Sistema de peso ajustable de borde de fuga para palas de rotor principal de helicóptero.
Un rotor de aeronave que comprende:
una pala (42) de rotor que tiene una longitud longitudinal con extremos opuestos proximal (44) y distal (46),
y una anchura lateral entre los bordes opuestos de ataque (48) y de fuga (52), y un rebaje (74) formado en la pala (42) de rotor adyacente al borde de fuga (52) de la pala de rotor; y
un peso (92, 92') de equilibrado conectado a la pala (42) de rotor en una posición que es intermedia a los extremos proximal y distal de la pala de rotor y que es adyacente al borde de fuga (52) de la pala de rotor, el peso (92, 92') de equilibrado estando conectado a la pala de rotor en el rebaje (74), caracterizado por que:
el rebaje (74) de la pala de rotor tiene una forma aerodinámica siendo el rebaje (74) longitudinalmente estrecho hacia el borde de ataque (48) de la pala de rotor y siendo el rebaje (74) más amplio hacia el borde de fuga (52) de la pala de rotor.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E05076137.
Solicitante: THE BOEING COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 100 NORTH RIVERSIDE PLAZA CHICAGO, IL 60606-1596 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.
Inventor/es: LOFTUS,ROBERT T, MCNULTY,MICHAEL J, HENTHORN,KEVIN.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64C27/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › Giroaviones; Sus rotores específicos (dispositivos de aterrizaje B64C 25/00).
- B64C27/473 B64C […] › B64C 27/00 Giroaviones; Sus rotores específicos (dispositivos de aterrizaje B64C 25/00). › Características estructurales.
PDF original: ES-2610393_T3.pdf
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