MAQUINA DE MOVIMIENTO GIRATORIO, DE HELICE CON CILINDROS Y PISTON LIBRE.

Máquina de movimiento giratorio, de hélice con cilindros y pistón libre.

Formada por:

Eje central: Común y simétrico.

Hélice: Compuesta por un número indeterminado de palas.

El movimiento giratorio se produce por la diferencia del exceso de peso, o carga de líquido, en los cuatro cuadrantes.

Así con giro en sentido horario, el cuadrante (12-3) tiene el doble de exceso de peso que el (9-12) y que el (3-6). Estos dos anteriores tienen el mismo. El (6-9) nunca tiene.

Pala de la hélice: Compuesta por un número indeterminado de cilindros, con pistón libre.

Cuando la pala gira, dentro se produce la transmisión del líquido y del gas o vacio, de un cilindro a otro, debido al movimiento descendente de los pistones, por gravedad.

La máquina cuando gira transmite revoluciones, fuerza y potencia a otras máquinas que se acoplen a su eje central o a la hélice.

Máquina de movimiento giratorio, de hélice con cilindros y pistón libre.

Sector de la técnica La invención se encuadra en el sector técnico de las máquinas que producen un movimiento giratorio del conjunto que las compone o del eje que la soporta.

Estado de la técnica Actualmente, dentro de las máquinas de movimiento giratorio, existen gran cantidad y variada de máquinas con hélice, siendo la mayoría de ellas movidas por medio de la electricidad.

Existen también máquinas de movimiento giratorio que son movidas por el viento, el oleaje del mar, diferencias térmicas, etc.

Todas las máquinas de movimiento giratorio con hélice que existen en la actualidad precisan para su movimiento de un factor de propulsión exterior a la máquina, ya sea de origen natural (viento, oleaje, etc.) creado por el hombre (electricidad, magnetismo, etc.) o a través de la fuerza ejercida por el hombre o animales.

No existe actualmente ninguna máquina de movimiento giratorio de hélice, que su movimiento sea producido por una acción y reacción dentro de la propia hélice de la máquina.

Objeto de la invención La máquina de movimiento giratorio, de hélice con cilindros y pistón libre, no precisa para su movimiento de factores o propulsión exterior a la propia máquina, con la ventaja y el ahorro energético que esto proporciona a la industria.

Una gran ventaja ya que no necesita de factores naturales (viento, oleaje, etc.) que no se producen de forma constante y por lo tanto estaría gran parte de su tiempo parada, es decir sin trabajar.

Un gran ahorro energético ya que cuando la máquina gira es por que se produce una acción y reacción dentro de los cilindros de la misma, debido a la fuerza de la gravedad y a la succión del líquido contenido en los cilindros de la misma.

Pero el primer y principal objeto de la invención, es que la máquina de movimiento giratorio, de hélice con cilindros y pistón libre, es no contaminante. Es decir produce movimiento siendo totalmente respetuosa con el medio ambiente.

Descripción detallada de la invención

La presente invención titulada, máquina de movimiento giratorio, de hélice con cilindros y pistón libre, contiene los siguientes elementos o partes: 1. Un eje central que sirve para colocar y acoplar la hélice. 2. La hélice, que esta compuesta por un número indeterminado de palas (1, 2, 3, 4.....) . Es decir, es el conjunto de

(x) palas.

3. Pala de la hélice, que esta compuesta por un número indeterminado de cilindros (2, 3, 4.....) . Es decir (y) cilindros. A continuación vamos a explicar con detalle cada uno de los elementos o partes que contiene la máquina.

1. Eje Central: Es el eje común y simétrico de todas las partes de la máquina, y sirve para colocar, acoplar y fijar la hélice y para transmitir a otras máquinas o aparatos las revoluciones, la fuerza y la potencia generada.

Estará siempre en posición horizontal, de longitud variable con dos soportes con freno en sus dos extremos, y que puede ser de distintas formas geométricas, de forma que puede girar junto con la hélice o quedar fijo mientras gira la hélice.

