHICULO O SE UNE DE FORMA COMPLETA Y DE TAL MODO QUE EL VEHICULO EN LOS PROCESOS ELASTICOS NO EMPEORA SU SITUACION EN CUANTO A LA ESTABILIDAD DE DESPLAZAMIENTO. 2.3 ESTO SE SOLUCIONA DE ACUERDO CON LA INVENCION DE TAL MODO, QUE EL MANILLAR SE CONFIGURA COMO BALANCIN LONGITUDINAL DE UNA SOLA PIEZA, DISPONIENDOSE QUE EL EJE DE OSCILACION DEL BALANCIN LONGITUDINAL SE APLIQUE ESENCIALMENTE HORIZONTAL Y DE FORMA…
SOPORTE MOVIL PARA UNA PLATAFORMA DE TRABAJO DE DESPLAZAMIENTO AUTOCONDUCTORA.
(01/04/1999). Solicitante/s: BEGEMANN, DIRK. Inventor/es: BEGEMANN, DIRK.
UN SOPORTE MOVIL DE ESTE TIPO DISPONE DE UN MECANISMO DE ELEVACION QUE PORTA UNA PLATAFORMA DE TRABAJO, COMO UN MASTIL ARTICULADO, UN DISPOSITIVO DE DESPLAZAMIENTO DE TIJERA O SIMILAR, SOPORTANDO LA PLATAFORMA DE TRABAJO DE FORMA PARALELA CON RESPECTO A UN PLANO DE REFERENCIA EN LA POSICION NORMAL DE ACUERDO CON UN PLANO HORIZONTAL, DISPONIENDO ADEMAS QUE EL SOPORTE MOVIL DISPONGA DE UNA VIGA TRANSVERSAL DE EJE DELANTERO, EN LA QUE SE APOYAN LAS RUEDAS DE DIRECCION, Y LAS RUEDAS TRASERAS. CON ELLO PUEDE SER REALIZADO UN AJUSTE EN ALTURA DE LAS RUEDAS CON RESPECTO A LA NIVELACION DE LA PLATAFORMA DE TRABAJO DE DESPLAZAMIENTO EN COMPENSACIONES NECESARIAS DEL TERRENO, SIENDO SUJETABLE LA VIGA TRANSVERSAL DE EJE DELANTERO ALREDEDOR DE UN EJE (B) QUE DESCANSA EN LA DIRECCION DE AJUSTE MOVIL DE FORMA OSCILANTE ASI COMO EN SU POSICION DE OSCILACION Y DISPONIENDOSE DE RUEDAS TRASERAS INDIVIDUALES EN LA DIRECCION , QUE ES AJUSTABLE EN ALTURA PARA ELLAS.
SUSPENSION HIDRAULICA PARA EJE PASANTE.
(01/12/1983). Solicitante/s: DISEÑO REALIZACION E INGENIERIA DE VEHICULOS ESPEC.
Suspensión hidraúlica para eje pasante, especialmente para vehículos multieje, caracterizada esencialmente porque comprende un eje pasante provisto en sus extremos de sendos grupos rodantes y asociado al chasis del vehículo mediante dos cilindros hidráulicos, dos tensores articulados y un tirante triangular articulado al chasis y articulado mediante una rótula radial a dicho eje, dispuesta entre el eje de ruedas y el soporte triangular.
PERFECCIONAMIENTOS EN VEHICULOS PARA EL MANEJO DE MATERIALES.
(16/01/1977). Solicitante/s: J. I. CASE COMPANY.
Resumen no disponible.
UNA DISPOSICION DE BASTIDOR PARA UN VEHICULO.
(16/04/1975). Solicitante/s: BASIL THWAITES,LESLIE.
Resumen no disponible.
