BLOQUE PERFECCIONADO DE ASIENTOS PARA AEROPUERTOS.

1. Bloque perfeccionado de asientos para aeropuertos, de los que se constituyen por una estructura portante (1) que comprende unos soportes (3) a modo de patas sobre los cuales se incorporan fijamente,

al menos, dos largueros horizontales (4) en los que va dispuesta una cubierta (2) compuesta por tramos que determinan consecutivas superficies de asientos en relación con respectivas superficies de respaldos; caracterizado porque cada tramo de la cubierta (2) se constituye por una o unas estructuras laminares (7) montadas entre una pareja de perfiles extrusionados (6) que se montan en los largueros horizontales (4) a través de unos juegos de herrajes (5) que durante el montaje del bloque establecen un guiado y una posterior separación progresiva entre los perfiles (6) de cada tramo para dar origen a un pretensado de las estructuras laminares (7).
2. Bloque perfeccionado de asientos para aeropuertos, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque cada estructura laminar (7) se constituye por una parte central o alma resistente (8) con unos medios de mullido y cubierta que la escoltan, siendo esta alma resistente (8) la que se acopla a los perfiles (6) y sobre la que se efectúa el tensado, para que este tensado no afecte a los medios de cubierta.
3. Bloque perfeccionado de asientos para aeropuertos, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque cada juego de herrajes (5) se constituye, según una realización preferente, por sendas piezas (12 y 13), una de ellas fija al correspondiente larguero (4) y la otra al respectivo perfil extrusionado (6), estableciéndose entre estas piezas (12 y 13) un pre-acoplamiento que da lugar al posicionado guiado de cada perfil (6) durante el montaje; a la vez que entre ambas piezas se establee un acoplamiento que permite la progresiva separación entre los perfiles (6) hasta una posición final predeterminada por el tope entre ambas piezas (12 y 13).
4. Bloque perfeccionado de asientos para aeropuertos, en todo de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque, según una realización preferente cada estructura laminar (7) está formada por el alma resistente (8), de trenzado recubierto de material sintético, constituyéndose los medios de cubierta, por una capa (9) de mullido sobrepuesta por la parte frontal y un cubrimiento externo (10) por ambas caras del conjunto, incorporando el alma (8) solidariamente en los bordes laterales unos nervios (11) de material sintético, mediante los cuales se establece el acoplamiento respecto de los perfiles laterales (6) a través de su encaje deslizante en correspondientes huecos (6.1) acanalados de éstos.
5. Bloque perfeccionado de asientos para aeropuertos, en todo de acuerdo con la primera y tercera reivindicaciones, caracterizado porque de las dos piezas (12 y 13) que constituyen cada juego de herrajes (5), la pieza (12) va fijamente unida al larguero correspondiente (4) de la estructura portante (1), mientras que la otra pieza (13) se amarra en sujeción sobre el perfil respectivo (6) de la cubierta (2), determinando dichas piezas (12) y (13) formas recíprocas de acoplamiento (14) y (16), entre las que se establece un guiado de deslizamiento lateral, incluyendo un amarre atornillado (17) que determina el desplazamiento relativo entre las mencionadas piezas (12) y (13), mediante el cual es realizable el atirantado de tensión de las estructuras laminares (7) de los tramos de la cubierta (2), por tracción de los bordes laterales del alma (8) de las mismas entre los perfiles (6) respectivos.