2. Hélice: Es el elemento de la maquina que gira, y esta compuesta por un número indeterminado de palas (1, 2, 3, 4.....) . Estará siempre en posición vertical y puede girar en los dos sentidos. Es decir en el sentido de las agujas del reloj o en el contrario. Las vueltas por minuto (R.P.M.) de la hélice esta en función del número de palas que la compone y de las dimensiones de estas.

El movimiento giratorio de la hélice se produce por la diferencia de peso de la misma, dentro de los cuatro cuadrantes del círculo que la contiene: Cuadrante arriba derecha. De 12 a 3 según numeración horaria. Cuadrante abajo derecha. De 3 a 6 según numeración horaria. Cuadrante abajo izquierda. De 6 a 9 según numeración horaria.

Cuadrante arriba izquierda. De 9 a 12 según numeración horaria. Como ya se ha indicado la hélice esta compuesta por un número indeterminado de palas (x) y estas por un número indeterminado de cilindros (y) . Por ejemplo, hélice compuesta por x palas de 2 cilindros.

Hélice compuesta por x palas de 3 cilindros. Hélice compuesta por x palas de 4 cilindros. Y como fórmula general: Hélice compuesta por (x) palas de (y) cilindros. La relación de pesos de los cuatro cuadrantes de la hélice, sea cual sea el número de palas y de cilindros, de estas

es la siguiente, teniendo en cuenta solo el exceso de peso (peso total del líquido de la hélice) en el cuadrante.

El cuadrante arriba derecha (12-3) es siempre el doble que el cuadrante arriba izquierda (9-12) , y el doble que el cuadrante abajo derecha (3-6) . El cuadrante abajo derecha (3-6) es siempre el mismo que el cuadrante arriba izquierda (9-12) . El cuadrante abajo izquierda (6-9) nunca tiene exceso de peso. Por lo tanto este diagrama de pesos en los cuatro cuadrantes de la hélice produce un movimiento giratorio de la

hélice.

3. Pala de la Hélice: Es el elemento o parte más importante de la máquina y está compuesta por un número indeterminado (y) de cilindros. Vamos a ver tres ejemplos de Pala: Pala de dos cilindros: (figura 1) Esta compuesta por dos cilindros de la misma dimensión, capacidad y peso en

vacío. Cada cilindro esta situado (según la numeración horaria) el superior a las 12 y el inferior a las 6.

Cada cilindro esta compuesto por el cuerpo hueco del cilindro, un pistón o embolo libre, dos aperturas en el cuerpo del cilindro (una en la parte superior y otra en la parte inferior) . Los dos cilindros están conectados por dos tuberías que siguen el trazado de las dos circunferencias que unen las

partes interiores y exteriores de los cilindros. En estas dos tuberías hay válvulas de paso, que en la tubería de conexión exterior solo permiten el paso en el sentido contrario al sentido de giro de la pala y en la tubería de conexión interior solo permiten el paso en el sentido de giro de la pala. Este conjunto de elementos esta rigidizado y unidos entre si e interiormente a un elemento de acoplamiento al eje central.

Colocada la pala en posición vertical, cada pistón o embolo esta en la parte inferior de cada uno de los dos cilindros que los contienen. El espacio no ocupado por el pistón o embolo en el cilindro superior y la tubería de conexión exterior de ambos cilindros esta llena de líquido. (Agua, aceite, etc) .

El espacio no ocupado por el pistón o embolo en el cilindro inferior y la tubería de conexión interior de ambos cilindros esta ocupado por un gas (aire, algún gas, etc) a una determinada presión o vacío (con un vacío) .

