BADEN REDUCTOR DE LA VELOCIDAD PARA CARRETERAS Y VIAS PUBLICAS.

1. Badén reductor de la velocidad para carreteras y vías públicas caracterizado por estar integrado de un cuerpo rectangular plano fabricado en hierro fundido e integrado por tantas secciones homogéneas (2) unidas como sea necesario para cubrir el ancho de la calzada.

En ambos extremos del cuerpo rectangular plano se han colocado las tapas laterales (1).

2. Badén reductor de la velocidad para carreteras y vías públicas, según reivindicación primera, caracterizado porque las tapas laterales (1), están compuestas por, un cuerpo rectangular abombado convexamente y dividido longitudinalmente en dos secciones diferenciadas. Una de dichas secciones contiene hendiduras (3) trasversales rectangulares y perpendiculares a la otra sección. La otra sección está constituida por un plano inclinado (4) y con tan sólo una hendidura (3) perpendicular a las de la otra sección.

3. Badén reductor de la velocidad para carreteras y vías públicas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque tanto en las tapas laterales (1) como en las secciones homogéneas (2) hay unas ventanas rectangulares (5) donde se alojan los LEDs o catadióptricos. Las ventanas rectangulares (5) presentan un desagüe (6) en forma de canal rectangular de menor tamaño.

4. Badén reductor de la velocidad para carreteras y vías públicas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las tapas laterales (1) y las secciones homogéneas (2) están unidos entre sí mediante las solapas (8) paralelas a uno de los laterales de cada cuerpo y que encajan en el cuerpo contiguo.

5. Badén reductor de la velocidad para carreteras y vías públicas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque tanto en la sección de las tapas laterales (1) que presenta hendiduras como en las secciones homogéneas (2) hay unas cajeras (9) a modo de orificio atravesado por la tornillería comercial que va directamente atornillada a la superficie de la vía anclando el dispositivo o alternativamente la tornillería comercial que une el badén y un anclaje específico que consta de un cono grande (12) con unas ranuras longitudinales (13) a lo largo de su superficie exterior terminadas en unas caras paralelas a los ejes del dispositivo y con un orificio cilíndrico roscado (14) mecanizado en su base superior.

6. Badén reductor de la velocidad para carreteras y vías públicas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la cara inferior de las tapas laterales (1) y de los secciones homogéneas (2) presenta oquedades rectangulares (19), nervios (10) y pequeños canales (11) que permiten el paso del cableado eléctrico. En esta cara inferior encontramos también cuatro orificios en forma de contra-conos (15) que vendrán solidarios al badén desde el molde de fundición y en los que encajará el cono pequeño superior (16) unido a través de un tramo cilíndrico recto (17) al cono grande (18) que en su parte inferior cuenta con unas ranuras longitudinales y que quedará insertado en las perforaciones realizadas en el suelo fijándose mediante un mortero de endurecimiento y fraguado rápido. Alternativamente los conos grandes (18) podrán ser solidarios al badén desde el molde de fundición, en lugar de los agujeros en forma de contra-conos (15), desapareciendo en este caso el cono pequeño superior (16).

7. Badén reductor de la velocidad para carreteras y vías públicas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado por ser fijado al suelo mediante las pestañas (7) presentes en la cara inferior tanto de las tapas laterales (1) como de las secciones homogéneas (2) abarcando toda la longitud de sus lados menores paralelos y siendo perpendiculares a ellos.

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201231279.

Solicitante: BOSCH & CLAVELL SL.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: MARTINEZ BOSCH ,FRANCISCO JAVIER.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • E01F9/04

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