Procedimiento para calentar un agente operativo, así como sistema calefactor de reservorio y sistema calefactor del agente operativo.
Sistema calefactor de reservorio (50) para un vehículo ferroviario,
en particular para calentar un agente reductor (302) para el tratamiento posterior de gases de escape, con un reservorio (300) para un agente operativo (302), una abertura de aspiración (371) en el reservorio (300) para aspirar el agente operativo (302) y un dispositivo calefactor (330, 332) en el reservorio (300) para calentar el agente operativo (302), en donde
el dispositivo calefactor (330, 332) presenta dos secciones (330, 332), y con respecto a un fondo (304) del reservorio (300), una primera sección (330) del dispositivo calefactor (330, 332) está dispuesta esencialmente verticalmente y una segunda sección (332 ) del dispositivo calefactor (330, 332) esencialmente en paralelo, caracterizado por que las dos secciones (330, 332) del dispositivo calefactor (330, 332) atravesable con un líquido refrigerante del vehículo ferroviario están configuradas fluida-mecánicamente en paralelo.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2015/076922.
Solicitante: Siemens Mobility GmbH.
Inventor/es: HINTERMEIR,STEFAN.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02G5/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02G PLANTAS MOTRICES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO DE GASES CALIENTES O PRODUCTOS DE COMBUSTION (plantas motrices de vapor, plantas motrices de vapor especial, plantas motrices que funcionan o con gases calientes o con productos de combustión junto con otro fluido F01K; plantas motrices de turbina de gas F02C; plantas motrices de propulsión a reacción F02K ); UTILIZACION DEL CALOR PERDIDO EN LOS MOTORES DE COMBUSTION, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR. › Utilización no prevista en otra parte, del calor perdido por los motores de combustión.
PDF original: ES-2743221_T3.pdf
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