Procedemos a girar la pala en posición vertical, sobre su eje central y en el sentido de las agujas del reloj y observamos lo siguiente según la numeración horaria:

El cilindro superior en el cuadrante arriba derecha (de 12 a 3) y el cilindro inferior en el cuadrante abajo izquierda (de 6 a 9) permanecen exactamente iguales a la posición de partida, es decir el cilindro superior con el pistón o embolo en su parte inferior e interior y lleno de líquido el espacio no ocupado por el pistón o embolo.

Y el cilindro inferior con el pistón o embolo en su parte inferior y exterior y con el espacio no ocupado por el pistón o embolo lleno de gas o vacío.

Volvemos a girar la pala, hasta que los cilindros ocupan las siguientes posiciones:

El cilindro superior en el cuadrante abajo derecha (de 3 a 6) y el cilindro inferior en el cuadrante arriba izquierda (de 9 a 12) . En el recorrido de estos sectores por ambos cilindros se produce el movimiento de los dos pistones o émbolos, de tal manera que el pistón o embolo del cilindro ahora entre las 9 y las 12 comienza a descender por efecto de la fuerza de la gravedad (a partir de las 9) hasta situarse en la parte inferior e interior del cilindro que lo contiene (a las 12) y el espacio que va dejando en su recorrido de bajada va siendo ocupado por el líquido a través de la tubería de conexión exterior. El pistón o embolo del cilindro ahora entre las 3 y las 6 comienza a descender, debido a la fuerza de la gravedad y a la succión del líquido contenido en el cilindro por el pistón o embolo del cilindro opuesto, (a partir de las 3) hasta situarse en la parte inferior y exterior del cilindro que lo contiene (a las 6) y el espacio que va dejando en su recorrido de bajada va siendo ocupado por el gas o vacío a través de la tubería de conexión interior.

En este punto la pala ha vuelto a situarse en la posición de salida, con la única diferencia que los cuerpos han girado 180 grados.

Se aprecia perfectamente en el recorrido...

1. Máquina de movimiento giratorio, de hélice con cilindros y pistón libre que comprende un eje central rígido, colocado en posición horizontal, de longitud variable con dos soportes con freno en sus dos extremos, y que puede ser de distintas formas geométricas, que sirve para colocar y acoplar la hélice de forma fija o libre al eje y mediante los acoples necesarios, transmitir a otras máquinas o aparatos las revoluciones, la fuerza y la potencia que genera la máquina. Una hélice colocada en posición vertical compuesta por (x) palas de (y) cilindros, acopladas las palas de manera fija y solidaria entre ellas por un elemento rigidizador, y que tiene un número indeterminado de cilindros con pistón o embolo libre, dispuestos de forma que todos estén equidistantes entre sí, según la numeración horaria. Y con la distribución de exceso de peso, según la posición que ocupe cada uno en su pala. Caracterizada porque la distribución de exceso de pesos o carga de líquido en las palas y en los cilindros que las forman cuando giran, y en los cuatro cuadrantes del círculo que contiene la hélice, es que el cuadrante arriba derecha (12-3) siempre tiene el doble de exceso de peso que los cuadrantes arriba izquierda (9-12) y abajo derecha (3-6) , teniendo estos dos cuadrantes anteriores siempre el mismo exceso de peso. El cuadrante abajo izquierda (6-9) nunca tiene exceso de peso. Esta distribución de exceso de pesos en la hélice permanece igual durante el movimiento giratorio de la misma, en el sentido de las agujas del reloj o en el contrario, y por lo tanto la hélice transmite al eje central de la máquina, revoluciones, fuerza y potencia, en caso de acoplamiento fijo. La máquina trabaja como una fuerza motriz.

2. Máquina según reivindicación 1 caracterizada porque la hélice compuesta por (x) palas de (y) cilindros esta fija y solidaria sobre si misma y libre en el acoplamiento con el eje central, de manera que el movimiento giratorio que produce la hélice (revoluciones, fuerza y potencia) no se transmite al eje central, y se transmite directamente por la hélice a otros dispositivos, máquinas o aparatos, mediante los acoplamientos necesarios.